General Motors Brasil invertiría US$1.000 millones para evitar coletazo de casa matriz
Por su parte, automotrices de E.U. lanzan S.O.S. al Gobierno para que les inyecte US$25.999 millones. GM Colmotores dice que no están afectados por situación de casa principal en Detroit.
Juan Manuel Hoyos, gerente de Mercadeo de GM Colmotores, dijo en entrevista con el noticiero CM& que los efectos de la situación casi de quiebra de GM Estados Unidos no se ha sentido en Colombia.
Hoyos explicó que el bajón de las ventas colombianas este año es normal, dado que el 2007 fue un año excepcional en ventas (se comercializaron unos 258.000 vehículos) y que este de todas maneras será el segundo mejor de la historia automotriz del país, con unas 220.000 unidades vendidas.
Por su lado, el presidente de GM Brasil-Mercosur, Jaime Ardila, esos recursos provendrán del paquete de ayuda financiera que el fabricante recibirá del Gobierno estadounidense y se usarán para "completar la renovación de la línea de productos hasta 2012".
"No sería lógico retirar las inversiones donde se está creciendo y nuestra meta es proteger las inversiones en los mercados emergentes", señaló en declaraciones publicadas por el diario económico Gazeta Mercantil.
Ardila agregó que la GM de Brasil "va a esperar el comportamiento del mercado para saber qué decisión tomar" con respecto al recorte de empleados, política adoptada por la compañía en otros países.
Para Ardila, la inyección en el sector automotriz brasileño de 8.000 millones de reales (unos 3.513 millones de dólares) anunciados recientemente por los gobiernos federal y del estado de Sao Paulo "ya comenzó a recuperar las ventas", que cayeron el 12 por ciento en octubre.
El ejecutivo apuntó que la compañía operará en 2009 en un escenario "conservador", con previsión de 2,6 millones de unidades producidas, y en otro "optimista", con 2,9 millones comercializadas.
Este año las ventas llegarán a 2,85 millones de vehículos, lo que supondrá un crecimiento del 15 por ciento con respecto al anterior.
General Motors, Ford y Chrysler ruegan por 'una ayudita'
Por su parte, los tres fabricantes de autos más grandes de Estados Unidos acudieron el martes al Congreso para suplicar que se les otorgue un rescate gubernamental de 25.000 millones de dólares, mientras los líderes legislativos y la Casa Blanca padecen fatiga por salvamentos financieros.
Los líderes demócratas en el Congreso buscan aprovechar el ya existente paquete de rescate de Wall Street, de 700.000 millones de dólares, para que tanto los fabricantes de automóviles estadounidenses como sus proveedores tengan acceso a préstamos nuevos, pero la Casa Blanca y los legisladores republicanos dicen que la golpeada industria automotriz no debe recibir ningún capital fresco.
En cambio, el presidente George W. Bush y los legisladores republicanos proponen que se usen los 25.000 millones de dólares en préstamos aprobados por el Congreso en septiembre -pensados originalmente para ayudar a los fabricantes automotores a modernizar sus fábricas para que puedan crear vehículos con motores más eficientes en el uso del combustible- para cubrir las penurias financieras inmediatas de esas empresas.
Los altos ejecutivos del sector, respaldados por los legisladores demócratas, insisten en que necesitan otros 25.000 millones de dólares en préstamos de urgencia para evitar la quiebra de una o más de las tres principales fabricantes automotrices de Detroit antes del fin de año.
Eso haría que la ayuda federal total a la industria sume 50.000 millones de dólares este año.
Hay cierta fatiga sobre los paquetes de rescate tanto en la Casa Blanca como en el Capitolio, donde los partidos políticos se han visto acosados por los electores después que accedieron a conceder el paquete de rescate gubernamental de 700.000 millones de dólares al sector financiero.
Los ejecutivos de los Tres Grandes de Detroit, junto con el sindicato de trabajadores de la industria automotriz, llevan sus ruegos el martes ante la Comisión Bancaria del Senado, mientras los promotores del salvamento automotor promueven los votos necesarios para que se apruebe el plan durante una sesión postelectoral.
Asistentes de ambos partidos y cabilderos que rastrean el plan reconocieron en privado que están lejos de lograrlo.
El debate ocurre mientras la situación financiera de General Motors Corp., Ford Motor Co. y Chrysler LLC se vuelve cada vez más incierta. GM ha dicho que podría quedarse sin liquidez para fines de año si no recibe ayuda gubernamental.
''Ellos van a tener que enfrentar lo que es la percepción entre algunos de nuestros colegas aquí: que todavía hay algunos problemas de calidad entre los 'Tres Grandes' y que ellos no han empezado a hacer la reestructuración necesaria'', afirmó el senador demócrata Carl M. Levin, arquitecto del plan de salvamento.
Mazda anuncia recompra de acciones de Ford
Para ayudar a aliviar su situación financiera, Ford Motor Co. decidió vender casi dos tercios de sus acciones en Mazda Motor Corp., informó el martes la empresa automotriz japonesa.
Ford, que posee 33,4 por ciento de Mazda, se desprenderá de una parte de casi 20 por ciento, dijo Mazda en un comunicado.
La compañía japonesa, que fabrica el automóvil deportivo RX-8 y el convertible Miata, afirmó que las dos empresas mantendrán su relación estratégica.
La venta aportará a Ford unos 52.000 millones de yenes (540 millones de dólares) con base en el precio de las acciones de Mazda al cierre del jueves. Los títulos subieron 6,4% a 184 yenes mientras corrían las versiones de la venta accionaria.
Ford asegura que requiere dinero con urgencia. La compañía está agotando sus reservas y, junto con las también armadoras estadounidenses General Motors Corp. y Chrysler LLC, esperan que el gobierno de Estados Unidos les conceda una ayuda de 25.000 millones de dólares para salir adelante en la crisis económica.
Mazda dijo que comprará hasta un 6,87% de las acciones por 17.900 millones de yenes (185,3 millones de dólares la mañana del miércoles mediante un sistema de transacciones fuera de la sesión bursátil. Por lo pronto declinó mencionar a los compradores de las otras acciones de Ford.
Con información de EFE, AP y AFP
