Buen día. 1600 Km con la XT y hasta el momento el mismo consumo del impreza 2.0; 9.7 Km/L. Ahora sí a subirla de las 4000 rpm
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General de Subaru
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Veo que @Jbaez es de los que se toman tiempo para leer el manual del propietario. Eso está muy bien.
También se debe evitar el uso del control crucero. He aquí el por qué, Camilo. El manual dice...
En los foros gringos es tema de debate lo del "break-in" y como hacerlo, hay quienes aceptan seguir la sugerencia del manual y otros que le dan pata al carro desde el vamos. También se afirma que, algunos de los motores que presentan consumo de aceite, la causa es un mal asentamiento de los anillos por no seguir lo recomendado en el manual. ¿Quién está en lo correcto?. Yo acepto lo que dice el manual, al fin y al cabo ellos diseñaron y fabricaron el aparato. Yo esperé hasta más o menos los 2000 Kms. no los 1600.
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No tenía ni idea, igual el manual es bastante grande y no me ha quedado tiempo de leerlo todo, aunque no es excusa, es culpa mía. Creo que yo si he pasado de las 4000 rpm en algunas ocasiones en estos 1200 km que llevo con la XV. Que falla que en la entrega del vehículo no me hayan hablado de ese tema. 
Unos posts atrás, (http://automovilescolombia.com/foros/temas/general-de-subaru.627/page-79#post-583325), mencioné que mi Forester estaba dentro de las llamadas a revisión por un probable problema en los airbags, al menos eso dice en la página de subaru-colombia, pero no, se trata de un roce entre una placa metálica y el arnés de los cables que van en la columna de dirección que puede provocar un corto circuito que afectaría:
- airbags
- radio
- controles del timón
- limpia parabrisas
- control crucero
- luces
- manos libres
- y la lista sigue...
Aún más serio sería si el fusible se quema pues podría causar que el motor se apagara en plena marcha.
Los modelos afectados:
- 2012, 2013 y 2014 XV e Impreza
- 2013 y 2014 Forester
La solución:
1- Si el cable no se ha visto afectado todavía, lo aislan con cinta y protegen el borde de la placa metálica con espuma de uretano.
2- Si el cable ya se afectó, cambian el arnes completo más el punto 1.
Me agendaron para la revisión mañana a las 7 A.M.
- airbags
- radio
- controles del timón
- limpia parabrisas
- control crucero
- luces
- manos libres
- y la lista sigue...
Aún más serio sería si el fusible se quema pues podría causar que el motor se apagara en plena marcha.
Los modelos afectados:
- 2012, 2013 y 2014 XV e Impreza
- 2013 y 2014 Forester
La solución:
1- Si el cable no se ha visto afectado todavía, lo aislan con cinta y protegen el borde de la placa metálica con espuma de uretano.
2- Si el cable ya se afectó, cambian el arnes completo más el punto 1.
Me agendaron para la revisión mañana a las 7 A.M.
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Sobre el llamado a revision por el airbag, les cuento que el día de ayer me llamaron de Praco para llevar mi impreza 2006 a la revision.
Listo el arreglo del "recall", campaña SRT215 
Llegué puntualito a las 7 A. M. y a las 10:30 A. M. me la entregaron.
Aquí una foto de la base de columna dirección después del trabajo (no tengo el antes de). La grasa no estaba allí cuando la entregué (esos japoneses siempre tan pulcros y eficientes), así que debo suponer que le trabajaron al problema.
Llegué puntualito a las 7 A. M. y a las 10:30 A. M. me la entregaron.
Aquí una foto de la base de columna dirección después del trabajo (no tengo el antes de). La grasa no estaba allí cuando la entregué (esos japoneses siempre tan pulcros y eficientes), así que debo suponer que le trabajaron al problema.
A mi también me hicieron la revision, mi esposa llevo el carro a las 10:40 y salió casi a las 12:00.
La mía es forester mecánica 2014.
Otro dato para todos:
El consumo en ciudad siempre se mantiene entre 10 y 11 y en carretera rinde hasta 14.
En 20 mil km q ya tiene nunca se ha bajado el nivel de aceite ni de agua, todo como en los libros.
La mía es forester mecánica 2014.
Otro dato para todos:
El consumo en ciudad siempre se mantiene entre 10 y 11 y en carretera rinde hasta 14.
En 20 mil km q ya tiene nunca se ha bajado el nivel de aceite ni de agua, todo como en los libros.
Nuevas Vitrinas y Taller en Bogota...
"...Continuando un exitoso año en Colombia, Subaru abrió una nueva vitrina de la mano de Mussgo, reconocido concesionario con una trayectoria de 40 años en el sector, ubicado en la Autonorte No. 125-21 (Norte a Sur), ofrece la gama completa del portafolio de Subaru y una zona de servicio posventa."
"Próximamente y como prueba de la confianza de la marca japonesa en el mercado colombiano, se abrirá una nueva vitrina en Chía, Cundinamarca, un nuevo taller autorizado en el tradicional sector del 7 de agosto en Bogotá y se iniciará la comercialización de la marca en Pasto, Ibagué y Cartagena.
Fuente: http://www.autosdeprimera.com/Noticias-Nacionales/subaru-mussgo-nueva-vitirna-bogota
Que bien por la marca.
"...Continuando un exitoso año en Colombia, Subaru abrió una nueva vitrina de la mano de Mussgo, reconocido concesionario con una trayectoria de 40 años en el sector, ubicado en la Autonorte No. 125-21 (Norte a Sur), ofrece la gama completa del portafolio de Subaru y una zona de servicio posventa."
"Próximamente y como prueba de la confianza de la marca japonesa en el mercado colombiano, se abrirá una nueva vitrina en Chía, Cundinamarca, un nuevo taller autorizado en el tradicional sector del 7 de agosto en Bogotá y se iniciará la comercialización de la marca en Pasto, Ibagué y Cartagena.
Fuente: http://www.autosdeprimera.com/Noticias-Nacionales/subaru-mussgo-nueva-vitirna-bogota
Que bien por la marca.
Me dejó pensativo eso del documento para echarle extra, y por cuestiones de la vida, tristemente lo confirmé con una Forester XT nuevecita en un taco en la loma de Las Brujas (loma tipo pared). Jamás en mi vida había escuchado un cascabeleo tan infame, un golpe metálico permanente tipo soporte de motor roto que lo alcanzaba a sentir hasta con las ventanas de mi carro cerradas. Probablemente arrancamos unas 30 veces, y 30 veces me tocó sentir ese golpe metal-metal.
¿En serio? Porque siendo nueva esa XT así le hayan echado sólo corriente desde que la recibieron se me hace raro que esté con cascabeleo tan rápido.
Yo igual a mi XV sólo le estoy echando extra para evitar vainas.
Buen día.
Queria asesorarme con ustedes que saben mas de la marca de lo que yo se. Tengo un stepway 2012 con 38 mil km. Y quiero un carro mas grande y con mejores prestaciones. Vi un subaru forester 2008 2.5 xs mecanico con 100.000 km. He oido que subaru es excelente marca, pero no se si es una locura cambiar un carro de 38 mil km por uno de 100 mil. Me gustaría saber que opinan. Gracias.
Queria asesorarme con ustedes que saben mas de la marca de lo que yo se. Tengo un stepway 2012 con 38 mil km. Y quiero un carro mas grande y con mejores prestaciones. Vi un subaru forester 2008 2.5 xs mecanico con 100.000 km. He oido que subaru es excelente marca, pero no se si es una locura cambiar un carro de 38 mil km por uno de 100 mil. Me gustaría saber que opinan. Gracias.
@Clancy
Lo del kilometraje sería lo de menos. Es gran cambio siempre y cuando le haga un muy buen peritaje a la Forester. ¿Se la vende directamente el dueño o un concesionario Subaru? Si es el primer caso, el peritaje debe ser de lo mejor, si lo segundo, buen peritaje y averiguar qué tipo de garantía le ofrecen (por escrito).
Haciendo cálculos dan unos 14000 kms. anuales de recorrido promedio, lo que se antoja normal. Los Subaru tienden a tener problemas en los empaques (juntas) del motor, revise bomba de agua y correa de repartición con sus elementos adicionales, bomba de gasolina y válvula PCV.
Lo del kilometraje sería lo de menos. Es gran cambio siempre y cuando le haga un muy buen peritaje a la Forester. ¿Se la vende directamente el dueño o un concesionario Subaru? Si es el primer caso, el peritaje debe ser de lo mejor, si lo segundo, buen peritaje y averiguar qué tipo de garantía le ofrecen (por escrito).
Haciendo cálculos dan unos 14000 kms. anuales de recorrido promedio, lo que se antoja normal. Los Subaru tienden a tener problemas en los empaques (juntas) del motor, revise bomba de agua y correa de repartición con sus elementos adicionales, bomba de gasolina y válvula PCV.
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