Precios en mexico del nuevo nissan sentra
http://www.noticiasautomotivas.com....ga-ao-mexico-com-precos-a-partir-de-r-34-750/
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General de Nissan
- Iniciador del tema DG2008
- Fecha de inicio
Perdón si ya ha sido discutido, ¿pero cuando llega el sentra a nuestro país?
Imagenes del nuevo nissan pathfinder
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-pathfinder-2013-chega-aos-eua-a-partir-de-us-28-270/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-pathfinder-2013-chega-aos-eua-a-partir-de-us-28-270/
Todas.
Tanto la Classic como la i son 4x4, obvio el sistema es mas avanzado en la versiones i, aun asi desde la classic son bastante competentes para transitar por zonas dificiles.
Nada que no se haya visto desde hace meses...
http://automovilescolombia.com/noticias/nissan-presento-nueva-pathfinder_694
Lanzamiento del nissan pulsar (tiene alguna relacion con el versa?)
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-pulsar-sss-vai-estrear-em-2013/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-pulsar-sss-vai-estrear-em-2013/
Mas bién está relacionado con el nuevo Tiida que se lanzó en China el año pasado
http://noticias.autocosmos.cl/2011/04/20/nissan-tiida-2012-primeras-imagenes-en-vivo
Se creció el Versa??
Es al revés... al Versa le llaman en otros sitio "baby Altima".
Palo "ventiao'" para el nuevo Sentra, cortesía de Car and Driver:
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-nissan-sentra-sl-18-test-review
http://www.caranddriver.com/reviews/2013-nissan-sentra-sl-18-test-review
Perdieron la oportunidad de no hacer un carro más del montón... los coreanos y los gringos no dejan de frotarse las manos.
Concept car de Nissan para competir al VW Golf
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-quer-novo-hatch-baseado-no-qashqai-para-enfrentar-golf/
http://www.noticiasautomotivas.com.br/nissan-quer-novo-hatch-baseado-no-qashqai-para-enfrentar-golf/
Sí, señor, fue bien interesante. Exteriormente es algo más grande de lo que esperaba y salvo algunos detalles, adentro es el mismo cuento que en un carro normal. El puesto de conducción es cómodo, pero no sabría decirle de los otros porque me tuve que ir temprano y no monté atrás. En cuanto al manejo es muy rico porque el torque es lineal y constante desde el momento en que se pisa el acelerador, así que la aceleración es rápida e inmediata (lástima no haber podido manejarlo en calle). Los frenos están a la altura, afortunadamente. Lo que no me gustó fue la dirección, es lenta y sobreasistida, al punto que la parte del slalom en la prueba que hicimos tocaba hacerlo más lento de lo que se quería por la cantidad de vueltas que tocaba darle al timón. Pero bueno, creo que la agilidad no es uno de los principales enfoques del LEAF y esa suavidad podrá ser muy agradecida en tráfico normal.
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