General de Mazda CX-3 (2015-?)
- Iniciador del tema Cristian Mauricio Ospina
- Fecha de inicio
A tener en cuenta que el bloque del 1.5 de mx5 eroga 131 CV(129hp) en menos de 1.000 kg de carroceria vs los 106 hp del 2 en 1.020kg aprox; ese motor de cualquier manera se mueve Bien.
Claro, pero al 2.0 del 3/CX5 les sacan 153-155hp siendo el mismo motor; creo igual que usted es por tema de combustible pero sumele algo de posicionamiento de gama; no puede ser que una cx3 tenga el mismo potencial de una cx5 razon por la cual deben "caparla" a 148 hp.
Cómo que no leen lo que escribo jaja
La CX3 tiene menos caballos porque no hay espacio para un Intake, Exhosto y Header menos restrictivo como si pasa en el resto de modelos de la marca.
No es por tema de combustible ya que tiene la misma potencia para todos los mercados.
148hp/150cv
Apenas encuentre el artículo donde explican bien el tema se los comparto. No recuerdo bien donde lo leí
Yo una vez leí y no me acuerdo tampoco donde de algo similar con los Mazda 3 de generación anterior que montaban el motor Skyactiv.
No entendí el comentario, los mazda 3 de generación anterior le montaron el motor skyactiv? Este motor había salido antes? O fue un experimento en la generación anterior.
Salio para el FL de la generacion anterior del mazda 3 AN que se distinguia porque en los faros la lupa era azul el borde como la tapa del motor y la caja era de 6 velocidades; a nuestra querida CCA en ese entonces no le dio la gana de equipar ese motor para el FL sino que siguio con el viejo 2.0
fue el primer Mazda en tener tecnología skyactiv de forma parcial.
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Bueno, les cuento que hoy pasé un rato viendo con detenimiento la CX-3 y comparándola con el 2. Fue muy interesante ver las similitudes entre ambos y la forma en que lograron darle esa nueva forma a básicamente el mismo carro. Creo que un ejemplo parecido es lo que hizo Renault con el clio y el captur. Son básicamente un HB de segmento B medio agrandado pero no del todo. En ese sentido es más la diferencia entre un Sonic y una Tracker por ejemplo. En la parte estética si lograron que la CX3 se vea mucho más fornida, con los paso ruedas negros gigantes y la nariz más levantada (que asumo que de paso mejoro la protección a peatones porque deja más espacio entre el capot y el motor). Pero en espacio interior si no se logró nada, es muuuuy estrecha atras (para adelante y para arriba) y se nota que para usar la misma estructura de las sillas, llenaron la diferencia de altura con más espuma, lo que hace que las sillas sean demasiado blandas (sobretodo los bordes que tienen cero apoyo). En la parte motriz, es curioso ver como el 2.0 y el 1.5 usan casi que el mismo espacio, si quisieran le podrían meter el 2.0 al 2 porque seguro cabe (se imaginan!! MP2, nice 
). Los que ya la han manejado me dijeron que quedaron decepcionados con la parte de handling, donde frente al 2, al 3 y a la CX5 queda muy desfasada (la oveja negra de la familia como quien dice). Asumo que se debe a la dificultad de acomodar en esa suspensión el mayor peso y el centro de gravedad más alto. Que más les cuento... el interior, adelante, es como subirse en el 2, nada nuevo.
). Los que ya la han manejado me dijeron que quedaron decepcionados con la parte de handling, donde frente al 2, al 3 y a la CX5 queda muy desfasada (la oveja negra de la familia como quien dice). Asumo que se debe a la dificultad de acomodar en esa suspensión el mayor peso y el centro de gravedad más alto. Que más les cuento... el interior, adelante, es como subirse en el 2, nada nuevo.
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ojo, que "desforzada" no es, para nada. Donde se queda atrás es en la parte del handling.
Ya se anunció el arribo a Colombia del JEEP RENEGADE 1.4l turbo de 160 hp, pero aún no se habla de precio. Y Mazda sigue dormido sin anunciar la llegada de la Cx-3.
http://www.larepublica.co/jeep-rene...a-vender-4500-vehículos-el-próximo-año_330596
http://www.larepublica.co/jeep-rene...a-vender-4500-vehículos-el-próximo-año_330596
Lo único es q el motor 1.4t va ligado a la transmisión mecánica únicamente. Me imagino que también tendrá que llegar la 2.4 con la AT de 9 cambios.
Le gusta hacer off-topics, ¿no?
http://automovilescolombia.com/foros/temas/mercado-nacional.270/page-191#post-589668
Yo estaba hablando con el del GT, así que me imagino que más cara que el GT, pero no estoy seguro la verdad.
