No es culpa de Sofasa, el problema es en primer lugar que las directivas desde Francia decidieron hacer vehículos exclusivos para paises emergentes, como los de Europa del Este, Suramerica, Sudeste Asiatico, etc, en segundo lugar estan los altos costos para producir lo último de lo último de Renault en las plantas de esos paises y por último es que Colombia no tiene aun un TLC con Europa y Turquía y aun sí entraran en vigencia este año nos toca esperar siete años en promedio para que los carros importados lleguen con cero arancel, por ahora nos toca importar algunos vehículos de Mercosur por los bajos aranceles y otros de Corea del Sur de Samsung Renault (Koleos, y Scala) donde hay precios relativamente competitivos.
Que las directivas de Renault tengan un plan para los paises emergentes es una cosa y otra muy diferente es lo q cada casa (subsidiaria/franquicia) decida comercializar......no creo q el Sr Ghosn (CEO Renault) se moleste pq Sofarsa le de por comercializar aparte Megane RS, Wind, Laguna.......la antitesis de Sofarsa es su rival Colmotores q tambien produce carros populares pero no se niega a llevar Camaros, Tahoe, Traverse, Captiva 3.2, Silverado......y de cierto modo CCA q a diferencia de las otras tiene un negocio diferente aun asi con el precio de Yen produce localmente el M3 AN, M2 y BT50 (los mismos de q se consiguen en todos los mercados de la marca a nivel mundial y si hay transisiones de modelo no se demoran en lanzarlos) y aun se da el capricho de traer carros tan especializados (de nicho) como el MX5, antes no se como no les ha dado por traer algo mas exotico como un RX8
Sofarsa siempre ha sido asi.......empenada en ser una empresa popular con un negocio enfocado al volumen.....lineamiento que viene de anos atras cuando matuvo haciendo carros en Colombia que ya eran viejisimos en Francia......
http://es.autoblog.com/2012/01/03/el-renault-clio-campus-ya-tiene-los-dias-contados/
