TIGREMONO dijo:
Manuel89 dijo:
TIGREMONO dijo:
Manuel89 dijo:
¿Y cuál es el problema de que sea Dacia?
Si TODOS sus componentes son Renault, viejos o nuevos son de orgígen de la marca francesa, en Europa Dacia es la marca de entrada de Renault y por posicionamiento de bajo costo entonces lo venden bajo ese logo (pues allá no sería muy lógico que compartiera vitrina con carros como una Espace o un Vel Satis, creo que la razón también fue por costos de producción)
Lo que dijimos arriba, juzgar al Sandero o al Logan por Dacia es como juzgar a un Hyundai por ser coreano, es un argumento desfasado, no ver la realidad de una u otra marca por culpa de un nombre. Dacia no es la misma del horripilante SuperNova de principios de década, es simplemente una mezcla de componentes nuevos y componentes anteriores de Renault con una carrocería propia (la plataforma la comparte con el Clio III y el Nissan Tiida, con la suspensión del Clio II pero usa unos motores que usaban los Renault hace una generación o dos), pensando en los países tercermundistas.
Saludos..................
no es lo mismo manuel; el que compra un hyundai lo compra sabiendo que la
marca es coreana; aunque sea ensamblado en la india, pero sigue siendo hyundai (como el I-10)
mercedes; gm; ford; toyota etc; etc tienen plantas ensambladoras en todo el mundo, pero conservan su marca.
por hay anda un taxi dacia que salio como en el 2005, (no te hablo de un modelo de principios de decada) se parece al r-9 y miralos como estan, acabados, dacia nunca se a caracterizado por ser marca de calidad
saludos
Entonces es lo mismo a que a uno le disfracen un Daewoo de Chevrolet o de Suzuki (siguiendo con sus ejemplos con GM), el Badge Engineering lo hacen en todo lado por cuestión de posicionamiento de la marca en cierta región, acá un Dacia no va a pegar y le cambian la marca, pero esta marca que antes hacía basura con ruedas ahora simplemente fabrica sus "propios" Renault, con todo el soporte del grupo francés, antes no era igual la historia y se vió lo que se vió.
Si insiste con el ejemplo de los Dacia viejos evidentemente no leyó mi mensaje completo.
Y el ejemplo de Hyundai solo se refería a los estereotipos, nada más.
Saludos................
¡! Exacto, es lo mismo pasa con los aveo; optra; spark y otros que son remanentes de la desaparecida daewoo, pero con una pequeña diferencia, daewoo en su corta existencia,
alcanzó a desarrollar una tecnología excelente, tanto así que gm termino por comprar su producción para sacar eso al mercado como marca chevrolet y les puso a todos el “corbatín”
:shock: :shock: :shock:
¿Tecnología excelente de donde??
Si Daewoo lo único que hizo fue reciclar modelos ochenteros de Opel con otra carrocería (más bien, con leve maquillaje), y después partir de unos motores viejísimos para seguir haciendo cosas tan nefastas como el Lanos, el primer Nubira o el Tacuma/Vivant (un Esperoo noventero por debajo), compraron el Spark/Matiz a Giugiaro y "heredaron" otra tecnología más tecnología vieja (creo que en este caso era japonesa, por eso los Spark evolucionaron tan bien, a diferencia de sus hermanos), el Aveo, el Optra y otros productos actuales fueron su primer fruto con General Motors ya como "desarrollador" y están plagados de falencias, entre los más mediocres o los peores en su segmento si se les pone a competir con marcas "serias", si acaso solo están viniendo a salir a flote con el Cruze, que es una jugada de vida o muerte.
Dacia desarrolló cosas terribles, después Renault le "regaló" todo......y acá la gran diferencia es que fabrican carros austeros pensados para ser austeros y de bajo costo, no fabrican como GM DAT carros con intenciones de competir a nivel global y salieron con un desfile de productos mediocres en su gran mayoría (yo salvo al Spark y a la Captiva).
Saludos....................
