Este es el recibidor de la puerta:
Ah!!! ok gracias en otros carro lo conocía como la cantonera, voy a revisar porque al parecer tengo el mismo problema de ruiditos.
Este es el recibidor de la puerta:
Ah!!! ok gracias en otros carro lo conocía como la cantonera, voy a revisar porque al parecer tengo el mismo problema de ruiditos.
Buenas noches y feliz año.. ayer me entregaron mi logan dynamic 1600 mod 2010, hasta el momento muy ansioso de empezar a disfrutar de todas las bondades de este nuevo miembro de la flia, sin embargo note que en el tablero solo me indica kilomtraje total (con la hora) y kilometraje parcial, pero el resto de funciones como el consumo promedio no las muestra x mas q le oprimo el botoncito no aparece nada mas... sera a esta version no lo trae??
si es el Dynamique debe tener el computador abordo y toda esa información en pantalla, aunque no se si el modelo 2010 tenga esas funciones
No hermanooooooo, no me diga me diga que necesita manual pa bajarse del carroEsa vaina me ha roto como tres pantalonetas.
No hermanooooooo, no me diga me diga que necesita manulal pa bajarse del carro
Lo cambie en el 2013 a comienzos de año. El carro no ando mas de 5 mil kilometros el año pasado.Ya cambio el filtro de gasolina?, ojo se debe cambiar cada 40.000 KMS.
Buenas tardes, es la primera vez que participo en este foro, pero quiero pedirles ayuda para un problema que tiene mi logan, este es modelo 2007 1.4 y ya tiene 109 mil kilometros. Resulta que hace 1 mes regresando de la mesa antes de llegar al peaje, el carro perdio fuerza y como nunca me habia sucedido esto, me orille y al momento volvio a su normalidad y no molesto hasta que llegue a Chia. luego en otro viaje a la mesa volvio a molestar pero ya se ha vuelto algo permanente, siento que el carro no tiene la misma fuerza de antes, cuando estoy en el regimimen de las 2500 y 3000 revoluciones es cuando mas molesta; teniendo que desacelerar para que responda mejor o sobrerevolucionarlo. En ocasiones cuando esta en minima o entre 1500 y 2000 revoluciones el motor empieza a cabecear y en ese caso con desacelerar no vuelve a la normalidad, toca apagar y volver a encender (imaginense ustedes haciendo esto en carretera cuando uno va detras de un camion). El mecanico inicialmente diagnostico que era necesario el cambio del sensor de posicion de cigueñal, pero el carro siguio igual. Luego que la falla estaba en el sensor de oxigeno, que este problema venia siendo recurrente en los logan y que sofasa habia descubierto este problema en algunos carros usados. Sin embargo lo que le halla hecho no funciono. La semana pasada otro mecanico sugirio cambiar la pila del tanque de combustible, lo hice y tampoco funciono. Por favor ayuda....!!!!
Ya hizo revisar la válvula IAC, controla las revoluciones en mínima, tengo entendido que se ensucia y no funciona bien. Ojalá encuentre el problema pronto. Nos cuenta, gracias
Buenas tardes, es la primera vez que participo en este foro, pero quiero pedirles ayuda para un problema que tiene mi logan, este es modelo 2007 1.4 y ya tiene 109 mil kilometros. Resulta que hace 1 mes regresando de la mesa antes de llegar al peaje, el carro perdio fuerza y como nunca me habia sucedido esto, me orille y al momento volvio a su normalidad y no molesto hasta que llegue a Chia. luego en otro viaje a la mesa volvio a molestar pero ya se ha vuelto algo permanente, siento que el carro no tiene la misma fuerza de antes, cuando estoy en el regimimen de las 2500 y 3000 revoluciones es cuando mas molesta; teniendo que desacelerar para que responda mejor o sobrerevolucionarlo. En ocasiones cuando esta en minima o entre 1500 y 2000 revoluciones el motor empieza a cabecear y en ese caso con desacelerar no vuelve a la normalidad, toca apagar y volver a encender (imaginense ustedes haciendo esto en carretera cuando uno va detras de un camion). El mecanico inicialmente diagnostico que era necesario el cambio del sensor de posicion de cigueñal, pero el carro siguio igual. Luego que la falla estaba en el sensor de oxigeno, que este problema venia siendo recurrente en los logan y que sofasa habia descubierto este problema en algunos carros usados. Sin embargo lo que le halla hecho no funciono. La semana pasada otro mecanico sugirio cambiar la pila del tanque de combustible, lo hice y tampoco funciono. Por favor ayuda....!!!!
Buenas tardes, es la primera vez que participo en este foro, pero quiero pedirles ayuda para un problema que tiene mi logan, este es modelo 2007 1.4 y ya tiene 109 mil kilometros. Resulta que hace 1 mes regresando de la mesa antes de llegar al peaje, el carro perdio fuerza y como nunca me habia sucedido esto, me orille y al momento volvio a su normalidad y no molesto hasta que llegue a Chia. luego en otro viaje a la mesa volvio a molestar pero ya se ha vuelto algo permanente, siento que el carro no tiene la misma fuerza de antes, cuando estoy en el regimimen de las 2500 y 3000 revoluciones es cuando mas molesta; teniendo que desacelerar para que responda mejor o sobrerevolucionarlo. En ocasiones cuando esta en minima o entre 1500 y 2000 revoluciones el motor empieza a cabecear y en ese caso con desacelerar no vuelve a la normalidad, toca apagar y volver a encender (imaginense ustedes haciendo esto en carretera cuando uno va detras de un camion). El mecanico inicialmente diagnostico que era necesario el cambio del sensor de posicion de cigueñal, pero el carro siguio igual. Luego que la falla estaba en el sensor de oxigeno, que este problema venia siendo recurrente en los logan y que sofasa habia descubierto este problema en algunos carros usados. Sin embargo lo que le halla hecho no funciono. La semana pasada otro mecanico sugirio cambiar la pila del tanque de combustible, lo hice y tampoco funciono. Por favor ayuda....!!!!
Buenas tardes compañero, comparto la opinión de mis compañeros que dicen que el problema es eléctrico, no se si ya lo ha hecho sincronizar y han cambiado la instalación de alta y bujías, pero aun mas que esto podría estar seguro que el problema es de la bobina de encendido, hágala revisar de su mecánico y cámbiela porque si sigue así el carro afecta otras cosas del sistema.
En mi concepto, es problema de corriente, seria aconsejable cambiar bujias y cables de alta ya que el problema no es constante y como usted indica se bajan las revoluciones y cabecea, esto ducede cuando hay perdidas de energia.
Haga revisar el alternador pues le fallan en algunos casos como unas escobillas y deja de hacer contacto por lo que la tension del carro baja en algun momento y esto afecta... si no es esto el sistema electrico, los cables de alta y bujias... yo tuve problemas similares algun momento por ahi estuvo la solución.
lo ultimo que pensaria, con 107 mil km ya lo mando a sincronizar?
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