No se puede imaginar usted el tamaño del mercado brasileño. Lo que todas las marcas venden en un año aquí, lo hace Fiat solito en un par de meses. El consumo interno brasileño es pantagruélico, consumen autos, camiones y SUV a un ritmo de locos. Y no me haga empezar con la tajada de Mercosur. Las fabricas de autos tiene problemas para atender la demanda, así que XJ6 tiene toda la razón; aquí se demora y eso...
Dejando a un lado el, en mi opinión, poco amable meme (¬¬), no veo lo de no vender 500-100 unidades como una falta de esfuerzo, simplemente las condiciones económicas todavía no están dadas, especialmente para una marca con une representación de apenas 3 años de nueva. Si podrían meterle un poco más de entusiasmo al tema, y en eso si estoy de acuerdo, aunque a Brasil no le va a importar mucho pedidos más abajo de las 5.000-10.000 unidades creo yo.
Hablando en serio, precisamente por la escala de Mercosur, dejar 500 - 1000 unidades anuales para Colombia, no es nada... si no hay esfuerzo en Colombia para presupuestar (y vender lo que presupuestan), en Brasil nunca tomarán en serio al importador.
Negativo. A nivel de América, Fiat tiene plantas en Toluca (México), Córdoba (Argentina) Betim (la planta más grande de Fiat en el mundo) y Goiana (en construcción, operativa en 2014), en Brasil.
34.9 es el precio de lista anunciado para la versión del Swift con motor 1.4.
ah no sabia eso, pero yo hago la comparacion con el spark GT que tampoco es que traiga mucha seguridad que digamos, que hasta donde se solo trae airbag para el conductor y no se si desde el modelo mas basico que vale como dos millones mas.
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