General Chevrolet Captiva y Captiva Sport (2007-2018)

Alfonso2012 dijo:

Buenas amigos foreros luego de leer los últimos 20 posts me estoy dando cuenta que es más la mala fama que tiene la camioneta que lo que realmente es, tengo un par de dudas que espero me puedan ayudar a resolver, actualmente soy poseedor de una Dmax 2009 3.5V6, la cual me cambian mano a mano por una captiva sport 2.4 mod 2011, mi camioneta actualmente se encuentra es para su venta, entonces... no se que tan comercial sea la captiva a la hora de querer realizar el cambio para poner en venta la captiva, cuanto puede ser el precio justo y razonable de esta misma modelo 2011?, por que el precio a partir de la revista motor ha sido tan castigado ya que veo que en algunas paginas de OLX se vende en poco mas de 30 millones de pesos, aclaro, no me interesa tenerla de uso personal, como será para su venta posterior no se que tan comercial se encuentre actualmente esta camioneta.
les agradezco de antemano su orientación

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Alfonso2012 dijo:

Buenas amigos foreros luego de leer los últimos 20 posts me estoy dando cuenta que es más la mala fama que tiene la camioneta que lo que realmente es, tengo un par de dudas que espero me puedan ayudar a resolver, actualmente soy poseedor de una Dmax 2009 3.5V6, la cual me cambian mano a mano por una captiva sport 2.4 mod 2011, mi camioneta actualmente se encuentra es para su venta, entonces... no se que tan comercial sea la captiva a la hora de querer realizar el cambio para poner en venta la captiva, cuanto puede ser el precio justo y razonable de esta misma modelo 2011?, por que el precio a partir de la revista motor ha sido tan castigado ya que veo que en algunas paginas de OLX se vende en poco mas de 30 millones de pesos, aclaro, no me interesa tenerla de uso personal, como será para su venta posterior no se que tan comercial se encuentre actualmente esta camioneta.
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matador_07 dijo:

Muchachos buenos días, acudo a uds ya que necesito una ayuda.
Resulta que iba manejando la camioneta esta mañana por la circunvalar llevándolo un buen tramo a punta de inercia, es decir sin darle chancleta al pedal y se me encendió el indicador que muestro en la imagen, cabe resaltar que volví a darle aceleración normal hasta el trabajo y no se me quito, llegue y apague la camioneta en la entrada para que el vigilante la inspeccionará así normal, la volví a encender para entrar y parquear pero no se quitó...
Revisando el manual dice que aparentemente es un problema de emisiones que tiene la camioneta y que posiblemente sea por la calidad del combustible y que requiere asistencia técnica.
A uds les ha pasado esto?
Vale la plena aclarar que hace dos semanas se le cambio la batería a la camioneta y que la computadora se reinicio como debe ser... Pero hasta ahora aparece el fallo

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matador_07 dijo:

Muchachos buenos días, acudo a uds ya que necesito una ayuda.
Resulta que iba manejando la camioneta esta mañana por la circunvalar llevándolo un buen tramo a punta de inercia, es decir sin darle chancleta al pedal y se me encendió el indicador que muestro en la imagen, cabe resaltar que volví a darle aceleración normal hasta el trabajo y no se me quito, llegue y apague la camioneta en la entrada para que el vigilante la inspeccionará así normal, la volví a encender para entrar y parquear pero no se quitó...
Revisando el manual dice que aparentemente es un problema de emisiones que tiene la camioneta y que posiblemente sea por la calidad del combustible y que requiere asistencia técnica.
A uds les ha pasado esto?
Vale la plena aclarar que hace dos semanas se le cambio la batería a la camioneta y que la computadora se reinicio como debe ser... Pero hasta ahora aparece el fallo

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matador_07 dijo:

Muchachos buenos días, acudo a uds ya que necesito una ayuda.
Resulta que iba manejando la camioneta esta mañana por la circunvalar llevándolo un buen tramo a punta de inercia, es decir sin darle chancleta al pedal y se me encendió el indicador que muestro en la imagen, cabe resaltar que volví a darle aceleración normal hasta el trabajo y no se me quito, llegue y apague la camioneta en la entrada para que el vigilante la inspeccionará así normal, la volví a encender para entrar y parquear pero no se quitó...
Revisando el manual dice que aparentemente es un problema de emisiones que tiene la camioneta y que posiblemente sea por la calidad del combustible y que requiere asistencia técnica.
A uds les ha pasado esto?
Vale la plena aclarar que hace dos semanas se le cambio la batería a la camioneta y que la computadora se reinicio como debe ser... Pero hasta ahora aparece el fallo

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felmr23 dijo:

Te recomiendo comprar un aparatico de estos para detectar la falla: http://articulo.mercadolibre.com.co...-interfaz-de-diagnostico-del-coche-de-elm-_JM

Eso sirve para cualquier vehiculo moderno, se conecta vía bluetooth al celular y con el programa Torque Lite le informa de inmediato cual es la pieza que está fallando.


Yo lo que hago es que le borro el testigo (con el mismo aparato) y si vuelve a aparecer si le paro bolas.
Alguna vez me mostró falla del sensor de oxigeno, que generalmente es por combustible y lo que hice fue hacerle tratamiento con limpiador de inyectores.

Otra vez me reportaba falla en el Solenoide del aceite . Fui y lo cambie en concesionario y me dijeron que lo mejor era cambiar los dos solenoides de una vez, no lo hice y preciso, como a los 2 meses me reportó falla para el segundo solenoide. Esa vez lo cambie yo mismo, ordenando la pieza original por Amazon.


Ese scanner se libra con la primera revisada, porque en cualquier sitio le cobran 40 - 60 mil pesos por escanear, con un aparato más grande que básicamente hace lo mismo que el del link.

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matador_07 dijo:

Hola.
Si, estuve averiguando en internet y es casi exactamente lo que me dices.

-Comprar un scanner OBD, de hecho lo estaba mirando en amazon y creo que es el mismo que me dices, vale 20,99 (21,00) USD y viendo el que me muestras en MercadoLibre vale lo mismo.

https://www.amazon.com/gp/product/B...7-b4d4-466b-8c26-2639359664eb&pf_rd_i=desktop

-Lo del solenoide (nunca habia escuchado esa parte, NPI), estaba leyendo un foro donde un tipo tambien de una captiva tenia el mismo problema
http://www.opinautos.com/chevrolet/captiva/defectos/60728/falla-check-engine-y-problema-al-acelerar

El afirma que en en amazon consiguio el solenoide, que es este (si sera)? vale 40.54 (41.00) USD. Quien sabe a como estara aca en Colombia.
https://www.amazon.com/GM-12655420-...F8&qid=1420292016&sr=8-1&keywords=12655420+gm

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felmr23 dijo:

Esa pieza es la original, normalmente mucho más cara. Yo me iría con estos, vienen los 2 por el mismo precio del que pusiste y tienen buenos reviews: https://www.amazon.com/Camshaft-Pos...rds=Camshaft+Position+Actuator+Solenoid+Valve


A mi el solenoide de admisión me valió 180 mil pesos en Autolarte hace 2 años. Ahora le calculo unos 230 - 250 mil pesos.

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matador_07 dijo:

Bueno, hoy me llega el escaner que compre en mercadolibre, les avisare en cuanto pueda obtener el codigo que me esta lanzando para que me puedan ayudar a diagnosticar que es.
Edit: ya tengo el escáner en mis manos, el código es el P015A
Y ahora? ...

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CAOLIVEROS dijo:

No soy mecánico pero suena de taller....


"To solve P015A Chevrolet Captiva problem, you'll have to remove the muffler, crankcase and other components blocking the valve chamber. Then, remove the cylinder head bolts (label for easy re-installation) Adjust the jaws of the valve spring compressor until they touch the top and bottom of the valve chamber Push the tool in to compress the spring and tighten the jaws Remove the retainers and lift out the valves , compressors and springs"

Fuente: http://enginedtc.com/p015a-chevrolet-captiva

Nos cuenta como le fue con ese chicharrón....

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CAOLIVEROS dijo:

No soy mecánico pero suena de taller....


"To solve P015A Chevrolet Captiva problem, you'll have to remove the muffler, crankcase and other components blocking the valve chamber. Then, remove the cylinder head bolts (label for easy re-installation) Adjust the jaws of the valve spring compressor until they touch the top and bottom of the valve chamber Push the tool in to compress the spring and tighten the jaws Remove the retainers and lift out the valves , compressors and springs"

Fuente: http://enginedtc.com/p015a-chevrolet-captiva

Nos cuenta como le fue con ese chicharrón....

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matador_07 dijo:

Bueno, eso mismo yo encontre, pero estuve buscando y encontre en youtube (con un nissan que tenia el mismo codigo que es generico para todos

) que basicamente es el sensor del filtro del Aire que esta defectuoso o sucio, como bien lo dice @Fedete1995.
Si encuentran mas informacion (ojala en espanol en lo posible les agradezco)

Otra pregunta, con el arreglo que corresponda se quita solo el testigo o lo reseteo de todas formas?

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Fedete1995 dijo:

Ya ensayaste borrando el código? A veces no vuelve a aparecer, aunque por algo se disparó!

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felmr23 dijo:

Ese error puede ser hasta la misma calidad de la gasolina en el tanque. Borrelo, sino le vuelve a aparecer no es nada.

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