General del Renault LOGAN (2006-2015)
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la verdad no se, pero creo que en Colombia no trajeron ese motor, lo mas seguro en Brasil y Argentina
K4J, el del symbol, clio, y megane 1.4 16v que vendian por alla en 2005
Pilotico, o sea que mi Symbol 2005 no trae un K4M sino un K4J, cuales son las diferencias...? y desde tu punto de vista recomiendas los motores de los Logan? que como dicen acá en el foro si son Renault Genuinos...
Todos son genuinos, Renault solo usa motores que no son propios en el Megane III, Fluence y Koleos que vienen de Nissan.
Tanto el suyo como el del logan son motores muy buenos, incluso el rendimiento y potencia del suyo es mejor que el de un Logan. En cuanto al nombre, es un código que hace alusión al numero de válvulas, cilindrada y disposición de la culata, por esa diferencia es la J y la M.
En cuanto a confiabilidad es mejor el motor del Logan de la actualidad así no tenga 16v, ya que para lo que tenían previsto vender quisieron meterle elementos mas duraderos a nivel mecánico y electrónico, como por ejemplo las correas y la bobina seca. Ya otro cuento es el K4M Plus actual, el cual tiene cambios muy buenos que lo tienen a la altura de cualquier coreano o japones, ya que fueron rediseñados para montarlos en las versiones de entrada del Fluence, Duster, Clio y otros modelos en Europa. Para el caso de Colombia tenemos ese motor completamente rediseñado en el Fluence 1.6, y uno parcialmente mejorado en el Sandero GT Line, Stepway, Kangoo y Symbol II.
Tanto el suyo como el del logan son motores muy buenos, incluso el rendimiento y potencia del suyo es mejor que el de un Logan. En cuanto al nombre, es un código que hace alusión al numero de válvulas, cilindrada y disposición de la culata, por esa diferencia es la J y la M.
En cuanto a confiabilidad es mejor el motor del Logan de la actualidad así no tenga 16v, ya que para lo que tenían previsto vender quisieron meterle elementos mas duraderos a nivel mecánico y electrónico, como por ejemplo las correas y la bobina seca. Ya otro cuento es el K4M Plus actual, el cual tiene cambios muy buenos que lo tienen a la altura de cualquier coreano o japones, ya que fueron rediseñados para montarlos en las versiones de entrada del Fluence, Duster, Clio y otros modelos en Europa. Para el caso de Colombia tenemos ese motor completamente rediseñado en el Fluence 1.6, y uno parcialmente mejorado en el Sandero GT Line, Stepway, Kangoo y Symbol II.
En cuanto a los golpecitos yo cotizaria en por lo menos tre talleres donde usted vea que arreglan carros similares y ojala pueda ver alguno terminado y saca conclusiones de que es mejor para el bolsillo y obvio el arreglo del carro. Lo de la gasolina no se torture, corriente y listo. saludos
Yo diría que más bien no torture ese motor y póngale extra, más a la altura de Villavicencio.
Si, tienen mejoras en sus tensores y correas, alternador (poleas), y todo el conjunto electrónico ha cambiado de marca y diseño. Si bien todo el conjunto electrónico de los Renault siempre ha sido de marcas reconocidas (Bosch, hella, siemens, jeager, valeo), ahora han utilizado algo mas refinado y nuevo, como por ejemplo con Bosch y Hitachi. En cuanto al lunar de los K4 anteriores que son las bobinas, ya de entrada esos nuevos traen las Beru que han demostrado tener una duración extraordinaria, y esa es la razón por la cual yo decía en el foro del ford fiesta, que en los últimos dos años ya hay muchos mas motores K4M rodando por el país que lo que había por allá en 2006, pero en ese año uno veía a una cantidad inaudita de megane, symbol, clio y scenic tirados en la calle con el motor abierto seguramente dañado por cualquier estupidez y eso para mi tiene la sencilla razón de que han mejorado en ese aspecto.
Con mucho gusto, señor.
Yo tengo un Logan 1.4 y desde que lo compré, allá por 2007, le echaba corriente, entusiasmado por la promesa de venta de Sofasa que decía que "a todos los Renault comercializados en el país se les podía poner gasolina corriente". En un principio el carro marchó bien, sin problemas. Con el paso de los kilómetros, diga ud. 30 o 40 mil, comenzó el cascabeleo (golpeteo que se produce en la cámara de los cilindros debido a la mala combustión por el pobre octanaje de la gasolina Vs. la relación de compresión del motor) el cual se solucionó con la gasolina extra (y eso que a veces cascabelea).
Yo recomiendo para alturas más bajas de 2.000 msnm usar indefectiblemente gasolina extra y para alturas mayores a esa medida aplicar corriente a ver cómo se comporta el carro. Por ejemplo, a la altura de Bogotá (2.600 msnm), nunca he sentido cascabeleo con corriente, así que las veces que llevo el carro allá pongo corriente sin lio.
Yo tengo un Logan 1.4 y desde que lo compré, allá por 2007, le echaba corriente, entusiasmado por la promesa de venta de Sofasa que decía que "a todos los Renault comercializados en el país se les podía poner gasolina corriente". En un principio el carro marchó bien, sin problemas. Con el paso de los kilómetros, diga ud. 30 o 40 mil, comenzó el cascabeleo (golpeteo que se produce en la cámara de los cilindros debido a la mala combustión por el pobre octanaje de la gasolina Vs. la relación de compresión del motor) el cual se solucionó con la gasolina extra (y eso que a veces cascabelea).
Yo recomiendo para alturas más bajas de 2.000 msnm usar indefectiblemente gasolina extra y para alturas mayores a esa medida aplicar corriente a ver cómo se comporta el carro. Por ejemplo, a la altura de Bogotá (2.600 msnm), nunca he sentido cascabeleo con corriente, así que las veces que llevo el carro allá pongo corriente sin lio.
La otra semana me entregan el Logan Familier 2014 aa, tengo la duda de colocarle alarma, bloqueo, apertura de baul y vidrios electricos en el concesionario ya que sale muy costoso, que lugar me recomiendan para colocar todo esto sin afectar garantia
Tengo entendido, que de no hacerse en los talleres de la red autorizados se perdería la garantía.....
Quiero ver reclamaciones ante la SIC por anulaciones de garantía....
Si, se pierde la garantía porque se intervene el sistema eléctrico del carro. Además, el Famillier no trae el cableado sino hasta el tablero, hay que ponérselo aparte, pro eso es más costoso instalarle los vidrios y seguros eléctricos. Por eeeeso insiiisto. Mejor comprar el Expression si le hacen falta esos elementos.
Saludos, por favor me indican que es mejor en cuestión de amortiguadores, comprar nuevamente los originales que venden en el concesionario o los famosos moroe, Gabriel etc... otra cosa pienso cambiar solo los delanteros, es conveniente?
Hola, por mi le pondría los originales ya que con esos salieron de fabrica y funcionaron bien, no se otro forista que diría
Buen Dia a todos, tengo una incertidumbre, tuve un percance hace un par de dias y el carro esta golpeado en el capot, y en la parte de la puerta trasera izquierda. He cotizado el arreglo en varios talleres y el promedio del costo de este es de $800.000. Será mejor pasarlo por el seguro? llevo casi 3 aos con la póliza y nunca la he tenido que usar....Gracias a todos.
Algo similar me paso y fui de inmediato, simplemente era el rose del cable del parlante con el vidrio, me comentaba el mecánico que estos carros tienen una acústica alta en las puertas y cualquier ruido por pequeño que sea se oye aumentado, no creo que lo suyo sea algo grave...
