General de Renault
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Gran noticia para todos aquellos que esperaban el lanzamiento de la nueva koleos facelift en colombia foto tomada el lunes 6 de febrero, esto significa que pronto estaran en las salas de venta (tomadas en bogota)
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Para todos aquellos que miran con malos ojos a los Logan, Sandero y Duster por sus raíces de Dacia... Acá les tengo una "bombshell"
Los Dacia son los coches que menos pasan por el taller
Los Dacia son los coches que menos pasan por el taller
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Es lo contrario dejarían el Megane HB y el Fluence sedan; este ultimo no tiene versión HB aun. Saludos.
Por cosas de la vida ayer manejé un ratico un Megane I automático y no sé si es que este en particular tenía algún daño (aunque no parecía porque no tenía ruidos extraños y los cambios entraban suave) o si todos son así, pero qué vaina tan lenta!! Y por lento no quiero decir "es que no es un tote". No, quiero decir que al arrancar presioné bastante el acelerador y era como si solo hubiera soltado el freno. Deplorable.
Qué dicen los demás que tengan o hayan manejado uno de estos?
Qué dicen los demás que tengan o hayan manejado uno de estos?
Una amiga tiene uno con menos de 40.000 kilómetros y lo primero que se me viene a la mente es que los cambios precisamente no entraban muy suave, era tosco con ganas. Nos vinimos por carretera en él y en cuanto a lentitud, es igual a cualquier carro de esa gama con un motor de ese tipo y una caja de cuatro, en donde es mejor mantenerlo bloqueado entre primera y segunda si se le quiere sacar el jugo adelantando...otra cosa que recuerdo en cada Mégane I son los pésimos asientos de adelante, blandos a morir y sin soporte alguno, típico de los Renault de esa generación.
De resto un carrito muy competente para la época.
De resto un carrito muy competente para la época.
El Clío Automático en el que anduve 3 semanas mientras el cambio del Fabia al Jetta no era tan lento. Claro, mientras llegaba a 3,000 3,500 rpm era sonsete pero se dejaba llevar a una velocidad decente. Claro, no es un tote, y pesa bastante menos que el Mégane, pero da una idea. Los cambios sí son super toscos, parecen patadas.
interesante este modelo http://es.autoblog.com/2012/03/07/dacia-lodgy-una-oda-a-la-mesura-ginebra-2012/
¿Llegará algún día a nuestro país, o no?. qué piensan. En Europa ya es un hecho este año:
http://es.autoblog.com/2012/03/06/el-renault-zoe-ya-tiene-precio-para-espana-y-es-interesante/
http://es.autoblog.com/2012/03/06/el-renault-zoe-ya-tiene-precio-para-espana-y-es-interesante/
El tema con las baterías es que es tal vez el componente más caro de un carro eléctrico. Si se incluyeran en el precio final al usuario, sería algo inalcanzable, entonces el concepto que se inventaron es pagar una suerte de mensualidad por su uso.
Para el caso de los Renault, puntualmente, también están desarrollando una infraestructura para cambiar de batería en una suerte de estación de servicio en menos de tres minutos, con el fin de evitar otro de los grandes inconvenientes de un eléctrico, que es el tiempo para reponer la carga.
Para el caso de los Renault, puntualmente, también están desarrollando una infraestructura para cambiar de batería en una suerte de estación de servicio en menos de tres minutos, con el fin de evitar otro de los grandes inconvenientes de un eléctrico, que es el tiempo para reponer la carga.
Me encantaría ver al Fluence con este frontal (es un rendering del facelift del megane III de la revista autobild) como lo pueden ver en las marcas de agua, igual me parecería espectacular esta nueva nariz, mas agresiva y con una fuerte identidad de marca, ¿que opinan?
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