Con ese nombre, Crosstrek, se seguirá conociendo en Colombia a partir del segundo semestre, en reemplazo de la referencia XV
General de Subaru
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Un señor aparato, empuja bastante y muy lineal, el motor es increíblemente suave. Un carrazo, de verdad se recibe demasiado por lo que se paga. Lo único en contra sería un poco el consumo de combustible (aunque sé que le ponen corriente sin lío) y que no es tan común (aunque para mí, eso es muy bueno)
Ayer que pase por Subaru de la 7 no le cabe una camioneta mas al concesionario, esta hasta el techo de Forester nuevas sobre todo, saludos
Tested: The 2024 Subaru Impreza Is a Clif Bar on Wheels
Coming to a trailhead parking lot near you, the new Impreza—the 182-hp RS version, at least—gets there quicker than ever.
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Con ese motor debe ser mucho más divertido, ojalá lo traigan, y si siguen con la política de poner precios aterrizados, podría venderse bienTested: The 2024 Subaru Impreza Is a Clif Bar on Wheels
Coming to a trailhead parking lot near you, the new Impreza—the 182-hp RS version, at least—gets there quicker than ever.
Recibí recientemente mi Subaru forester nueva, tenía mi miedo por la CVT pero me ha parecido muy buena. Funciona bien, es rápida, el carro se siente con fuerza, y la caja me ha parecido muy cómoda y lleva el carro generalmente en buena marcha. Las levas en el timón funcionan super bien y te van indicando si estas dejando colgar el carro o lo llevas sobrerevolucionado. Me han gustado bastante.
De acuerdo. En mi opinión, la caja CVT de Subaru funciona bien, el carro siempre se siente bien apoyado.
El Subaru de la casa ya está próximo a completar 120.000 Km de recorrido, al mirar el manual, se recomienda cambiar el líquido de frenos y el aceite de la caja. Despues les cuento como me va con eso, lo pienso realizar en el taller Fuji Motors porque en el concesionario Praco Didacol cotizaron este mantenimiento en poco más de $3.500.000.
El Subaru de la casa ya está próximo a completar 120.000 Km de recorrido, al mirar el manual, se recomienda cambiar el líquido de frenos y el aceite de la caja. Despues les cuento como me va con eso, lo pienso realizar en el taller Fuji Motors porque en el concesionario Praco Didacol cotizaron este mantenimiento en poco más de $3.500.000.
Bueno, ya estoy en lista de espera para la Crosstrek 2024, en teoría entregan a inicios de Junio, pero estoy muy contento y a la expectativa de este C-SUV. Les contaré impresiones una vez le haya puesto unos buenos KM
Súper! justo ayer me enteré que comienzan a llegar en poco más de un mes
Les cuento que finalmente compre el Subaru Legacy 3.6R 2018, para cambiar mi Jetta. Las primeras impresiones es un carro mas duro que el jetta, especialmente la direccion, no tiene la suavidad y comfort del VW, por otro lado no cuenta con sensor de lluvia, cosa que me sorprendio y la pantalla es bastante menos intuitiva que las del Jetta. De resto el carro es una gran maquina, es como tener un Nascar en la calle, empuja increible, en temas de seguridad no tienen punto de comparacion a favor del Subaru y aunque si consume bastante mas, no es tanto como lo imagine. feliz muy feliz con la compra.
Felicitaciones.
Ese motor EZ 3.6 de 6 cilindros es tremenda máquina.
Me atrevería a decir que está en el top de confiabilidad dentro de Subaru, muy por encima de los idolatrados EJ Turbo de similar potencia.
Le envio una foto de hoy en un trancon de bogota
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Es que ahorrarse el paseito del turbo y la inyección es un 50% en costos de reparación jajaja
Lo que mencionan muchos de los motores Subaru en general, en carros viejos, es la necesidad de bajar motor para cualquier pendejada y por otro lado, el riesgo de usar silicona RTV en casi todas las juntas de sello, no usan empaques, entonces la silicona mal aplicada puede resultar en:
a) Fugas nuevamente…
b) Restos de silicona taponando succión y/o conductos…
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