A mi parecer dista mucho de una van china de las primeras que llegaron (Chonzing, Shinchun o como quiera que sea la marca), es notable la alianza GM-SAIC en calidad de ensamblaje y acabados.
Los plásticos son duros al tacto sin llegar a ser tan toscos, a pesar de tener un motor pequeño (1.2) las relaciones de caja son cortas y muy bien escalonadas que hacen que el carro se mueva decentemente, no es un vehículo pensado para correr y la verdad no tuve oportunidad de salir a carretera pero por la altura del vehículo y el despeje al piso, me atrevería a pensar que si el carro no va con el cupo completo andar por encima de 80 Km/h me sentiría con una inseguridad de proporciones mayúsculas...
El pedal del freno es algo esponjoso pero el sistema de frenos es preciso y probé la efectividad de los frenos ABS gracias a un desgraciado taxista que se me atravesó para recoger un pasajero.
Destacable: El modo de apertura de los vidrios de las puertas traseras (corredizas), bajan como un sedán o una SUV y es una ventanillas bastante amplia que permite la circulación de bastante aire.
Por mejorar: Airbag para el pasajero (para cumplir con lo mínimo en seguridad) y la plumilla trasera, en días de lluvia debe ser un sufrimiento el cristal trasero empañado, aislamiento del techo, como lo dije anteriormente, es deficiente y hace que se concentre demasiado el calor dentro del vehículo y el aire sea deficiente.
pero igual mirare usaditos de m3 que en verdad me gusta mucho tambien. o sino habra corolla para rato jajajja.
por eso vendi mi antiguo m6 y mire lo que vale ahora se consiguen hasta en 22 y yo lo vendi en 35 hace casi 2 años.
ya sabes que roban mucho en los semáforos en medellin mirando por las ventanas que lleva uno, si eso he pensado el espacio no es problema porque vivo solo y ando solo casi todo el tiempo con mi novia y mis hermanos todos tienen carro, asi que no hay que llevar a nadie viene siendo un carro personal y no familiar.
). Saludos!
