General del Ford Focus I y II

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,407
FORD APUESTA AL EXITO DEL NUEVO FOCUS

La mesa está servida. Ford Suramérica presentó en Bariloche su modelo Focus, ya en segunda generación, un automóvil producido en la planta de Pacheco, en Argentina, bajo los más exigentes estándares internacionales de calidad. Es un producto que Ford Argentina exportará inicialmente a Brasil, Venezuela y Colombia. La presentación reunió a la prensa especializada de los cuatro países, incluyendo el anfitrión. Muy mejorado, destaca por su diseño, un motor de última tecnología, el equipamiento y la calidad de los materiales en su espacioso habitáculo. El nuevo Focus tiene un motor Duratec HE 2.0 litros, de cuatro cilindros y 145 caballos a gasolina, además de una versión 1.8 diésel. Estará disponible en versión Hatch, de cinco puertas, y sedán, de cuatro puertas, tanto en opciones con caja manual, automática y dual secuencial de 4 velocidades. Si bien es un automóvil del segmento C, ofrece tecnología y equipamiento propio de un producto del nivel superior. El nuevo Ford Focus competirá en la región con modelos como el Mazda3, Toyota Corolla, Renault Mégane II, los Chevrolet Optra y Vectra, Fiat Stilo, Honda Civic, Peugeot 307 y los VW Golf y Jetta.


NUEVO FOCUS LLENA LAS EXPECTATIVAS ANDINAS

La presentación del nuevo Focus en Bariloche contó con la presencia de la alta dirección de Ford en Suramérica, encabezada por el Presidente para Brasil y el Mercosur, Marcos de Oliveira; acompañado de Enrique Alemany, Presidente de Ford Argentina y Chile, y Gabriel López, Presidente para Venezuela y la Región Andina (Colombia y Ecuador). Como invitado especial estuvo Dave Schoch, Director Ejecutivo de Ford para Canadá y Suramérica. La misión ejecutiva andina estuvo integrada además por Héctor Pérez, Director de Mercadeo, Ventas y Servicio; Luz Elena del Castillo, flamante Directora General de Ford Colombia; Eduardo Chocrón y María Teresa Domínguez, responsables de las gerencias andinas de Mercadeo y Asuntos Públicos, respectivamente. López comentó que “la Región Andina aplaude el ingreso de un nuevo vehículo al portafolio de Ford y queremos darle la bienvenida a un producto regional suramericano que estamos seguros llenará las expectativas de nuestros exigentes clientes”. Puntualizó que el nuevo Ford Focus es una marca llena de dinamismo y emoción, de la cual ya circulan más de cinco millones de unidades desde el lanzamiento de su primera generación. “Apostamos todo nuestro esfuerzo al liderazgo de un producto ansiado por nuestros consumidores, siendo que es un vehículo con una manufactura de la más alta tecnología, diseño y excelentes estándares de calidad que se puedan encontrar en el mercado”, enfatizó el Presidente de Ford Andina.


FORD FOCUS, UNA PLATAFORMA YA PROBADA

El nuevo Ford Focus ha sido desarrollado sobre la plataforma C1 exitosamente probada, que comparte con productos estelares de marcas del Grupo Ford, como el premiado Mazda3, los Volvo C30 y S40, el todoterreno Ford Kuga y los monovolúmenes Ford Focus C-Max y Mazda5. Esta sinergia facilita el desarrollo de las partes, que en más de un 70% son compartidas entre los diferentes productos, pero manteniendo cada uno de ellos sus características propias de cada diseño. En el caso del Focus segunda generación, presenta un exterior totalmente renovado, con un nuevo y dinámico aspecto y el estilo Kinetic Design, expresando energía en movimiento. Las nuevas tecnologías disponibles centradas en el conductor incluyen: arranque sin llave (Ford Power); control de voz (V2C), climatizador automático de doble zona, control de velocidad crucero, ópticas direccionales, sensores de asistencia al estacionamiento, así como sensor crepuscular y sensor de lluvia, presentes en su versión Ghia, la más equipada. “La planta de Ford en Pacheco, Buenos Aires, recibió una inversión de 170 millones de dólares para desarrollar productos sin rezagos tecnológicos”, dijo Dave Schoch, Director de Ford para Canadá y Suramérica.

El-nuevo-Focus-1009.jpg
El-habitaculo-gano-1009.jpg
La-direccion-ofrece-1009.jpg
El-diseno-es-elegante-1009.jpg


Gabriel-Lopez-1009.jpg

Gabriel López

Dave-Schoch-1009.jpg

Dave Schoch
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Es decir que en Canadá se verá este Focus y no el adefesio gringo... Bien por los Canadienses.

Qué bueno sería que Colmotores importara el Astra HB y sedán (Vectra en Brasil) y tener un carro de calidad en el segmento.
 

Independiente

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2008
7,293

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
OptraHB dijo:
Carlosfp dijo:
Qué bueno sería que Colmotores importara el Astra HB y sedán (Vectra en Brasil) y tener un carro de calidad en el segmento.

El Vectra es diferente al Astra.

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/...ite_cd=GBPBR&section=CarHome&subSection=Astra

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/...te_cd=GBPBR&section=CarHome&subSection=Vectra

Un Vectra es más grande que un Astra Sedán.

¿El tema no es el Ford Focus?

Si se dio cuenta entre paréntesis coloqué Brasil, en donde llaman Vectra al Astra.

Solo comentaba que el Astra sería competencia directa del Focus por calidad y tamaño, no estoy desvirtuando el tema.
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
PPGSM dijo:
Carlosfp dijo:
Es decir que en Canadá se verá este Focus y no el adefesio gringo... Bien por los Canadienses

¿Y dónde dice que lo van a vender en Canadá? :roll:

No dice, tampoco lo aseguro, lo digo porque "Como invitado especial estuvo Dave Schoch, Director Ejecutivo de Ford para Canadá y Suramérica".
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,407
¿Cómo no iba a estar El Jefe, el mandamás regional, en ese lanzamiento?
 

Independiente

Antiguo y Clásico
Feb 29, 2008
7,293
Carlosfp dijo:
OptraHB dijo:
Carlosfp dijo:
Qué bueno sería que Colmotores importara el Astra HB y sedán (Vectra en Brasil) y tener un carro de calidad en el segmento.

El Vectra es diferente al Astra.

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/...ite_cd=GBPBR&section=CarHome&subSection=Astra

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/...te_cd=GBPBR&section=CarHome&subSection=Vectra

Un Vectra es más grande que un Astra Sedán.

¿El tema no es el Ford Focus?

Si se dio cuenta entre paréntesis coloqué Brasil, en donde llaman Vectra al Astra.

Solo comentaba que el Astra sería competencia directa del Focus por calidad y tamaño, no estoy desvirtuando el tema.


No. En Brasil venden los dos modelos.
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
OptraHB dijo:
Carlosfp dijo:
OptraHB dijo:
Carlosfp dijo:
Qué bueno sería que Colmotores importara el Astra HB y sedán (Vectra en Brasil) y tener un carro de calidad en el segmento.

El Vectra es diferente al Astra.

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/...ite_cd=GBPBR&section=CarHome&subSection=Astra

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/...te_cd=GBPBR&section=CarHome&subSection=Vectra

Un Vectra es más grande que un Astra Sedán.

¿El tema no es el Ford Focus?

Si se dio cuenta entre paréntesis coloqué Brasil, en donde llaman Vectra al Astra.

Solo comentaba que el Astra sería competencia directa del Focus por calidad y tamaño, no estoy desvirtuando el tema.


No. En Brasil venden los dos modelos.

Por eso. El Astra barasilero es el Astra que conocimos acá, el Vectra brasilero es el Astra europeo con pequeñísimas modificaciones.

:arrow: http://www.chevrolet.com.br/action/home?cntryCd=BR&referrer=&pdcmp=
 

CHICHO

Despegó motor
Ago 28, 2008
369
Mas informacion de la FORD

Leyendo por ahi tantas respuestas y el tema del foro sobre los carros de la Ford, les cuento lo siguiente:

Ford se prepara para anunciar que se concentrará en la producción de autos pequeños

este articulo salio en el New York Times, donde el gerente ejecutivo de la compañia ford cambia de estrategia.
Ahi les dejo el link para que lean el articulo
http://www.soitu.es/soitu/2008/07/22/info/1216746139_397654.html

Ahhh y miremos las dos versiones del Ford Focus (Gringo y Europeo)



Prefiero el Ford Focus Europeo, lejossss, ojala venga con motores 1.6 y precios similares al mazda 3 1.6, para que la gente entre y escoja
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
el focus gringo no es mas que un facelift del Focus I

la noticia de cambio de rumbo de ford es vieja, muy vieja... al igual que chevrolet
 

CHICHO

Despegó motor
Ago 28, 2008
369
Alejo1101 dijo:
el focus gringo no es mas que un facelift del Focus I

la noticia de cambio de rumbo de ford es vieja, muy vieja... al igual que chevrolet

Ahh pues eso apenas saliio en el New York Times hace unos dias, y fue publicada en el periodico EL Pais de cali, hace poco tambien.

Y pues tienen razon los de ford, cambiar de estrategia seria bueno

Asi el ford focus gringo sea el facelift del focus I, no llego ni a colombia... ojala por eso digo que llegue el europeo uuufff
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
lo que pasa es que ahora dieron datos... pero eso ya se habia dicho a punta de frases sin muchos datos en varias ruedas de prensa
 

XTURBO

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
1,471
PUES RETOMANDO ESTE CARRO POR LO DE MOTOR HOY, ME PARECE QUE AGUANTA SI LLEGA A LOS MISMOS PRECIOS QUE EL MAZDA 3 TANTO EN HB COMO EN SEDAN. ADEMAS SI TRAEN EL SEDAN 2.0 MECANICO PUES SERIA LA COMPRA IDEAL DE ESE SEGMENTO. NO CREO QUE SEA MEJOR QUE UN M3 PERO SI MUY A LA PAR. TOCA ES VER LAS RELACIONES DE CAJAS, ALGUIEN YA TIENE ESE DATO???

ZOOM
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,407
Les recomiendo que entren a http://www.ford.com.ar/nuevo_focus/ para ver más del carro (ojo, las animaciones son pesadas).

No hay datos de relaciones de caja, pero según la Ficha Técnica, las prestaciones son muy parecidas a las del Mazda 3 2.0 HB manual (206 Km/h, 9.2s de 0-100 Km/h vs. 201 Km/h y 9.1s de 0-100 Km/h en el M3).

Es un modelo que debería ser de los primeros a considerar si se busca algo del segmento C.
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
entonces la caja es un poco más larga... hagamos un cuadro rapidito comparativo

CONJUNTO PROPULSOR:

en manos expertas el M3 ganará, para el corriente, anda lo mismo, pica lo mismo, llega a lo mismo. El M3 al parecer tiene una caja ligeramente mas corta, entonces el pique y la recuperacion en la sprimeras marchas será mejor que en el F2, pero en crucero, podría ser al revés. Falta ver la caja automática. En consumos, teóricamente, debería ser mejor el Mazda, pero puede q la cosa varíe segíun cuantos semáforos tome ud.

CHASIS:

se supone que es elmismo, quien sabe las suspensiones, pero al ford le ha ido muy bien. El M3 es punto de referencia

ESPACIO:

sin medidas a la mano, diría que el FII gana, sobre todo en el baúl (profundidad y no altura).

ACABADOS:

a la vista, me gusta mas la presentacion del ford, pero al tacto habría que verlo.

PRECIIO:

El nacional siempre ganará

RESPALDO Y REVENTA:

Lo mismo, nacional mta importado

REPUESTOS:

Ford siempre ha sido caro

DISEÑO:

Personalmente, se me hace más armónico el del ford, sin embargo ambos me matan

SEGURIDAD:

Aspiro q los trigan con 4 airbags (no he leido la nota, reitero). En robos, el Ford pasará desapercibido.

Que se compraría alejín?


Ford Focus Ghia mecánico 2,0 HB (de llegar esa configuaracion en un precio de 51 a 54 palos), por novedad
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Según la nota solamente 2 airbags.

El espacio atrás del Ford también es superior al del M3.

De acuerdo, el HB es muy bonito y hasta original.
 

Alejo1101

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
15,412
ya leí la nota, no tiene errores, solo algunas impresisones, pero nada mal.

pues parece que el carro viene con todos los juguetes... la version con todo en 54 seria muy interesante..

ofrece un plus frente al M3: viene sedán con caja mecánica. Suficiente para muchos, (o no ZOOM?)
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
63,407
Alejo1101 dijo:
ya leí la nota, no tiene errores, solo algunas impresisones, pero nada mal.

Y Ud. aportó la suya... :twisted:

Con respecto a las combinaciones carrocerías/cajas disponibles, no canten victoria. Ford podría decidir traer los sedanes (particularmente los Ghia) solamente secuenciales, aunque en Argentina los ofrezcan manuales. Y también podrían obviar equipamientos como las luces con iluminación en curvas (de hecho, en Brasil no las pondrán ni como opción, según leía el otro día).