le comparto este articulo
Gasolina de 98 octanos… Novedad o Excusa?
Lo que no quieren que sepamos sobre la nueva gasolina Extra en Colombia
turbopress.co
Mazda CX-30 (2020- )
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Les cuento que compré un cx30 GT 2.5. Venia de un 3 GT LX 2017.
En muchas cosas me siento en el mismo carro, lo cual no es malo, me gusta esa continuidad de las buenas cosas en mazda. La familiaridad debido a la identidad de marca es buena.
El carro se siente un mejor producto en casi todo. Quería un poco más de altura y confort de marcha y se logra. El carro es mucho más insonorizado y se comporta mejor en baches y pavimento en mal estado porque el mazda 3 si era mas firme la suspensión y se transmitían mucho más las imperfecciones.
Con esta versión tengo casi todas las ayudas que tenia en el 3 GTLX, solo se pierde asistencia de tráfico cruzado hacia atrás, que no lo veo tan grave. De resto, se ganan también cosas nuevas.
Curiosamente, a lo que más me ha costado adaptarme, es al headup display. El del 3 era en un acrílico y este es en el panorámico, eso es una mejora. Este es a color y en teoría debe ser mejor, pero a mi me costó mucho el tamaño, los números son muy grandes y no se deja poner más pequeño y los primeros dos días lo veía como borroso (esto ya ha ido mejorando, me imagino que era algo mío de los ojos jeje). Pero lo que sí me parece una desmejora, es que no me muestra cuando está leyendo las líneas de la vía, en el 3 si te avisaba que las estaba detectando. Creo que se perdió esa funcionalidad.
El control crucero adaptativo muy bueno en carretera, conduje por el tunel de oriente (en Medellín) y todo el tiempo funcionó súper bien. En el 3 no era adaptativo.
En general muy bueno el carro, por el momento solo llevo 200kms porque me lo entregaron viernes en la tarde. Voy a irlo conociendo y espero ir participando más en el foro.
En muchas cosas me siento en el mismo carro, lo cual no es malo, me gusta esa continuidad de las buenas cosas en mazda. La familiaridad debido a la identidad de marca es buena.
El carro se siente un mejor producto en casi todo. Quería un poco más de altura y confort de marcha y se logra. El carro es mucho más insonorizado y se comporta mejor en baches y pavimento en mal estado porque el mazda 3 si era mas firme la suspensión y se transmitían mucho más las imperfecciones.
Con esta versión tengo casi todas las ayudas que tenia en el 3 GTLX, solo se pierde asistencia de tráfico cruzado hacia atrás, que no lo veo tan grave. De resto, se ganan también cosas nuevas.
Curiosamente, a lo que más me ha costado adaptarme, es al headup display. El del 3 era en un acrílico y este es en el panorámico, eso es una mejora. Este es a color y en teoría debe ser mejor, pero a mi me costó mucho el tamaño, los números son muy grandes y no se deja poner más pequeño y los primeros dos días lo veía como borroso (esto ya ha ido mejorando, me imagino que era algo mío de los ojos jeje). Pero lo que sí me parece una desmejora, es que no me muestra cuando está leyendo las líneas de la vía, en el 3 si te avisaba que las estaba detectando. Creo que se perdió esa funcionalidad.
El control crucero adaptativo muy bueno en carretera, conduje por el tunel de oriente (en Medellín) y todo el tiempo funcionó súper bien. En el 3 no era adaptativo.
En general muy bueno el carro, por el momento solo llevo 200kms porque me lo entregaron viernes en la tarde. Voy a irlo conociendo y espero ir participando más en el foro.
confirmo, mi GT2.5 si tiene alerta de trafico cruzado, ya varias veces me aviso.
Si señor, pero no tiene asistencia de frenado hacia hacia atrás. Alerta si.
Esa función la trae la versión LX:
El headup display no muestra que está leyendo las líneas, o no sé cómo se identifica en la cx30. En el 3 se mostraban unas líneas de carril arriba del velocímetro, acá no aparecen.
Última edición:
buenas noches. ¿Alguien ha probado opciones para poner el carplay inalambrico? hace poco me saltó una publicidad de un dispositivo de eso en instagram pero no le puse atención y pues a veces es molesto siempre que entro al carro quitarme el celular del bolsillo y conectarlo. No se si alguien a probado
Muchas gracias
Muchas gracias
Yo tambien estoy interesado, de hecho tengo dos proyectos en si pendientes:
-Agregarle las levas en el volante (ayer pregunte en mazda y todavia no han recibido la homologacion para instalarlas, habia leido que en Medellin en un concesiorario ya los estaban colocando, ellos pueden colocarlo si uno lleva las partes, pero de igual forma sin esa homologacion se tira uno la garantia, ya queda a riesgo de uno.) Uno podria comprarlo e instalarlo.
-Instalarle el cargador inalambrico en el reposabrazos, pero eso si es mas gallo que la del volante.
Al parecer el vehiculo se presta para hacerle esos gallos com partes OEM, pero lo deja a uno con la pensadera de que compromete partes electricas se tira uno la garantia local.
Instalar los paddle shifters OEM con paciencia y sin apresuros es muy simple y no se pierde ninguna garantía.
Por favor si es solo cuestión de añadir 2 interruptores!! no se de que Mazda Colombia se refiere con la tal aprobación.
Si le parece el trabajo fuera de sus habilidades, cualquier lugar de instalación de audio lo hace en un momento, imprima y entregue al instalador instrucciones especialmente la imagen del terminal.
mikstoreph.com
Buen video a pesar que recordó tarde desconectar la batería.
Por favor si es solo cuestión de añadir 2 interruptores!! no se de que Mazda Colombia se refiere con la tal aprobación.
Si le parece el trabajo fuera de sus habilidades, cualquier lugar de instalación de audio lo hace en un momento, imprima y entregue al instalador instrucciones especialmente la imagen del terminal.
Mazda 3 20-24 CX30 Paddle Shifter Activation Kit
Genuine Mazda parts Plug and play Package inclusion: 1 pc steering plastic back cover 1 set Left and Right paddle shifter 4 pcs aluminum screw 1pc wiring harness Fit to Mazda 3 4th Gen, CX30, CX50 and MX30. Note: Aluminum Paddle Shifter Extension is not included in the kit. You may purchase it...
mikstoreph.com
Buen video a pesar que recordó tarde desconectar la batería.
Archivos adjuntos
Gracias amigo, si vi el video hace como 15 dias, creo que la unica precaucion que hay que tener es desconectar la bateria y esperar almenos entre 20 y 30 minutos para que se descarguen todos los sistemas, especialmente el del airbag, cuando yo vi el video y me corrige alguno que tenga la gran touring es que dentro del mismo modo AT, el usar las levas la caja queda como hibrida???? veo que en el tablero de instrumentos queda una notacion como indicando eso.Instalar los paddle shifters OEM con paciencia y sin apresuros es muy simple y no se pierde ninguna garantía.
Por favor si es solo cuestión de añadir 2 interruptores!! no se de que Mazda Colombia se refiere con la tal aprobación.
Si le parece el trabajo fuera de sus habilidades, cualquier lugar de instalación de audio lo hace en un momento, imprima y entregue al instalador instrucciones especialmente la imagen del terminal.
Mazda 3 20-24 CX30 Paddle Shifter Activation Kit
Genuine Mazda parts Plug and play Package inclusion: 1 pc steering plastic back cover 1 set Left and Right paddle shifter 4 pcs aluminum screw 1pc wiring harness Fit to Mazda 3 4th Gen, CX30, CX50 and MX30. Note: Aluminum Paddle Shifter Extension is not included in the kit. You may purchase it...
Buen video a pesar que recordó tarde desconectar la batería.
en el tablero te marca en que cambio estás... la verdad solo he usado un par de veces los paddle shift. Esta noche o mañana que saque el carro te confirmo.
Amigos una consulta... Fui a ver una cx30 nueva y cuando la prendí, como fue bien temprano estaba fría, pero al subir las revoluciones están no se quedaban estables sino subían y bajaban como 200 rpm... Así hasta que calentó... Tengo una mazda 3 2017 y nunca me ha pasado eso, cuando el carro calienta mantiene las rpm estables. Eso es normal en la cx30 o esa que probé tenia un problema? Gracias.
No necesariamente, en varios carros al calentar varían un poco las rpm hasta que se mantiene en el ralenti.
buenas tardes a todos, hace poco mi familia adquirió una CX-30 touring 2222 y me gustaría saber cómo les ha ido con el consumo de gasolina en la ciudad
Siempre que enciendo la mia el motor al principio suena bastante, yo lo que hago es esperar unos 30 seg, el ruido disminuye y ahi arranco.
Si, es normal, en el concesionario tambien te explican, lo normal es esperar a que bajen las revoluciones, antes lo peor que uno no debe hacer es darle arrancones al vehiculo con el fin de que caliente rapido, pura maña de viejito y muchos heredaron esa mala costumbre, cuando se inicia el motor este necesita lubricar las partes, de hecho ni siquiera le hago arrancones una vez ya este en circulacion el vehiculo sino por ahi hasta 5 minutos despues.
Mazda CX-30 2.5 mostró su fuerza en el dinamómetro [Prueba por 3 meses, parte 2]
Para conocer qué tan potente es realmente nuestro Mazda CX-30 en prueba, decidimos acudir al dinamómetro. Aquí compartimos el resultado.
www.elcarrocolombiano.com
Que buena prueba del carro colombiano; ojalá hagan mas cosas así en todos los portales y para quienes piensan que el “modo sport” en la marca(en general todas las generalistas) sirve para algo, ahi tienen la respuesta.
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