PSA Peugeot-Citroën
- Iniciador del tema dancartagtena
- Fecha de inicio
Al parecer está agotado pues trajeron muy pocos carros. Empiezan a llegar más el próximo año pero aún así se puede pedir.
Hola. La gasolina es premium y la lleno con 12 galones que equivalen a mas o menos $130.000
Me extraña que no hayan mencionado esta noticia:
Miércoles, Febrero 29, 2012
General Motors selló su alianza con Peugeot, luego de comprar el 7% de su capital
Francfort/Paris
General Motors y PSA Peugeot Citroen esperan ahorrar conjuntamente US$2.000 millones al año con una alianza de plataformas globales para compras, aunque esas reducciones de costos no se verán plenamente reflejadas por cinco años.
En el acuerdo se establece que GM invertirá casi 1.000 millones de euros (US$1.340 millones) en un incremento de capital para Peugeot, convirtiéndose en el segundo mayor accionista de la aproblemada automotriz francesa, como parte de una alianza industrial amplia, dijeron las compañías.
GM asumirá una participación de 7% en Peugeot, la segunda mayor automotriz de Europa, y ambas compañías compartirán gastos de investigación y desarrollo, plataformas de vehículos y tecnologías, dijeron las automotrices.
"Las sinergias por la alianza, además de nuestros planes independientes, posicionan a GM para una rentabilidad sustentable de largo plazo en Europa", dijo Dan Akerson, presidente ejecutivo de GM.
La alianza se centrará en autos para pasajeros pequeños y medianos y crossovers, dijeron las compañías. El comunicado no trató el cierre de ninguna planta o despidos.
Los ahorros de costos por el acuerdo, que coincidirá con el desarrollo conjunto de nuevas plataformas de vehículos, será limitado en los primeros dos años del acuerdo, pero se espera que finalmente sume US$2.000 millones por año, divididos equitativamente, dijeron las dos compañías.
El acuerdo, que se produce cuando tanto Peugeot como la unidad Opel de GM lidian con la lentitud en las ventas y con la sobrecapacidad en Europa, chocó con un escepticismo generalizado entre los inversores mientras a medida que se filtraban detalles en días recientes.
"PSA necesita a GM, pero GM no necesita a PSA", dijo Matthew Stover, analista de Guggenheim Securities, en Nueva York.
"Es difícil para mí entender cómo este acuerdo beneficia a GM dentro de Europa", añadió.
Ambas automotrices tienen un exceso de capacidad de alrededor de 25% en la región, dijo Stover, agregando que los planes de alianza arriesgan "introducir complejidad en un momento en el que GM está en un punto muy delicado en su reestructuración".
Al igual que Peugeot, Opel está luchando por revertir las enormes pérdidas en Europa, generadas por el derrumbe en las ventas de autos en la región y por la despiadada competencia en los precios.
Las operaciones de GM en Europa perdieron US$747 millones el año pasado, mientras que la división principal de autos de Peugeot tuvo una pérdida de 497 millones de euros durante el segundo semestre.
El holding de la familia Peugeot dijo que invertirá 150 millones de euros en el incremento de capital, permaneciendo como el mayor accionista de la automotriz francesa.
Las compañías dijeron que la alianza "mejora, pero no reemplaza ninguno de los actuales esfuerzos independientes de las empresas para retornar a sus operaciones europeas a una rentabilidad sustentable".
Reuters
Fechado al 17 de febrero:
http://automovilescolombia.com/noti...ginebra-2012-peugeot-208-gti-xy-conceptos_567
Me gusta que están abandonando cierta exageración en sus rasgos y además están haciendo los carros más pequeños.
Le tengo fe al 208, siempre y cuando llegue a un precio competitivo:
http://automovilescolombia.com/noticias/peugeot-anticipa-colombia-novedades-2012-2013_594
http://automovilescolombia.com/noticias/peugeot-anticipa-colombia-novedades-2012-2013_594
Hablando del 208, aquí la prueba de Top Gear:
http://www.topgear.com/uk/car-news/peugeot-208-first-drive-2012-03-14
"The 208 is much, much better. But still not quite good enough".
http://www.topgear.com/uk/car-news/peugeot-208-first-drive-2012-03-14
"The 208 is much, much better. But still not quite good enough".
Primeras impresiones del DS4 durante un breve contacto hoy:
-Sigue caminando bien con una potencia y torque tan similares al DS3. Es aún más progresivo.
-Ya hacía falta una automática moderna, esta de seis está mucho mejor que la CAS de cuatro. Responde rápido en modo manual, me recuerda tal vez a la automática de Kia en ese sentido.
-Ese concepto de subirle la suspensión a lo crossover está como interesante, la marcha de entrada se sintió por el lado de lo duro. Las llantas tienen una medida que no recuerdo haber visto antes: 215/55 R17.
-Los vidrios de atrás son fijos, el acceso regular y la iluminación muy baja, pero el espacio es mejor de lo esperado en especial a lo alto.
-Dirección artificial.
-Sigue caminando bien con una potencia y torque tan similares al DS3. Es aún más progresivo.
-Ya hacía falta una automática moderna, esta de seis está mucho mejor que la CAS de cuatro. Responde rápido en modo manual, me recuerda tal vez a la automática de Kia en ese sentido.
-Ese concepto de subirle la suspensión a lo crossover está como interesante, la marcha de entrada se sintió por el lado de lo duro. Las llantas tienen una medida que no recuerdo haber visto antes: 215/55 R17.
-Los vidrios de atrás son fijos, el acceso regular y la iluminación muy baja, pero el espacio es mejor de lo esperado en especial a lo alto.
-Dirección artificial.
El sábado aproveché que pasé frente a la vitina de la 7ma con 130 y sabiendo que no podía ir hoy entré a verlo de rapidez. Me gustaron mucho las sillas por la sujeción y el diseño interior general es agradable aunque oscuro, especialmente atrás, como dice Manuel; un sun-roof o techo panorámico no caería mal. Habrá que verlo con más calma y sobre todo manejarlo...
Mientras tanto:
Mientras tanto:
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