Y le devolvieron el filtro K&N?? Cuando tenia el Bora Gli siempre que lo llevaba a revisión hacia a anotación de no cambio de filtro de aire ya que le tenia el K&N
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General de Subaru
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Me faltan como 600 km para llevarlo y les diré que es lo que YO quiero que le hagan al carro y si les gusta así se los dejo y ssi no pues yo mismo le hago los mantenimientos que al fin cambiar aceites y un par de filtros no es nada del otro mundo.
Si, lo habían metido en la caja del nuevo que le habían puesto
A mi se me pasó avisarles que tenía el K&N porque dejé el carro de afán y caí en cuenta cuando fui a recogerlo
Pero al menos que no sean tan cafres y llamen a ver uno que dice...
Las últimas fotos y ya no jodo más
Hoy hizo sol y se secó algo la vía, ayer estaba mucho peor.
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Se ve suave en esos tramos, pero por las llantas de la Mahindra me puedo imaginar que en otros lugares no es así!
Pero en esos terrenos el sistema de tracción total de la Subaru sirve mucho, ya en barro pesado o piedras es poco lo que puede hacer frente a SUVs tradicionales o pickups, principalmente por la altura al suelo, los recorridos de suspensión y el denominado "flex" que les da el eje sólido trasero.
Muy bacana la aventura!! Esa región del departamento no me la conozco, un amigo tiene una finca por allá, pero no he ido nunca porque no es de recreo... Dicen que el pueblo de Sonsón es organizado en general!
Saludos
Una vez llamen para agendar la cita, les confirman si ya tienen el repuesto disponible según modelo, usualmente entregan el carro el mismo dia excepto para los Imprezas ´08 -´12 que toma 1 día y medio
por que hay que desbaratar toda la consola central para el trabajo.
Hola.
Ocurre que al Impreza le apareció reventado un tornillo de la llanta, uno de los que reciben los pernos para sujetar la llanta. Supongo que lo reventaron cuando estaban relizando la rotación, alineación y balanceo (en la serviteca que tiene las insignias de Yokohama de la avenida San Juan con carrera 68, Medellín). Me di cuenta tiempo después y ni modo de reclamar. Pero he preguntado en esa y otras servitecas para reparar ese daño y me dicen que ellos no hacen ese trabajo, que ese trabajo es delicado por la electrónica que tiene el carro en esa parte.
Si alguno en el foro conoce algún lugar donde se pueda realizar esa reparación le agradecería la información.
Ocurre que al Impreza le apareció reventado un tornillo de la llanta, uno de los que reciben los pernos para sujetar la llanta. Supongo que lo reventaron cuando estaban relizando la rotación, alineación y balanceo (en la serviteca que tiene las insignias de Yokohama de la avenida San Juan con carrera 68, Medellín). Me di cuenta tiempo después y ni modo de reclamar. Pero he preguntado en esa y otras servitecas para reparar ese daño y me dicen que ellos no hacen ese trabajo, que ese trabajo es delicado por la electrónica que tiene el carro en esa parte.
Si alguno en el foro conoce algún lugar donde se pueda realizar esa reparación le agradecería la información.
No es una reparación complicada y no hay electrónica directamente involucrada.
Se debe bajar eso si el caliper y a veces el disco, luego se saca el tornillo dañado (usualmente "a las malas" por que el daño no permite usar la rosca) y se instala el nuevo.
Creo que las servitecas no se arriesgan a desbaratar frenos en un Subaru que usualmente no es marca conocida para ellos.
Cualquier mecánico de confianza o taller de frenos lo hace.
Praco debería tener el tornillo original.
Acá el procedimiento En un Impreza 2010:
en este otro (un WRX) bajan el disco:
**Nota aclaratoria**
Si hay un sensor de velocidad en la rueda para el ABS...en los vídeos y en vivo es fácilmente identificable el cable del sensor que va desde el eje o desde la rueda hasta la unidad de control, a veces se desconecta para el cambio de tornillo (por motivos de espacio para retirar el tornillo dañado) o reparaciones en los ejes.
ubicación del sensor en una forester:
Última edición:
Se debe taladrar con cuidado el pedazo que quedó incrustado evitando dañar la rosca normalmente se comienza con una broca la mitad de diametro del perno y luego se mete un extractor y si tiene un poco de suerte se deja sacar sino pues toca seguir taladrando hasta sacar todos los pedacitos, si la rosca se daña un poco existe un kid para hacer roscas hay que mirar sines rosca fina o ordinaria, y se repasa varias veces has arreglar el contorno, se pone el perno nuevo y listo. Así lo hacemos en la finca con los carros que tenemos y siempre da resultado.
Muchas gracias por sus aportes @Oviedomosos y @Clancy, entonces este misma semana buscaré un buen taller de frenos para llevar el carro y que realicen el trabajo. Con esos vídeos que compartió @Oviedomosos hasta me dieron ganas de hacer el trabajo yo mismo, pero como nunca he practicado mecánica mejor busco unas manos expertas.
No se deje sacar mucho por eso ya que es una bobada y algunos quieren darselas de avivatos y mas si usted les lleva el perno.
Ponga foticos para tener registro.
Saludos.
Saludos compañeros
Estoy considerando adquirir un Subaru XV o Forester en un par de meses con un presupuesto de 50M.
Actualmente tengo una Ford Escape 2006 (en venta) y estoy considerando hacer el cambio a Subaru.
Obviamente me gustaría tener alguna recomendación sobre cual modelo y año adquirir.
Básicamente utilizo el vehículo en ciudad y ocasionalmente salgo de la ciudad pero poco terreno destapado.
Gracias
Estoy considerando adquirir un Subaru XV o Forester en un par de meses con un presupuesto de 50M.
Actualmente tengo una Ford Escape 2006 (en venta) y estoy considerando hacer el cambio a Subaru.
Obviamente me gustaría tener alguna recomendación sobre cual modelo y año adquirir.
Básicamente utilizo el vehículo en ciudad y ocasionalmente salgo de la ciudad pero poco terreno destapado.
Gracias
si necesita espacio en el maletero... si o si la Forester. La XV en ese sentido queda en deuda. Las XV aut. traen levas en el volante, las Forester no (al menos hasta las 2015 que conocí bien) por altura practicamente iguales. por desempeño... también. son muy buenos carros
Creo que dentro del presupuesto estarían Forester 2010 - 2012 y las XV 2012 con algunos milloncitos de mas por lo que he visto por ahi..
Seria bueno conocer mas sus necesidades, como dice @leonardosanchez la diferencia de espacio es importante entre esos 2 modelos.
- Las Forester de esos años se pueden conseguir Automáticas con caja secuencial DE 4 MARCHAS y las mecánicas con 5 velocidades y LOW RANGE (Bajo)
- Las XV de esos años llegaron ya con caja CVT y las mecánicas SIN el Low range.
Pregunta: me están ofreciendo una Forester XT 2015 con 17500 kms, perfecta, en alrededor de 70'...buen negocio?
Tremenda nave. la recomiendo plenamente. solo que antes le haría un buen peritaje ojalá en el concesionario para estar tranquilo y miraría el historial de accidentes por si acaso. el precio está muy bueno y es una maquinota. ya he tenido dos Forester y son de total confianza .
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