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x2, el problema es de limpieza, esas partes se llenan de polvo y empiezan a molestar en todos los renault, bajan la pieza en cuestión se limpia, se alinea nuevamente y listo.
Nueva versión del Renault Sandero
http://www.dacia-sandero.org/
En este vínculo encontrarán la nueva cara del Sandero que muy seguramente llegará a Colombia en próximos meses.
http://www.dacia-sandero.org/
En este vínculo encontrarán la nueva cara del Sandero que muy seguramente llegará a Colombia en próximos meses.
La verdad yo no había visto el rediseño del modelo europeo. Me parece mucho mejor logrado y más bonito que el argentino/brasilero que conocemos desde hace unas semanas.
Hay que leer... en ninguna parte dice que se trata del facelift del modelo que se vende en Europa. Revise los mensajes de este tema publicados desde comienzos de mayo.
Disculpa, esta imagen la vi en el blog que publico el forista:
no se mucho frances pero "RESTYLEE" me suena a cambio de apariencia. Y aunque no signifique eso es obvio que algunas partes como el bomper y el perfil de los stops son diferentes:
10 años...? ummm si mis cuentas no me fallan no es tanto tiempo y si Renault fuera el unico cabe la critica, pero esa es una constante en muchas marcas o hace cuanto esta rodando el Aveo? o los M3 y M6?
Eso me recordó a alguien que quería que se descartara el Corolla porque llevaba como 40 años en producción...:mrgreen:
O un usuario reconocido del foro que afirmó que los Mazda 323 y Mazda 3 tenían básicamente el mismo motor...
Yo si estoy de acuerdo, renault en colombia lo ha hecho desde siempre pero con los modelos que son populares como el twingo por ejemplo, que tiene tres fases (muy similares) desde que salio hace mas de 15 años. Mazda no, pues los 323, los allegro, M3 y M3 AN, son diferentes entre si, se nota claramente la evolucion del diseño. Lo mismo el corolla, el civic, el sentra, ect. Renault Colombia es experto en reciclar. Si no recuerden a los gloriosos R4 Y R9, cuanto tiempo no estubieron en el mercado, en diferentes versiones (el R4 hasta tuvo una que no tenia puertas ni techo), pero basicamente los mismos carros. Y cuanto creen ustedes que van a estar los Logan/Sandero, yo les calculo mas de quince años tambien, ya vamos por 6.
Aqui esta la version brisa del R4 (sin puertas ni techo), en cartagena se vendio principalmente a las agencias de alquiler por el turismo y a uno que otro hijo de papa rico. Ustedes juzguen si era o no un reciclaje.
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yo tambien estoy de acuerdo. Creo tambien que nunca vendran por estos lares los megane 3, clios o twingos nuevos. Nuestro mercado, segun Renault Francia, solo merece dacias o samsungs rebautizados.
Pero tienen una ventaja que no ves con la supuesta evolución, esto lo viví con mi sprint que es chevrolet no Renault, lo tuve casi 15 años de los cuales no cambio mucho y por ende no se desvalorizo tanto porque duroooo mucho en producción, que pasa con los actuales y de moda estilo Kia Hyundai (Sin desmeritar ninguna marca), sale una linea nueva, sea la que sea y en menos de 3 años le tenemos la súper ALL NEW que lema mas pendejo, que paso con tu querido carrito!! pierde un PLATAL que la verdad aburre tener una marca así, si tienes mucha plata dices lo cambio pierdo como el 50% o 60% y tengo lo mejor lo ultimo y la verdad en muchos casos del ALL NEW solo cambio el cascaron nada de fondo el motor igual los mismos problemas de un 323 que se desgastan con encenderlos (80mil kilómetros el colmo) igual que un 6 que con 100mil kilómetros ya tienen un porcentaje alto de desgaste en su motor, por eso prefiero lo bueno a lo farándula por decirlo de alguna forma.
Lo siento, pero a mi este mensaje me parece una justificación conformista que excusa una práctica que solo se da en los mercados tercermundistas, yo defiendo mucho a la familia Logan/Sandero, pero de aquí a llegar a criticar una práctica completamente natural de TODOS los fabricantes de cambiar cada cuatro, cinco o seis años sus modelos ya me parece que roza lo absurdo, es la evolución natural de TODOS los productos y de la industria, criticar eso es ir en contra del desarrollo tecnológico, de motores más eficientes, de carros más seguros.
Y sobre la crítica al All New pues...una nueva caja mecánica de seis, una nueva automática secuencial de cinco, la posibilidad de incorporar airbags laterales y de cortina en Colombia, mejoras en acabados/ergonomía y pasar de 4 a 5 estrellas EuroNCAP son cosas de fondo y no precisamente de "cascarón"...:roll: ...podrá mantener componentes mecánicos de la anterior generación, pero eso es otro aspecto usual en todas las marcas también.
Es obvio que mi carro va a perder valor cuando salga la siguiente generación o incluso su propia actualización en la mitad de su vida comercial, es algo natural, oponerse a eso es estar a favor de que el mercado se estanque.
Hay que recordar que por norma, si los modelos de los carros van a pasar de un año a otro, -por ejemplo en este momento del año ya se venden modelos 2012-, las nuevas unidades deben traer algo diferente a las anteriores para justificar su entrada al mercado, así que es una práctica normal e inevitable en todas las marcas, sin que eso signifique que están "reciclando". Ahora bien, los modelos son esculturas -estéticas y mecánicas- inconclusas, de allí que le metan mano posteriormente para perfeccionarlos y/o hacerlos físicamente más atractivos, caso Logan, por ejemplo.
Bueno de pronto tenemos puntos de vista distintos, lo veo más por la Ing Mecánica y no por la parte comercial, lo que dices en muy valido se cambiaron en seguridad y la caja automática, el punto es que eso se puede hacer en el modelo actual, lo que pasa es que los fabricantes no se preocupan tanto en optimizar los productos que tienen en el mercado sino que prefieren hacer un facelit y listo (esos se llama consumismo y soy consciente que también soy así), la industria mundial tiene un problema de consumismo que lo genera las grandes potencias ya que no cambian un producto porque es malo lo cambian porque salió uno nuevo con el solo hecho de decir que es móldelo X mas nuevo que Y, para mi ALL NEW (y no hablo de mazda) en un carro seria un motor más pequeño con la misma potencia y menor consumo, en muchas partes del mundo la seguridad es un negocio no una norma.
En Colombia vemos muchos carros que les cambian la forma más no el fondo y por ende se dice "es mejor" y no menciono marcas para no entrar en discusiones.
Un carro nuevo puede venir de fábrica con:
Todos los airbag que pueda tener puertas, laterales, tablero.
Abs y demás asistencias para los frenos.
Control del tracción.
Mejor en potencia por CVVT.
Materiales mas ecológicos.
Que pasa en Colombia y en muchas partes de donde VIVIMOS países tercermundistas entra el modelo 2012 con 1 aribag- 2013 con 2 airbag-2014 ABS y asi hasta que se acaben los gadgets y después dicen que mejoraron mucho y la verdad es puro mercadeo simple y llanamente, porque en Europa tienen CLIOS 3 y todo eso!!! el poder adquisitivo de Europa es mayor al de Latinoamérica y se pueden dar ese lujo, además los gobiernos de esos países exigen esos componente de serie, acá de milagro desde la semana pasada se implementara una ley que exija estas tecnologías para el 2013.
El M3 All New que esta actualmente en colombia poco le debe al viejo en cosas....es cierto que el actual se baso en el anterior en ciertas cosas por ej la configuracion del motor (que del viejo no se me hace nada malo antes evoluciono) aunque discutir eso es ridiculo en este momento sabiendo que mazda esta implementando en todos sus productos a nivel mundial la tecnologia SKYACTIV (ampliamente discutida en foro de mazda) que no le doy mas de un ano a que llegue a Colombia!!!
Ahora decir que el M3 tiene los mismos problemas que siempre tuvo el 323 es con todo el respeto insulso, fuera de lugar e ignorante pues esto no tiene ningun soporte o argumento tecnico certificado a nivel mundial que avale o demuestre lo contrario, antes el M3 esta entre los carros que mas ha dado satisfaccion y confiabilidad a sus usuarios y si no discutalo con las personas que tienen el vehiculo en este foro que no son pocos y si eso le parece poco talvez JD POWER firma encargada evaluar producto x producto a nivel mundial en materia de confiabilidad y satisfaccion tenga la ultima palabra pues son el coco de los fabricantes de carros x si ud no sabia!!!
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