Fotos de nuestros carros

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
Pues la verdad tengo un porsche 944 turbo de 1987 en estado original y perfecto , poco andado para su edad , con los típicos rayones de los piedrazos que sufren estos carros pero no mas, estaba pensando hacerle un par de modificaciones para ayudarle en rendimiento sin tener que tocar el turbo para nada , pensaba en un intercooler y downpipe con catback, pero no me decidí en buscar hasta que vi las fotos de su carro .

Que nave! Presente!!

Mi recomendación es que intente buscar lo menos instrusivo o vistoso para no afectar el estado de conservación
 

ParallelsTF

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
249
Que nave! Presente!!

Mi recomendación es que intente buscar lo menos instrusivo o vistoso para no afectar el estado de conservación

Que pena la demora en responder , gracias por la recomendación , les presento mi carro , que pena el habitáculo del motor , hace un mes no lo abría por que casi no lo uso entonces esta algo sucio , apenas le haga su lavado general subo una mejor , pero aquí están unas fotos y espero que les guste!
 

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ParallelsTF

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
249
Captura de pantalla 2014-02-23 a la(s) 23.30.57.png

Y una foto cortesia de cars and coffe colombia del primer dia del camaro motor clásico.
 

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Jeisiete

Antiguo y Clásico
Jul 19, 2012
2,960
Que pena la demora en responder , gracias por la recomendación , les presento mi carro , que pena el habitáculo del motor , hace un mes no lo abría por que casi no lo uso entonces esta algo sucio , apenas le haga su lavado general subo una mejor , pero aquí están unas fotos y espero que les guste!

Que carrote!!!! Felicitaciones...!!!
Perdóneme la indiscreción, pero en cuanto más o menos esta avaluada una joya de estas...:oops:
 
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ParallelsTF

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
249
Que carrote!!!! Felicitaciones...!!!
Perdóneme la indiscreción, pero en cuanto más o menos esta avaluada una joya de estas...:oops:
Muchas gracias , pues bueno estos carros no es que sean los porsche mas valorados por la gente pero si por cierto grupo de conocedores , en estados unidos se pueden conseguir en precios desde 5000 dolares a 25000 dolares dependiendo el estado del carro , digamos que uno como el mío que es año 1987 full equipo ,que tiene 66.000 millas y tiene todo su récord de mantenimiento en un sitio especializado y repuestos originales puede estar en el rango de precio de entre 15.000 a 18.000 dólares , con la traída , impuestos y todo sale casi por el doble del precio , entonces digamos que estaría en un precio de 50 a 60 millones puesto aquí y ya matriculado. lo bonito de este carro en particular es que es capaz de tener un rendimiento en pista en ciertas ocasiones superior al 911 de su época y a algunos 964 , entonces hablamos de un carro que en colombia es mucho mas raro que el 911 pero que rinde igual o un poco mejor que algunos modelos gracias a que en porsche se dedicaron a compensarlo muy bien en cuanto a peso y a que por ser versión turbo era el tope de la gama 944 , pero el 911 siempre seguirá siendo el papá de los pollitos en porsche y el 944 será solo para el que quiera una experiencia diferente pero 100% porsche. igual para mi es un gusto poder compartir con ustedes algo de mi carro.
 

Jeisiete

Antiguo y Clásico
Jul 19, 2012
2,960
Muchas gracias , pues bueno estos carros no es que sean los porsche mas valorados por la gente pero si por cierto grupo de conocedores , en estados unidos se pueden conseguir en precios desde 5000 dolares a 25000 dolares dependiendo el estado del carro , digamos que uno como el mío que es año 1987 full equipo ,que tiene 66.000 millas y tiene todo su récord de mantenimiento en un sitio especializado y repuestos originales puede estar en el rango de precio de entre 15.000 a 18.000 dólares , con la traída , impuestos y todo sale casi por el doble del precio , entonces digamos que estaría en un precio de 50 a 60 millones puesto aquí y ya matriculado. lo bonito de este carro en particular es que es capaz de tener un rendimiento en pista en ciertas ocasiones superior al 911 de su época y a algunos 964 , entonces hablamos de un carro que en colombia es mucho mas raro que el 911 pero que rinde igual o un poco mejor que algunos modelos gracias a que en porsche se dedicaron a compensarlo muy bien en cuanto a peso y a que por ser versión turbo era el tope de la gama 944 , pero el 911 siempre seguirá siendo el papá de los pollitos en porsche y el 944 será solo para el que quiera una experiencia diferente pero 100% porsche. igual para mi es un gusto poder compartir con ustedes algo de mi carro.

Gracias por la respuesta,,,
Y aunque mi conocimiento sobre Porsche se limita a lo que conocí con el juego "need for speed porsche 2000" y algo de lo que se comenta en internet:oops:, creo totalmente en lo que dice acerca de los porsche de la época, pues en el juego (que se acerca mucho a la realidad) el 944 turbo era uno de los que más se destacaba a la hora de competir con autos de la misma época...:cool:

Igualmente estaré muy pendiente de sus comentarios.
 

desert eagle

Antiguo y Clásico
Dic 2, 2010
75
Hola, desert eagle, he leído en foros internacionales que después de algunas semanas de usar los filtros k&n detectan residuos de aceite en la base del sistema. En su carro ha visto si ocurre eso? Gracias

Buenos dias, pues la verdad no he mirado, pero no creo que tenga ningún problema porque lo acabo de sacar de la revisión en Colwagen de los 15 mil kms y no notaron nada raro, pero igualmente voy a revisarlo porque el vendedor de propartes me dijo que los mecánicos de concesionario al ver la calcomanía de K&N corren a cogerse esos filtros y a veces el cliente ni lo nota. OFFTOPIC: Hoy lo tanquee con Extra, vamos a ver que tal se comporta, siguiendo los consejos de un forista en pags anteriores.
 

ParallelsTF

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
249
Gracias por la respuesta,,,
Y aunque mi conocimiento sobre Porsche se limita a lo que conocí con el juego "need for speed porsche 2000" y algo de lo que se comenta en internet:oops:, creo totalmente en lo que dice acerca de los porsche de la época, pues en el juego (que se acerca mucho a la realidad) el 944 turbo era uno de los que más se destacaba a la hora de competir con autos de la misma época...:cool:

Igualmente estaré muy pendiente de sus comentarios.
Lo que pasa es que porsche siempre le ha metido mucho desarrollo a sus modelos turbo , eso en ellos es como una religión , lo cual hace que cada modelo turbo sea de características un poco superiores que a los modelos mas básicos por así decirlo , por ejemplo el panamera turbo es mas rápido que el carrera s 997 en su momento , o el 911 turbo 993 por ejemplo hoy en día es uno de los porsche mas rápidos que existen , incluso mas que algunos carrera de la generación 996 que le siguieron y que algunos carrera 997 , en los años 80 la historia no era diferente , ya porsche había tenido destacadas victorias en Le Mans con sus 962 y 917 que venían equipados con unos turbo cargadores que se volvieron los mejores amigos de algunas designaciones de porsche , esta marca era Kuhnle Kopp & Kausch que son mas conocidos como los KKK, por ejemplo el 930 tiene uno que se llama KKK 27 y el 944 tiene un KKK 26 #6 , en el turbo s KKK 26#8 , estos turbos ya venían desarrollandolos muy bien y de ahí se hizo la fama el 930 turbo, el 944 turbo s es mas rápido en pista que el 930 , por eso es el mas caro y buscado . en resumen los 944 turbo fueron carros excelentes para su época y hoy en día todavía se siente bastante rápido para ser un carro de casi 27 años.
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
Que delicia de carro!!!! Felicitaciones!! ojalá algún día tenga el placer de conocer personalmente ese nene.
 

ParallelsTF

Antiguo y Clásico
Jun 12, 2012
249
Que delicia de carro!!!! Felicitaciones!! ojalá algún día tenga el placer de conocer personalmente ese nene.
Claro que si , cuando quiera me avisa y nos reunimos para ver su carro y el mío !:D

Un auto para verdadero conocedores, felicitaciones por esa maquina.

Muchisimas gracias esta a la orden por si algún día también lo quiere conocer personalmente!
 
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Vanegas

Despegó motor
Abr 12, 2014
21
Este es mi volvo C30 T5 , modelo 2010, con 40,400 km,esta como nuevo, todo original.

dxZ1g1o.jpg


FPUbBIO.jpg




WHDxhZS.jpg


Este video de 0 a 100 a 1,300 MSNM



Con la caja automática esta haciendo de 0 a 100 en 7,8 seg, pero si la paso a manual hace 7,3 seg, lo bueno de este carro es que no hace chillar las llantas, pues el control de tracción no lo deja, por lo que salir a toda no es un visaje porque las llantas no suenan nada.

hC5iVD3.jpg


FiKnA8O.jpg


sN6ucT8.jpg



Si a alguien le interesa lo tengo a la venta o para permuta por otro carro del mismo valor, me gustaría un mini, lo hago solo por goma.
 
Última edición por un moderador:

mr.x

Antiguo y Clásico
Sep 18, 2010
236
Unas fotos de los carros que hemos tenido en la casa:

1) Chevrolet Chevette (198? - de mi papá)
2) Chevrolet Luv (198? - de mi papá)
3) Chevrolet N200 Cargo (2011 - medio mía)
4) Renault Sandero (2011 - todo mío)
5) Seat León (201? - el que está en la mira)

S4033177.JPG S4031709.JPG SAM_1544.JPG IMG-20140413-00531.jpg IMG-20140413-00534.jpg Leon.jpg