así es y previene los depósitos de carbón y su motor se lo agradecerá...
General del Renault LOGAN (2006-2015)
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así es y previene los depósitos de carbón y su motor se lo agradecerá...
Además de lo que citó goblin, en estos rangos es donde cualquier motor actual produce sus máximos de potencia y torque, entonces no solo lo mantiene saludable sino que se asegura ud. de que la máquina está produciendo todo lo que puede. Finalmente para eso es que se construyen, para utilizarlos en todo el rango de vueltas, y como prevención siempre está el limitador de rpms, así que ni proponiéndoselo uno puede dañar un motor por exceso de rpms en aceleración, se protegen solitos.
Hola...por aquí les cuento lo ultimo de mi Logan Expression....Salí de Cali con destino a Caicedonia por "el alambrado"...un desvió mas cercano a Armenia que a Cali.DE pason tomamos unas fotos y cogimos carretera por la vía a Barragán. Salimos desde de ver unos hermosos paisajes del eje cafetero a Calarca. Descasamos esa noche. Al otro dia por la Vía a Pereira...destino Circasia y toda la vía de los parques Panaca y del Café.. arrimando a cuanto pueblito se nos atravesara. Todo esto para decirles que le metí 70 mil pesos de gasolina y todavía tengo. El kmtraje no lo he sacado pues se me olvido bajar la libreta pero yo calculo que fueron mas de 400 y pico de km. Para lo que anduve. Estoy satisfecho. Y se porto muy bn es una seda...
Una pregunta
Cuando enciendo el A/A y tengo el motor en rpm minimas siento que oscila, a que se puede deber esto fenomeno
Modelo 2011
Cilindrada 1.6
Kilometraje 45.300
Ciudad Bucaramanga
Cuando enciendo el A/A y tengo el motor en rpm minimas siento que oscila, a que se puede deber esto fenomeno
Modelo 2011
Cilindrada 1.6
Kilometraje 45.300
Ciudad Bucaramanga
se debe revolucionar en subida pero no hasta ese limite aunque no le suceda nada al motor hay se estaria consumiendo mas gasolina ya que esta por encima de la curva optima motor
El consumo de combustible está más relacionado con la cantidad de acelerador (apertura de la mariposa) que con las rpms del motor, ahora bien, el carro se revoluciona entre cambios para que al cambio siguiente la caida de rpms coincida con los rangos de máximo rendimiento... ej: en 2da hasta 5500rpm para que al pasar a 3ra no caiga por debajo de las 4000rpm.
Igual uno sabe que subiendo (y en plano también cuando se quiere exigir) si se quiere velocidad se debe sacrificar el consumo. No hay caballos gratis!!!
Me prestaron un Logan 2013, tiene 20.000 kms, aca mis impresiones de una semana de manejarlo:
1. por dentro es muy amplio
2 es muy bulloso despues de las 3.000 Rpm
3. los retrovisores son gigantes y permiten una excelente vision.
4. anda bien sin ser el mas veloz se siente liviano para su motor.
5. el combustible se mide en rayitas, trae como 9, si cada una es un galon me parece tragoncito.
6. la caja no es muy precisa pero bueno funciona bien y los cambios son cortos.
7. el aire acondicionado enfria muy bien.
8. es un carro que cumple para ir de un sitio a otro pero no dan ganas de seguirlo manejando, osea de eso que uno sale a conducir por el placer de conducir o dar una vuelta por ahi de ocio, no es el carro para eso.
1. por dentro es muy amplio
2 es muy bulloso despues de las 3.000 Rpm
3. los retrovisores son gigantes y permiten una excelente vision.
4. anda bien sin ser el mas veloz se siente liviano para su motor.
5. el combustible se mide en rayitas, trae como 9, si cada una es un galon me parece tragoncito.
6. la caja no es muy precisa pero bueno funciona bien y los cambios son cortos.
7. el aire acondicionado enfria muy bien.
8. es un carro que cumple para ir de un sitio a otro pero no dan ganas de seguirlo manejando, osea de eso que uno sale a conducir por el placer de conducir o dar una vuelta por ahi de ocio, no es el carro para eso.
Saludos Tomas V, tiene toda la razón ya que, noto que usted viene de un par de mazda 3 y pues.... cooomo... Bueno todos los carros traen su mas y su menos, por ejemplo, de ser yo el pasajero de atrás preferiría cien veces ir en un Logan y tampoco es para que diga que cumple solo con ir de un lugar a otro, creo que iría a lugares donde el mazda 3 no... sin demeritar pues a mi el mazda 3 me encanta y me hubiera comprado uno pues valen lo mismo y hasta menos pero a mi me toca cuidar el bolsillo (repuestos, combustible, poliza, etc)
Saludos Hector, cierto se consume más combustible pero si usted hace ahorro de combustible todo el tiempo el motor de su carrito se va a volver una máquina de hacer carbón y con el tiempo ese ahorro de combustible no le alcanzarà para reparar el motor. Así que, es insignificante el gasto de combustible vs el beneficio para la máquina, además puede gastar... ya que en la bajada o en el plano ya hizo el ahorro que tenía que hacer.
Eso quiere decir que el Logan 2014 debe verse así:
Hoy vi uno de estos al lado de mi oficina, mmm lastima no es muy clara la distribución de los logos, este debe ser 2014 por la placa
hola buen dia.Respecto a tus opiniones, las respeto pero no las comparto..Yo ando en mi carro por que me lleva y me trae..y no salgo a dar un borondo, como decimos aca, solo por gastar gasolina..es por el placer de andar en el...mi nave era twingo..ahora es logan,...y es una navesota...!!
Señores: les cuento que estoy desilusionado con las latas del Logan, llevo un mes con el y tienes 3 "tocos" en las puertas, se que es inevitable, pero ¿en tan poco tiempo? y les juro que no se la pasa en parqueaderos estrechos, creo que esas latas son bien malas pues me he fijado en las calles y los invito a que lo hagan y saquen a ojo una estadistica de los carros con más tocos en las puertas, seguramente Logan estará en los punteros.
Señores: les cuento que estoy desilusionado con las latas del Logan, llevo un mes con el y tienes 3 "tocos" en las puertas, se que es inevitable, pero ¿en tan poco tiempo? y les juro que no se la pasa en parqueaderos estrechos, creo que esas latas son bien malas pues me he fijado en las calles y los invito a que lo hagan y saquen a ojo una estadistica de los carros con más tocos en las puertas, seguramente Logan estará en los punteros.
Totalmente cierto. Siempre he pensado lo mismo.... Yo soy un tipo muy muy detallista y detesto esos portazos, es mas hace un par de dias hablaba con un amigo del tema y juntos hicimos el ejercicio y los logan sanderos y duster siempre siempre por mas nuevo que sea el carro tienen un monton de "toquitos" y en algunos casos no son tan toquitos.... Esto se debe deber a las latas demasiado delgadas y a la falta de estructura de las mismas.... Eso solamente se nota con la sensacion al cerrar las puertas de estos autos....es real hagan el ejercicio y veran......
Para eso venden unas barras de goma que se colocan exteriormente ancladas a la chapa de la puerta (se ponen y luego se guardan cuando se va a abandonar el parqueadero) y cubren ambas puertas en las secciones sensibles a puertazos, se lo vi a un sandero estacionado en Envigado y prefiero eso a los huequitos...
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