General Chevrolet Captiva y Captiva Sport (2007-2018)
- Iniciador del tema alejandro1979
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Cordial Saludo.
Pues en vísperas de cambio de vehículo familiar he leído todo este tema General de Captivas, y he investigado algo sobre las versiones que se encuentran el el país. Mi presupuesto puede estirarse max hasta 50-52. En este rango he encontrado dos vehículos que se acomodan a mis necesidades y gustos: Captiva y Journey. Como estamos en el tema de Captivas pues de esa es que quiero alguna orientación, opinión, tip.
Mi recorrido anual no pasa de los 10.000 km. El uso es 70 urbano, 25 carretera, 5 destapado. Uso familiar, 4 personas maletas. Actual vehiculo, Optra 1.6 advance. No manejo de abuelita, un poco rápido nada exagerado, viajo con niños.
Ahora la duda surge en que he encontrado ofertas tentadoras en el mercado usado, hay Captivas 2011 3.0 al mismo precio que las 2.4. Entiendo que todas las 3.0 son AWD? o estoy equivocado? Que tal la potencia? vale la pena hacerse a la 3.0? o no hay tal y con la 2.4 basta? Hablando de equipo hay mucha diferencia en materiales? seguridad? bueno y por supuesto el consumo aumenta mucho?
Gracias por sus comentarios.
Pues en vísperas de cambio de vehículo familiar he leído todo este tema General de Captivas, y he investigado algo sobre las versiones que se encuentran el el país. Mi presupuesto puede estirarse max hasta 50-52. En este rango he encontrado dos vehículos que se acomodan a mis necesidades y gustos: Captiva y Journey. Como estamos en el tema de Captivas pues de esa es que quiero alguna orientación, opinión, tip.
Mi recorrido anual no pasa de los 10.000 km. El uso es 70 urbano, 25 carretera, 5 destapado. Uso familiar, 4 personas maletas. Actual vehiculo, Optra 1.6 advance. No manejo de abuelita, un poco rápido nada exagerado, viajo con niños.
Ahora la duda surge en que he encontrado ofertas tentadoras en el mercado usado, hay Captivas 2011 3.0 al mismo precio que las 2.4. Entiendo que todas las 3.0 son AWD? o estoy equivocado? Que tal la potencia? vale la pena hacerse a la 3.0? o no hay tal y con la 2.4 basta? Hablando de equipo hay mucha diferencia en materiales? seguridad? bueno y por supuesto el consumo aumenta mucho?
Gracias por sus comentarios.
La diferencia en potencia entre la 3.0 y la 2.4 es notable. No todas las 3.0 son 4x4, si en el cromado de la puerta del baul dice v6 es una 4x2, si dice AWD es una 4x4.
Pues yo hablo un poco con el corazón porque estoy feliz con mi Captiva 3.0 AWD, pero, si usted no va a transitar en carretera destapada, se puede comprar la 4x2 full y esa tiene practicamente los mismos accesorios que la 3.0 AWD, las únicas diferencias son las obvias el 4x4 y el motor (con su respectivos 50-60 hp de mas). La diferencia de consumo entre las 2.4 y 3.0, con mis habitos de conducción, es de +/- 7 km/gal, pero eso depende muchísimo de lo pesado que se tenga el pie derecho
correcto, se ven muy muy poco... porque ya con la 2.4 full pues usted tiene los mismos gadgets, la 3.0 4x2 tiene mas potencia pero consume mas combustible, entonces no tuvo muy buena acogida...
Saludos a todos,
Luego de seguir este foro y algunos otros, por un periodo de tiempo, decidí comprar la captiva 2.4 full y me la entregaron el jueves pasado, es decir, hace una semana. Mi percepción hasta el momento es que fue una excelente decisión luego de ver y cotizar algunas otras camionetas del segmento como la ix35 y la sportage revolution. Las competencias no ofrecen nada distinto a ser también cero kilómetros. En cuanto a equipamiento son muy muy básicas y con asiento de tela, el consumo de gasolina debe ser menor pero por tener un motor 2.0 y no todas vienen con frenos de disco en las 4 ruedas que es algo importante. Los costos de mantenimiento son del doble de la captiva; en la Hyundai o la kia el primer mtto esta rondando los $500.000 mientras que la chevrolet esta en menos de $200.000. El SOAT cuesta $260.000 lo que corresponde a la mitad de las otras opciones. En los concesionarios siempre ofrecen "regalos" o plus y en mi caso me dieron matrícula, soat, seguro todo riesgo por un año y Chevystar platinum también por un año todo incluido en el valor cotizado. Se debe tener en cuenta que es una marca con respaldo y las revisiones se pueden hacer en cualquier concesionario a nivel nacional, el precio de los repuestos es más bajo debido a la demanda.
Como accesorios trae: asientos de cuero, velocidad crucero, sunroof, luces automáticas, encendido a distancia, computadora de abordo muy completa, airbags frontales y laterales tipo cortina, protección de frenado y de estabilidad, freno de mano eléctrico, abs, aa automático, asientos delanteros calefactables y el del conductor eléctrico que es muy interesante y cómodo, tres tomas de corriente, viseras iluminadas, timón y palanca de cambios forradas en cueros (muy vistosas y elegantes), puerto USB, compartimentos ocultos y amplios a los que se les puede dar buen uso y un excelente acabado en diseño tanto interior como exterior.
Además el primer mtto es a los 5.000 km mientras que las otras es a los 1.000 supuestamente porque traen un aceite sintético y de bajá calidad para evitar que cuando son transportadas en los barcos los piratas les roben el aceite.
Quiero dejar claro que todas son excelentes marcas y aunque tuve un Hyundai new elantra 2 litros con el cual no tuve problemas me siento contento y respaldado con la compra.
Hablando de lo que probablemente le pueda interesar más a muchos, la gasolina y su consumo les cuento que todavía no tengo un cálculo inicial pero la primera tanqueada y que aún no se acaba fue de $140.000 y estoy casi en 300 km recorridos menos 26 que tenía cuando la entregaron mas lo que falta todavia de gasolina por consumir creería que estaría cerca a los 21km (sin confirmar y espero que sea un poquito más) por galón. En ese sentido esperó poder darles una cifra exacta del primer consumo mañana o pasado.
Aunque no soy una persona muy solvente económicamente (una parte la financie con GMAC), es claro que el consumo de gasolina es mayor y en este caso yo paso de un optra que aunque consume bastante es mucho menos que esta camioneta así que creo que se siente la diferencia pero el confort, la calidad y el goce al manejarla valen la pena. Debo aclararles que no le he quitado la función ECO y mi conducción ha sido muy tranquila, no acelero mucho salvo en un par de ocasiones. Con respecto a la función ECO cuando me la entregaron me dijeron que sí no tenía requerimientos de mayor fuerza o aceleración en la ciudad lo dejara puesto y creo que su trabajo es arrancar la camioneta en segunda por el tema de menor revoluciones ya que es un cambio más largo. Además, los consumos en vehículos nuevos se regulan o disminuyen luego de pasar los 1.000 o 2.000 kms.
En mi caso, hago menos de 9.000 kms por año por lo cual creo que no me veré muy afectado por el consumo y teniendo en cuenta que no se gasta tanto en mtto y soat vale la pena tenerla como primera opción. Esta semana hago 300 km por lo que es nueva y tanto mi esposa como otros familiares siempre quieren una vuelta por lo de nueva, razón por la cual se harán esos kilómetros de recorrido.
Espero poder ayudar a muchos así como ustedes me ayudaron en mi decisión. Por ultimo, el tema de las quejas creo que es mínimo si se tiene en cuenta la oferta y demanda de las captiva versus otras camionetas del mismo segmento que se venden un 60% menos y viendo que ninguno es de gravedad. Para los que mencionen el tema de la posibilidad de incendio en las 3.0 o 3.6 lts creo que se debe ver la respuesta y eficiencia de la marca al dar respuesta al tema y corregir el posible fallo que con otras no creo que fuera tan rápido ni tendrían la capacidad de corregirlo en tan poco tiempo pero deben ver que esto no sólo sucede en Colombia; en USA y Europa se pueden citar muchos casos similares de marcas muy conocidas.
Por ultimo quiero decirles que cuando se compra un vehículo no solo es carrocería, también es respaldo, garantía, servicios y sobre todo la posventa del mismo que entre menor o más difícil sea la pérdida de dinero será mayor porque el solo hecho de sacarlo del concesionario implica varios millones.
Con gusto puedo responder a quien tenga más dudas y queda el compromiso de darles el consumo de mi parte y para aquellos que ya tienen más tiempo con la camioneta sería importante que lo aclararán. En mi caso siempre acostumbro a tener en los carros una hoja con la que llevo el registro de cada cuanto tiempo tanqueo, el km actual, tipo de gasolina, estación de servicio, etc que me sirve mucho para mis finanzas.
Luego de seguir este foro y algunos otros, por un periodo de tiempo, decidí comprar la captiva 2.4 full y me la entregaron el jueves pasado, es decir, hace una semana. Mi percepción hasta el momento es que fue una excelente decisión luego de ver y cotizar algunas otras camionetas del segmento como la ix35 y la sportage revolution. Las competencias no ofrecen nada distinto a ser también cero kilómetros. En cuanto a equipamiento son muy muy básicas y con asiento de tela, el consumo de gasolina debe ser menor pero por tener un motor 2.0 y no todas vienen con frenos de disco en las 4 ruedas que es algo importante. Los costos de mantenimiento son del doble de la captiva; en la Hyundai o la kia el primer mtto esta rondando los $500.000 mientras que la chevrolet esta en menos de $200.000. El SOAT cuesta $260.000 lo que corresponde a la mitad de las otras opciones. En los concesionarios siempre ofrecen "regalos" o plus y en mi caso me dieron matrícula, soat, seguro todo riesgo por un año y Chevystar platinum también por un año todo incluido en el valor cotizado. Se debe tener en cuenta que es una marca con respaldo y las revisiones se pueden hacer en cualquier concesionario a nivel nacional, el precio de los repuestos es más bajo debido a la demanda.
Como accesorios trae: asientos de cuero, velocidad crucero, sunroof, luces automáticas, encendido a distancia, computadora de abordo muy completa, airbags frontales y laterales tipo cortina, protección de frenado y de estabilidad, freno de mano eléctrico, abs, aa automático, asientos delanteros calefactables y el del conductor eléctrico que es muy interesante y cómodo, tres tomas de corriente, viseras iluminadas, timón y palanca de cambios forradas en cueros (muy vistosas y elegantes), puerto USB, compartimentos ocultos y amplios a los que se les puede dar buen uso y un excelente acabado en diseño tanto interior como exterior.
Además el primer mtto es a los 5.000 km mientras que las otras es a los 1.000 supuestamente porque traen un aceite sintético y de bajá calidad para evitar que cuando son transportadas en los barcos los piratas les roben el aceite.
Quiero dejar claro que todas son excelentes marcas y aunque tuve un Hyundai new elantra 2 litros con el cual no tuve problemas me siento contento y respaldado con la compra.
Hablando de lo que probablemente le pueda interesar más a muchos, la gasolina y su consumo les cuento que todavía no tengo un cálculo inicial pero la primera tanqueada y que aún no se acaba fue de $140.000 y estoy casi en 300 km recorridos menos 26 que tenía cuando la entregaron mas lo que falta todavia de gasolina por consumir creería que estaría cerca a los 21km (sin confirmar y espero que sea un poquito más) por galón. En ese sentido esperó poder darles una cifra exacta del primer consumo mañana o pasado.
Aunque no soy una persona muy solvente económicamente (una parte la financie con GMAC), es claro que el consumo de gasolina es mayor y en este caso yo paso de un optra que aunque consume bastante es mucho menos que esta camioneta así que creo que se siente la diferencia pero el confort, la calidad y el goce al manejarla valen la pena. Debo aclararles que no le he quitado la función ECO y mi conducción ha sido muy tranquila, no acelero mucho salvo en un par de ocasiones. Con respecto a la función ECO cuando me la entregaron me dijeron que sí no tenía requerimientos de mayor fuerza o aceleración en la ciudad lo dejara puesto y creo que su trabajo es arrancar la camioneta en segunda por el tema de menor revoluciones ya que es un cambio más largo. Además, los consumos en vehículos nuevos se regulan o disminuyen luego de pasar los 1.000 o 2.000 kms.
En mi caso, hago menos de 9.000 kms por año por lo cual creo que no me veré muy afectado por el consumo y teniendo en cuenta que no se gasta tanto en mtto y soat vale la pena tenerla como primera opción. Esta semana hago 300 km por lo que es nueva y tanto mi esposa como otros familiares siempre quieren una vuelta por lo de nueva, razón por la cual se harán esos kilómetros de recorrido.
Espero poder ayudar a muchos así como ustedes me ayudaron en mi decisión. Por ultimo, el tema de las quejas creo que es mínimo si se tiene en cuenta la oferta y demanda de las captiva versus otras camionetas del mismo segmento que se venden un 60% menos y viendo que ninguno es de gravedad. Para los que mencionen el tema de la posibilidad de incendio en las 3.0 o 3.6 lts creo que se debe ver la respuesta y eficiencia de la marca al dar respuesta al tema y corregir el posible fallo que con otras no creo que fuera tan rápido ni tendrían la capacidad de corregirlo en tan poco tiempo pero deben ver que esto no sólo sucede en Colombia; en USA y Europa se pueden citar muchos casos similares de marcas muy conocidas.
Por ultimo quiero decirles que cuando se compra un vehículo no solo es carrocería, también es respaldo, garantía, servicios y sobre todo la posventa del mismo que entre menor o más difícil sea la pérdida de dinero será mayor porque el solo hecho de sacarlo del concesionario implica varios millones.
Con gusto puedo responder a quien tenga más dudas y queda el compromiso de darles el consumo de mi parte y para aquellos que ya tienen más tiempo con la camioneta sería importante que lo aclararán. En mi caso siempre acostumbro a tener en los carros una hoja con la que llevo el registro de cada cuanto tiempo tanqueo, el km actual, tipo de gasolina, estación de servicio, etc que me sirve mucho para mis finanzas.
Felicitaciones!
...Entiendo la emocion q siente y mas cuando toma esa decisión que pesa sobre muchas otras opciones ...pero con respecto al mantenimiento, NO importa q marca compre, tarde o temprano la marca le saca la diferencia por otro lado, para el caso de la poderosa y segura captiva, La forma de Chevrolet recuperar dinero es indicarles al cliente q es necesaria la revision cada 5.000, si usted revisa detenidamente la info: http://www.chevrolet.com.co/content...s_tecnicas/Captiva_Mantenimiento_Posventa.pdfa los 15.000 km (recorrido aprox anual), usted les ha pagado casi 1 millon y un poco mas por cosas q no se incluyen (plumillas, pastillas de freno, liquido limpiaparabrisas, etc, etc)...la estrategia esta en hacerlo visitar el concesionario cada 5.000km, caso contrario en renault, a los 1.000km la revision de casi 30 puntos es gratis y la siguiente es a los 10.000km, por la calidad del aceite que les hechan desde fabrica...es decir que en renault al año pagandole todo lo que ellos pidan no supera los 500 en la linea gama alta, pero por otro lado por ejemplo renault, son capaces de sacar por plumillas y liquido casi 200mil y un poco mas...cuando originales bosh, no superan los 40mil, incluido liquido...AFORTUNADAMENTE la ley del consumidor nos permite hacerle el mantenimiento en cualquier otra parte sin perder la garantia, EXCEPCION:a no ser que si llegase a presentarse algun incidente(para reportar por garantia) y este esta relacionado y demostrado por la marca, que fue x la mala calidad del trabajo y de los componentes utilizados en otros sitios...Yo recomiendo que la 1ra vez le pague la gana al concesionario, la mano de obra, el iva, y todas las pendejadas que cobran, este presente en ese mantenimiento, pida los tarros, tome nota o verifique el manual, para saber que tipo de aceite echarle, que tipo de filtros utilizan (ser canson preguntandole a uno de los mecánicos )...y empezar a verificar que servitecas prestan un buen servicio de alineado y balanceo con laser, el cual le costara menos de la mitad q el cobrado por el concecionario
eso de los consecionarios es muy jodido ahora me parece un abuso de parte de las marcas que sea tan costoso sobre todo marcas como chevrolet u renault que son las marcas populares me dejaron estupefacto con esos costos 200 mil por unas plumillas !!! increible que esten parejos los costos de mantenimiento de los carro gama alta con los de gama baja a mi me cuesta millon 200 el mantenimiento del land rover cada 12000 kms o cada año (la tarifa base es igual para todos los mantenimientos) e incluye mano de obra, scanner, filtros, aceites, la revision y los tiquetes aereos para que el tecnico venga a manizales
Con ese dinero trataría de conseguir algo con menos kilometraje.
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-23072680-chevrolet-captiva-2012-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-23072680-chevrolet-captiva-2012-_JM
Muchas gracias!!! Salió en $64.490.000.
Hola. Te entiendo pero te puedo asegurar que saque muy bien las cuentas y cuando ya lleve un millón en mtto chevrolet en Hyundai o kia llevo 2.5 millones y si no lo crees acércate a esos concesionarios y dices que te muestren la tabla que tienen al ingreso de los talleres y veras. Por otro lado, en muchos casos el primer mtto no lo cobran y si el aceite esta en buenas condiciones lo cambian a las 7.500 kms o más. Con respecto a las plumillas, creo que a nadie se las exigen colocar en el taller de la marca. Ya que mencionas Renault, también te puedo asegurar que te piden que a los 400 kms vallas a una revisión (ojo revisión no mtto) será por que pensaran que la camioneta puede fallar? Será que todos disponemos de tiempo para gastar a la semana de entregado el carro? Como mencione anteriormente, hice muy bien la tarea de cotizaciones y preguntas completas en los concesionarios con vehículos de esta misma gama. Saludos y esa es la idea, que demos puntos de vista y saquemos conclusiones en este foro.Felicitaciones!
a los 15.000 km (recorrido aprox anual), usted les ha pagado casi 1 millon y un poco mas por cosas q no se incluyen (plumillas, pastillas de freno, liquido limpiaparabrisas, etc, etc)...la estrategia esta en hacerlo visitar el concesionario cada 5.000km, caso contrario en renault, a los 1.000km la revision de casi 30 puntos es gratis y la siguiente es a los 10.000km, por la calidad del aceite que les hechan desde fabrica...es decir que en renault al año pagandole todo lo que ellos pidan no supera los 500 en la linea gama alta, pero por otro lado por ejemplo renault, son capaces de sacar por plumillas y liquido casi 200mil y un poco mas...cuando originales bosh, no superan los 40mil, incluido liquido...AFORTUNADAMENTE la ley del consumidor nos permite hacerle el mantenimiento en cualquier otra parte sin perder la garantia, EXCEPCION:a no ser que si llegase a presentarse algun incidente(para reportar por garantia) y este esta relacionado y demostrado por la marca, que fue x la mala calidad del trabajo y de los componentes utilizados en otros sitios...Yo recomiendo que la 1ra vez le pague la gana al concesionario, la mano de obra, el iva, y todas las pendejadas que cobran, este presente en ese mantenimiento, pida los tarros, tome nota o verifique el manual, para saber que tipo de aceite echarle, que tipo de filtros utilizan (ser canson preguntandole a uno de los mecánicos )...y empezar a verificar que servitecas prestan un buen servicio de alineado y balanceo con laser, el cual le costara menos de la mitad q el cobrado por el concecionario
Señores, tal como les prometí. El primer consumo me arrojo un rendimiento de 20 kms por galón. Este consumo es en ciudad, siempre con aire acondicionado y recorridos cortos con tranco es, es decir, casa - oficina - casa y diligencias cortas. Espero que siga subiendo el rendimiento. La gasolina es corriente y apenas esta en los 320 kms en total. Me dicen que influye mucho el tema de recorridos cortos. En una semana vuelvo a subir el dato. Saludos
Para aclarar... Los mantenimientos de Renault, el primero es a los 1000 km y luego cada 10000, no hay ninguno a los 400
Felicitaciones!
a los 15.000 km (recorrido aprox anual), usted les ha pagado casi 1 millon y un poco mas por cosas q no se incluyen (plumillas, pastillas de freno, liquido limpiaparabrisas, etc, etc)...la estrategia esta en hacerlo visitar el concesionario cada 5.000km, caso contrario en renault, a los 1.000km la revision de casi 30 puntos es gratis y la siguiente es a los 10.000km, por la calidad del aceite que les hechan desde fabrica...es decir que en renault al año pagandole todo lo que ellos pidan no supera los 500 en la linea gama alta, pero por otro lado por ejemplo renault, son capaces de sacar por plumillas y liquido casi 200mil y un poco mas...cuando originales bosh, no superan los 40mil, incluido liquido...AFORTUNADAMENTE la ley del consumidor nos permite hacerle el mantenimiento en cualquier otra parte sin perder la garantia, EXCEPCION:a no ser que si llegase a presentarse algun incidente(para reportar por garantia) y este esta relacionado y demostrado por la marca, que fue x la mala calidad del trabajo y de los componentes utilizados en otros sitios...Yo recomiendo que la 1ra vez le pague la gana al concesionario, la mano de obra, el iva, y todas las pendejadas que cobran, este presente en ese mantenimiento, pida los tarros, tome nota o verifique el manual, para saber que tipo de aceite echarle, que tipo de filtros utilizan (ser canson preguntandole a uno de los mecánicos )...y empezar a verificar que servitecas prestan un buen servicio de alineado y balanceo con laser, el cual le costara menos de la mitad q el cobrado por el concecionario
Mi revision de 5.000 kms me costo $0 PESOS.
Por favor lea bien. Dentro de los paréntesis escribi claramente revisión no mtto porque sabía que alguien se podía confundir y acaba de pasar. Pero si tienes dudas ves y cotiza una koleos. Saludos.
Gracias. Es que apenas estoy aprendiendo a usar las opciones del foro. Agradezco me excusen.
Tengo una Koleos, y aparte de la revision de los 1.000 kms, no ha tenido que regresar sino cada 10.000 kms, y ya esta cerca de regresar por la de 50.000 kms (48.700 kms actuales). Eso es lo que dicta el plan de mantenimiento de la marca.
Estaba cotizando mi SOAT y encontre esto (ver imagen adjunta)... ¿querrá decir algo sobre la llegada de la Captiva Diesel? igual, quede como perdido porque ahi en esa página (http://brigadasoat.com/home) solo aparecen modelos 2007, 2008, 2009, y que yo sepa, no trajeron Captiva Diesel de esos años... 
de pronto son algunas Diesel Coreanas que trajo Colmotores para testear, pero finalmente se decidieron por las Sport Mexicanas...
puras especulaciones pues... no se...
de pronto son algunas Diesel Coreanas que trajo Colmotores para testear, pero finalmente se decidieron por las Sport Mexicanas...
puras especulaciones pues... no se...
Archivos adjuntos
Señores, tengo que hacer el mantenimiento de mi captiva sport de los 5000 km proximamente. En donde hizo su revisión? Se puede hacer en cualquier concesionario?
Una preguntica mas, cual es la presión ideal para las llantas???
Muchas gracias por la colaboración
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