Le pregunto sobre la aplicación que estan usando, la tiene configurada con Gallon (US) o con Gallon (Imperial) ?
General del Renault Twingo
- Iniciador del tema cholguinz
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Le pregunto sobre la aplicación que estan usando, la tiene configurada con Gallon (US) o con Gallon (Imperial) ?
En Colombia aún utilizamos galón americano (US) por alguna extraña razón. En casi todo el mundo el consumo se mide en litros, ya sea litros por 100km o kilómetros por litro.
Uyyyyy creo q algo anda mal o es falta de mantenimiento cambio de filtra y sincronización xq el que yo tuve era 2002 y nunca me dio menos de 55 o 60 y andando todo el tiempo con aire
No creo, tiene filtro cambiado recientemente y sincronización reciente tambien. De todas formas mañana verifico el filtro a ver. Yo lo tengo hace 8 años desde Nuevo, y recuerdo en las mediciones que hice hace tiempo lo maximo que dio fue 54-56 Km/G En carretera... no se voy a verificar bien todo... yo siempre he tenido mis dudas sobre la forma en que los foristas miden los consumos.
Si puede ser cierto, por ejemplo yo cometí el error de decir con aire todo el tiempo eso no es cierto a veces la encendía pero no todo el tiempo pero si es cierto Q me de 55 a 60 kms por galón en la cuidad pero carretera si me alcanzaba a dar los 65, aunque eso depende del tipo de manejo, personalmente yo no forzaba el motor a menos q y era necesario... Ahora el carro todo es un conjunto, revisa presión de llantas y si cambiaste las originales puede influir, igualmente la suspensión o amortiguadores y además si de pronto tienes un accesorio como parrilla en el techo
buenas noches,soy feliz dueño de un twingo 2006 autenthique 16v, les comento que por cuestiones de fuerza mayor me toco viajar por camino de herradura o trocha, ahora el carro tiene un golpeteo extraño, hice una revision medio chambona con un tubo, como el estetoscopio pero no senti nada raro dentro del motor, el golpeteo lo siento en la parte de abajo del motor, quite el portafiltro de aire y presione el motor hacia abajo con mi peso y el ruido se quita, apenas lo suelto otra vez...tas tas tas tas bien rapido....revisando en la parte de abajo se siente como si el motor le pasara la vibracion al protector del carter, pero no se la verdad no siento cambios en el desempeño del motor o velocidad o en los cambios, alguien que le haya pasado algo similar que pueda colaborarme...
Revisa que no se haya doblado el protector del cárter, algo que pasa con frecuencia en estos vehículos.
Revise el motorcito eléctrico que hace funcionar el bloqueo de la puerta del baúl. Seguramente es que ya no funciona bien. Al mío le frego eso como a los 50 mil kms pero no es nada del otro mundo arreglarlo o reemplazarlo.
No me acuerdo exactamente, pero es el que hace funcionar el botón que traba el portón trasero cuando se acciona el comando de la llave para el efecto. Debe estar justamente allí y si mal no estoy es plástico.
Respecto la puerta del baúl si puede ser el motorcito de bloqueo o un tema eléctrico. En cuanto al ruido del carro en el motor o mas probable es q se ya doblado el protector del cartel a mi me paso como dos veces
Gracias, si efectivamente hoy me puse a bajar el motorcito y es mas sencillo de lo que parecía, tuve que quitar una cubierta que esta abajo del vidrio del baúl por dentro, y se ve el mecanismo(esta sujeto con un solo tornillo) es un motor citó como de juguetes que impulsa por medio de dos piñoncitos de plástico y estos una palanca que activa o desactiva el seguro, el problema es que el piñoncito estaba suelto talvez por cerrar la puerta duro, lo puse otra vez pegue la cubierta y solucionado. Gracias por la solucion, pensé que era tema de fusibles o mas grave instalación o algo.
Yo tengo uno 2008 dymanic totto negro con papeles para enero del 2016
75000 km
Full equipo, vidrios, espejos electricos, luces ajustables aire acondicionado llantas nuevas, me avisas si te interesa
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A cuales te refieres? Hasta cuando tuve el mío una de las ventajas era que los arreglos me salían súper económicos
a mi me paso, se daña el sistema de bloqueo muy dificil de conseguir, pero lo desarme y le arreglenlos engranajes con una lima y quedo nuevamente funcionando.
Hola amigos, creo que tengo un problemita con los amortiguadores delanteros... bueno con uno, mi parqueadero es en una zona más alta que la vía principal, desde luego hay que subir una rampla - anden, entre la vía y el inicio de la rampla hay unos 10 cm de altura, el domingo pasado llegando subí como de costumbre la rampla sin afanes y sentí un golpe en el costado derecho que es el primero que sube, no le preste mucha atención, durante toda la semana no utilice el carro, el viernes por la noche salí y tome la auto sur y a 55 km sentí que el costado derecho del frente se inclinó, el timón vibraba mucho y se sentía como si el carro estuviera pinchado con ese tambaleo, regrese porque no me sentí confiado de seguir y guarde el carro, al ingresar otra vez al parqueadero escuche el mismo golpe en esa zona, tome una fotos al día siguiente e encontré esto la 1. Foto: la carrocería como que pego con la tijera, 2 - 3. Levante el carro con el gato y así son los amortiguadores, como rayados?, lo curioso es que le hago fuerza con el peso de mi cuerpo para ver si pega la carrocería con la tijera o suena el golpe y no sucede nada, el amortiguador vuelve a su forma normal, quieto el carro no está inclinado a la derecha. Sera que se fregó el amortiguador? si es así es mejor cambiar los dos y que sitio me recomiendan?...y que costo tendrán? Gracias
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Es probable que no sea problema de amortiguadores, sino de espirales, que pierden eficacia a veces, más rápido que los primeros. Al menos son más baratos. A mi Twingo le pasó similar del lado del conductor, donde se notaba más caído, cosa que le achaqué a mi excesivo sobre peso, jejeje. El asunto era del espiral. Con todo, se los cambié ambos casi a los 50 mil kms.
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