General del Renault Fluence
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Lo ideal es que el conjunto rin-llanta no sobrepase los márgenes de variación permitidos por el fabricante del carro. Aquí, unos enlaces interesantes: http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp http://automovilonline.autoplaza.com.mx/nota-18214-1-tips-para-el-cambio-de-rines-y-llantas
de esas casualidades de la vida estaba en renault recogiendo el twingo de mi hermano de una reparación y habia un cliente quejándose por este fenómeno del fluence después de mantenimiento de 10mil kms y el mecánico diciéndole que era normal, como todo buen metiche le comente a el hombre tu caso y el mecánico me miraba como
este hp de donde salio y claro el cliente de una reclamo en mano no les recibo el carro hasta que no me lo entreguen bien creo que por haya mejor no regreso por haya porque deben tener una foto del hp del mes que nos dejo emproblemados jajajajajaj. eso si pronto veremos a el hombre si me hizo caso conectado por estos lados jajajaj.
de esas casualidades de la vida estaba en renault recogiendo el twingo de mi hermano de una reparación y habia un cliente quejándose por este fenómeno del fluence después de mantenimiento de 10mil kms y el mecánico diciéndole que era normal, como todo buen metiche le comente a el hombre tu caso y el mecánico me miraba como
Jajajaja, me imagino la cara del mecánico cuando usted metió la cucharada
que el carro se aceleraba solo en ciertos momentos y le demostraba al mecanico ahi en el sitio que el carro se aceleraba en ralenti y apenas con 10mil kms, eso le decia el señor y nuestro querido mecánico informaba a el tipo que eso era super normal en los carros modernos que era cuestion de acostumbrarse, a lo que el señor le respondo pues esta raro porque cuando lo compre no sentia eso y ahi fue que le meti la cucharada y se armo el debate. y el
concesionario caribe motor de la 10 o 9 al frente del CEOH
Pobre señor... Bueno, igual la solución está muy cercana.
Me parece que SOFASA ha actuado bien con mi caso, es decir, en ningún momento me han tratado de tonto. Yo creo que seré el único beneficiado con la posibilidad del cambio ya que a los problemas de aceleración se le sumaron incidentes muy graves que dañaron el vehículo en su interior por una deficiente mano de obra. Lo de la aceleración hizo pues que mi carro fuera el laboratorio al ser el primer caso, y por lo tanto no van a hacer lo mismo con los demás usuarios y mucho menos viendo que es una falla que no se está repitiendo porque no ha sido solucionada, y que no atenta contra la seguridad. (osea, estatuto de consumidor no sirve para nada en este caso). Lo unico valedero es que se asuma una garantia y SOFASA lo va a hacer, por tanto tampoco no hay mas obligaciones que esa.
Tienen proyectada la llegada de una comisión coreana para Enero, que posiblemente se de cuenta que está pasando. Despues de eso, bastará con aplicar una OTS y problema solucionado.
Me parece que SOFASA ha actuado bien con mi caso, es decir, en ningún momento me han tratado de tonto. Yo creo que seré el único beneficiado con la posibilidad del cambio ya que a los problemas de aceleración se le sumaron incidentes muy graves que dañaron el vehículo en su interior por una deficiente mano de obra. Lo de la aceleración hizo pues que mi carro fuera el laboratorio al ser el primer caso, y por lo tanto no van a hacer lo mismo con los demás usuarios y mucho menos viendo que es una falla que no se está repitiendo porque no ha sido solucionada, y que no atenta contra la seguridad. (osea, estatuto de consumidor no sirve para nada en este caso). Lo unico valedero es que se asuma una garantia y SOFASA lo va a hacer, por tanto tampoco no hay mas obligaciones que esa.
Tienen proyectada la llegada de una comisión coreana para Enero, que posiblemente se de cuenta que está pasando. Despues de eso, bastará con aplicar una OTS y problema solucionado.
Una versión que se me hace un tanto innecesaria teniendo como alternativa el Megane III. Yo al Fluence le metería el equipamiento de más que tiene el Megane, como el control crucero.
Es como si sacaran un Sandero "Sedán" o un Logan "Hatchback"
Asi es. Raro sobre lo que se habla en Brasil.
En cuanto al equipamiento del Fluence, en todo el mundo menos en Colombia y Uruguay tiene ESP y control de crucero y todo lo demás idéntico al Megane III. Es más, el Fluence 2013 montará el tablero digital para el medidor de velocidad.
Aumento de costo del vehiculo al momento de ponerle el precio final. ESP + Control de Crucero + El verdadero 3D del sonido Arkamys, podría poner al Fluence Automatico en casi 60 millones y claramente nadie lo compraría.
Esto requerira algo de hardware adicional en el Radio o sera cuestion solo de software? no se si han visto que el radio se puede actualizar por USB... alguien ha neceado con esto?
El equipo tiene la función lista, pero al carro le faltan 4 twitters adicionales (2 en el tablero y 2 en las carteras traseras, que para mercosur no vinieron así) Esos 4 twitters cuestan en la red post-venta mas de $400.000.
Me comuniqué con Argentina, y NADIE en mercosur sabe actualizar el software del equipo, que por ejemplo en Europa se está haciendo para solucionar la incompatibilidad del Bluetooth mayormente con los telefonos Galaxy de Samsung, los cuales tienen una versión mas avanzada de bluetooth. En otros paises, dan incluso una clave y un usuario para ingresar a a página de Renault-Arkamys y actualizar el equipo cada que sea posible.
Yo le instale dos juegos de componentes de 5 pulgadas JBL a mi Fluence y quedo sonando sabroso se mejoro mucho el sonido.
Ahora que viaje a Girardot esta semana se ma ha encendido el testigo del ABS, pero se prende se apaga, ya se ma habia enciendido hace como dos meses y lo lleve al concesionario y le montaron el scanner y que no salio ningun reporte, sera que el sensor se recalienta?? o que podria ser? Gracias por las sugerencias.
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