General de Mazda CX-9 (2016 - 2022)
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Aspirado vs Turbo. Subiendo de la Vega al Vino..... el primero va muy castigado.
Hoy vi la CX-9 en el centro comercial andino, de resaltar la atencion que me prestaron y eso que iba de Jeans y zapato deportivo, que se puede decir de esta camioneta? sencillamente espectacular, tiene de todo! y en acabados, diseños, materiales, seguridad creo no se le queda corta a SUVs de mas pedigree como por ejemplo la Audi Q7 que vale mucho mas, esta en 155 hasta el 10 de Enero de 2017
Muy bonita, muy completa, definitivamente Mazda esta colocando un vehiculo de referencia en cada segmento, y en mi humilde opinion por lo menos con la CX-9 ya esta arriba un peldaño de las marcas generalistas que dicen y un peldaño abajo de las premium!, muy bonita y si mi marca aspiracional era Subaru si algun dia dejo Skoda , ya en la baraja tambien estaria mazda con esta CX-9
, ya que el proximo vehiculo que deseo debe tener 7 puestos
Muy bonita, muy completa, definitivamente Mazda esta colocando un vehiculo de referencia en cada segmento, y en mi humilde opinion por lo menos con la CX-9 ya esta arriba un peldaño de las marcas generalistas que dicen y un peldaño abajo de las premium!, muy bonita y si mi marca aspiracional era Subaru si algun dia dejo Skoda , ya en la baraja tambien estaria mazda con esta CX-9
, ya que el proximo vehiculo que deseo debe tener 7 puestos
La cx9 es la única de la familia skyactiv que tiene turbo, pero no es un tubo tradicional sino un turbo de presión dinámica lo cual busca no darte la patada del turbo sino una aceleración mas fluida y confortable.
http://www.mazda.com.co/cars/mazda-cx-9/versiones/
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Pues la cx9 hace de 0 - 100 en 7.6 segundos, no se en cuanto lo hace la Edge, pero si no estoy mal la cx9 hace un tiempo similar a la Escape, lo cual esta bastante bien.
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No solo lo fluida o mas confortable....es la respuesta inmediata al mas minimo toque del acelerador....pa que esos ingenieros de Mazda tienen pedigree de Tuners.....o fuera del trabajo tienen vida de Tuners.
Sera que el color negro por su delicadeza y mala vejez no tiene la mejor salida? mas en un carro que seguramente no sera de ventas masivas.
Hola, la cx9 no viene en negro, el color más oscuro es el titanio flash.
Puedes comprobarlo directamente en la página de mazda http://www.mazda.com.co/cars/mazda-cx-9/
Efectivamente lo se desde antes que la empezaran a vender, pero dijeron que venia inicialmente en 4 colores y hoy en dia ya son 5 colores los que ofrecen porque incluyeron el azul, vamos a esperar una semana que respuesta nos dan y vemos si nos metemos en el machine grey que es la mas parecida al negro.
La acabo de manejar en Tocáncipa (evento de Mazda) y me pareció una delicia, la aceleración y sonido del motor son del carajo, quede muy antojado....dinámicamente pesando 2tons (según el representante de Mazda) se mueve muy bien (me dió confianza exigirla en las curvas), tramador el torque cuando se acelera súbitamente se alcanza a sentir pegándose al asiento (obviamente guardando las proporciones con un deportivo), que carrazo.
Yo también la probé hoy y... sí, impresiona que semejante mastodonte se tenga tan bien y dé confianza. No hay que engañarse tampoco, no tiene reacciones iguales de ágiles que una CX-5, algo a lo que contribuye la dirección (que parece tener más vueltas entre topes que el resto de los Mazda).
La insonorización y la comodidad de marcha es de lejos la mejor entre todos los Mazda. Acelera uno y sin darse cuenta se acerca a 100 Km/h. El motor se siente lejos y suena "pasito". El arranque no es contundente, pero una vez llega a unas 2000 rpm, el turbo lo puede pegar a uno al asiento.
El HUD es también el mejor de Mazda. Sin quejas con respecto a posición de manejo o espacio.
Me gustó. Nunca había manejado algo así de pesado sin cag*rme del susto.
Espero que la próxima CX-5 tenga un refinamiento similar en insonorización.
La insonorización y la comodidad de marcha es de lejos la mejor entre todos los Mazda. Acelera uno y sin darse cuenta se acerca a 100 Km/h. El motor se siente lejos y suena "pasito". El arranque no es contundente, pero una vez llega a unas 2000 rpm, el turbo lo puede pegar a uno al asiento.
El HUD es también el mejor de Mazda. Sin quejas con respecto a posición de manejo o espacio.
Me gustó. Nunca había manejado algo así de pesado sin cag*rme del susto.
Espero que la próxima CX-5 tenga un refinamiento similar en insonorización.
Concuerdo con lo del turbo lag, en los reviews de internet dicen que casi no se nota pero a mi me pareció que si se nota (esperaba que fuera casi instantanea la entrada del tope del torque a 1500), es decir no es algo que se demore años pero si se nota (sin ser quedada).
No alcancé a hacerle la prueba a la CX-5 GT, pero si noté que la CX-9 tiene algunas 'notas' de la CX-5 en la sensación de manejo por lo cual pensé en el momento de la prueba que si se comportaría bien en las curvas...no me equivoqué, el turbo hace mucha diferencia (aquí el punto clave diría es el torque que si la verdad es mucha la diferencia comparándola con mi CX-5 2.0)... la CX-5 con tracción integral y este motor sería algo brutal.
Regresando a la CX-9 creo que un viaje por la zona cafetera subiendo y bajando por todas esas curvas debe ser una delicia...y en ciudad ni se diga, creo que el target que buscan es para personas con familia que les gusta tener buenas sensaciones de manejo en un carro comfortable.
En mi caso no creo poder hacer ruta nacional porque no la tengo
, eso será cuando cambie mi CX-5 que ahora tiene solo 23mil Kms (considero esta muy bajo para venderla) y cero problemas a la fecha, por lo que creo que este año todavía no la cambio porque estoy muy contento con ella, depronto el otro año espero poder contribuir al foro con mas detalles de la CX-9, saludos!.Temas similares
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