De todas formas, quitando el factor precio, y consumo..., no veo en qué punto se puede comparar a un Skoda Octavia turbo con un Subaru Impreza turbo, vaya y venga que algunos digan que un Octavia 1.8 turbo patea a un Impreza 1.5 normalito, pero comparando turbo con turbo creo que el checo lo único que puede mostrar son más kilometros por galón, porque de resto son categorías completamente diferentes...
Y pregunto, ¿están seguros que el Impreza y el Octavia pertenecen a la misma categoría?, porque realmente no veo como se comparan, el Fabia es mucho más grande que el Sirion, hombre, no es defender a Skoda a ultranza porque no lo necesita (tampoco a Subaru), el Fabia Hatch tiene casi el mismo tamaño y distancias, y solo tal vez la más notoria diferencia con el Impreza Hatch sea el peso, y recuerdo que antes había Fabia sedan, como lo hay en Impreza, los veo muy parejos, si bien la diferencia de precio influye, es solo un elemento añadido de caracter doméstico, en cualquier otro país serían competidores directos por precio...
En cambio el Octavia y el Legacy son competidores directos en lo que se llama "berlinas", a mí que no me vengan a decir que el Octavia no está en la categoría del Legacy, falta es que digan que el Octavia está en la categoría del Aveo y ahí si se jodió el tema...
1. No veo el motivo para comparar partiendo del criterio del turbo el Octavia y el Impreza, un "Impreza turbo" puede ser un WRX o hasta un STI, un "Octavia turbo" puede ser desde un 1.8 TSI o hasta el RS que aquí no se vende, dentro de las propias gamas hay equivalencias y Skoda no ofrece un modelo con un planteamiento tan deportivo como un WRX, para eso haría falta irse a Audi (S3), a Seat (Leon Cupra R) o a Volkswagen (Golf R), que ofrecen sobre esa plataforma y esos motores carros de más o menos 265 caballos, como un WRX.
El punto es que el equivalente directo del Octavia 1.8 TSI del que estamos hablando aquí es el Impreza 2.0R atmosférico. Ya es decisión de cada fabricante hacer X o Y versión con o sin turbo, pero no tiene sentido comparar dos carros por el hecho de que lo tengan, ahí hay que ceñirse a la potencia o al torque (y en mucha menor medida a la cilindrada). Y si habla del Impreza 1,5, pues ahí está el Octavia 1,6 (ambos entre 100 y 110 caballos).
Hay que comparar modelos de entrada con modelos de entrada, intermedios con intermedios y los más deportivos junto a los más deportivos (si los hay), tengan unos turbo o no lo tengan.
2. ¿Un Fabia mucho más grande que un Sirion?
Bueno, para empezar hace falta aclarar que los japoneses han mantenido el largo de sus segmento B muy por debajo de los europeos, que los han hecho crecer a la barrera de los cuatro metros en los últimos años, pero miremos las dimensiones globales, no solo el largo:
Largo Fabia: 3,99 m
Largo Sirion: 3,60 m
Ancho Fabia: 1,64 m
Ancho Sirion: 1,66 m
Alto Fabia: 1,49 m
Alto Sirion: 1,55 m
Distancia entre ejes Fabia: 2,46 m
Distancia entre ejes Sirion: 2,43 m
Peso Fabia 1,6 con caja mecánica: 1.070 kilos
Peso Sirion 1,5 con caja mecánica: 950 kilos
No es que sean iguales, pero ahora veamos las medidas de un Impreza, que usted insiste que es un equivalente a un Fabia...pongamos ambas carrocerías:
Impreza HB:
Largo: 4,41 m
Ancho: 1,74 m
Alto: 1,47 m
Distancia entre ejes: Entre 2,61 y 2,62 m, según la versión
Peso Impreza 2.0 R sedán automático: 1.360 kilos
El Impreza sedán se diferencia en el largo: 4,58 m.
Ahora miremos las medidas del Octavia, del cual vale la pena decir que es una berlina de cinco puertas, es decir un intermedio entre sedán y hatchback:
Largo: 4,569 (4,57, mejor dicho) m
Ancho: 1,76 m
Alto: 1,46
Distancia entre ejes: 2,57 m
Peso Octavia 1.8 TSI DSG: 1.310 kilos
Y por último, miremos las medidas del Legacy:
Largo: 4,73 m
Ancho: 1,78 m
Alto: 1.50 m
Distancia entre ejes: 2,75 m
Peso Legacy 2.0R automático: 1.472 kilos
Ahora, menciona que el Fabia se vendió sedán, tal como el Impreza, ¿en qué influye eso? En nada, pues en todos los segmentos se pueden vender carros con distintos tipos de carrocerías, ¿acaso un Aveo sedán es equivalente a un Clase S por ser un sedán también?
Lo mismo aplica para lo del Legacy, que menciona que es sedán como el Octavia (lo cual ya mencioné que no es tan cierto por el tipo de carrocería del Octavia).
3. También menciona el precio, que es demasiado relativo en el mercado colombiano, por eso cita lo que costarían en el mercado internacional, así que vamos al mercado español para comparar el precio de un Fabia HB y un Impreza HB, de paso poniendo el rango de precios de un Sirion/Justy:
Fabia HB: Desde 8.590 Euros
Sirion: Desde 10.810 Euros
Justy: Desde 11.540 Euros
Impreza HB: Desde 23.090 Euros
Y eso que ahí no tenemos en cuenta con qué motores vienen las versiones básicas de cada carro ni con qué nivel de equipamiento. Seguramente un Fabia más equipado podría quedar más cerca de los japoneses. De la distancia a la que queda el Impreza no hace falta decir nada.
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En conclusión, las medidas y lo dicho habla por sí solo para soportar lo que en un principio es casi obvio, que un Impreza NO es un competidor de un Fabia y que un Legacy NO es competidor de un Octavia. Lo que tiene un Fabia de largo lo tiene un Sirion de alto, el Legacy es mucho más largo y pesado (por más que uno tenga tracción total y otro no) que un Octavia y tiene una distancia entre ejes mucho más extensa, el Fabia no le compite aquí ni en ningún país del mundo a un Impreza...en fin...que el competidor del Impreza si es el Octavia y que el Legacy no tiene nada que hacer en este tema por estar en un segmento más alto.
Fuente de las medidas:
base de datos Automóviles Colombia
Fuente de los precios de España:
km77.com
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