uy no, me quedo con el cliosaurio
que miedo ese Ataud con ruedas....
comentarios como el tuyo, son los que invitan a las automotrices a no esforzarse un poco en ofrecer autos mas seguros para los países "emergentes o subdesarrollados", por eso Chevrolet se limita a responder cosas como "nosotros cumplimos con los estándares de seguridad, exigidos por el Gobierno nacional, el Chevrolet Sail es uno de los mas seguros en su categoría", respuesta que la marca americana dio luego del reclamo que hicieron varias personas, debido al mal resultado que este saco en las pruebas realizadas por LatinNCAP, asi que mientras a las personas les importe mas el sunroof o la pantalla de 7" y los rines de lujo, a ellos el tema de la seguridad pasara a un segundo plano, por eso es que ofrecen lo que ofrecen en el mercado, y respondiendo a tu pregunta, si creo que los pasajeros del asiento trasero salen vivos, los de adelante seguramente ya desde el mas allá se estarán lamentando de no haber adquirido un auto mas seguro, aunque este fuera uno usado....en vez de pagarles la gana a estas empresas que lo único que les importa es la rentabilidad por encima de la vida de sus usuarios.
...Lo positivo es que ya se ve donde esta el problema y que intentaron resolverlo reforzando la estructura. 
) a Renault y la fabrica donde se vaya a ensamblar el Kwid (Brasil, Argentina o Colombia) que tienen que tomar los correctivos necesarios para hacer mas seguro ese carro, si en India lo intentaron acá deberían mejorarlo y corregirlo, hay periodistas acá en el foro y especialmente en Medellín que pueden ejercer algo de presión en Sofasa por ejemplo y hacerles ver estas preocupaciones.
Creo que la comparación es absurda, como menciona otro compañero los accidentes en la fórmula 1 son a unos 300km/h y se destruyen Sí, pero solo la carrocería que es fibra, si usted va y mira la "jaula" en la que va los pilotos queda intacta. Distinto a este kwid que la estructura es la que muy seguramente va a dejar al conductor atrapado y mutilado.
Hermano, lo que dices no tiene sentido, son carros completamente distintos y para fines distintos, como dicen los compañeros, uno es para andar a mas de 300km/h y un kiwi, perdón kwid es un carro económico con motor de 1.0Lts y fibra de carbono seguro en alguna calcomania de un mañe que se la pegue jeje, y donde llegue a 300km/h, se desarmaria sin ni siquiera chocarse jajaja
totalmente de acuerdo con usted, ademas de que me parece de tontos y sin sentido alguno compararlo con la estructura de un F1, autos construidos en su mayoría en fibra de carbono, si no tiene airbags, pero su estructura esta diseñada para soportar impactos a alta velocidad, ademas de que tienen que soportar importantes fuerzas gravitacionales, un Kwid, la verdad es que es comparación mas ridícula que he leído en mi vida..
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