General del SEAT Ibiza
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No es una buena referencia, pues la caja de cambios es bien diferente en la versión turbocargada. Las cajas manuales de 5 cambios adelante están hechas para sacar el potencial de un motor atmosférico, son cajas corticas!, de esa manera se aprovecha eficientemente el torque del motor.
Eso es muy cierto, por eso decía que no es la misma comparación, ya que el carro en limp mode seguirá tratando de hacer cambios a las 5.000rpm y con poca fuerza solo se va a demorar en revolucionarse sin aumentar velocidad, dando la sensación de falta de velocidad.
Buenos días, lo que busco no es un turbo precisamente (quisiera pero no es la prioridad), me interesa el Ibiza St por su diseño, por su origen, por el espacio del baúl (fundamental para mi, cargo muchas cosas), y por sus acabados. En cuanto al motor esa parte no la tengo clara, actualmente tengo un Logan Dynamique 1.6 y esa es mi única referencia, por ende no se que tanta potencia perdería o ganaría con este cambio.
Gracias..
Yo hice una prueba de manejo del Ibiza 1.4 hace algún tiempo, para ser de esa cilindrada me pareció rico de manejar, para nada quedado, eso si, toca llevarlo alto de revoluciones cuando se requiere acelerarlo para un sobrepaso o algo parecido. Pero como lo dijo alguien atrás, lo mejor es que maneje el carro para que se haga su propia idea, pero una cosa si le digo, con respecto al Logan, si compra el Ibiza ST, ganaría en todos los aspectos!!!!, no se arrepentirá.
Básicamente eso no dice nada... son carros diferentes de precios diferentes. Es como decir compré un Mazda 2 y al año decidí pasarme a un Mazda 3.
Buenas noches,
Les cuento que hoy estuve el en concesionario de la 104 conociendo el Ibiza ST, me gusto mucho su diseño, los acabados, el precio
, etc.. No me gusto que no trae puerto USB (pero no es nada grave), hice la prueba de ruta en un Ibiza mas básico pero con el mismo motor 1.4, me pareció suave la dirección, los cambios bien cortos, la aceleración para mi gusto y poco conocimiento estuvo bien , el habitáculo y el baúl cumplen con lo que busco, y lo mas importante a mi esposa le gusto mucho 
.
Solo nos que una duda para hacer el negocio, el modelo 2014 sale por $46.900.000, y el modelo 2013 nos lo dejan en $38MM incluida la matricula (20% de descuento), ese descuento es por que es mal negocio para uno comprar a final de año un mod. 2013? o es un buen negocio para uno ese descuento teniendo en cuenta el modelo?, me gustaría conocer sus opiniones al respecto.
Gracias,
Les cuento que hoy estuve el en concesionario de la 104 conociendo el Ibiza ST, me gusto mucho su diseño, los acabados, el precio
, etc.. No me gusto que no trae puerto USB (pero no es nada grave), hice la prueba de ruta en un Ibiza mas básico pero con el mismo motor 1.4, me pareció suave la dirección, los cambios bien cortos, la aceleración para mi gusto y poco conocimiento estuvo bien , el habitáculo y el baúl cumplen con lo que busco, y lo mas importante a mi esposa le gusto mucho . Solo nos que una duda para hacer el negocio, el modelo 2014 sale por $46.900.000, y el modelo 2013 nos lo dejan en $38MM incluida la matricula (20% de descuento), ese descuento es por que es mal negocio para uno comprar a final de año un mod. 2013? o es un buen negocio para uno ese descuento teniendo en cuenta el modelo?, me gustaría conocer sus opiniones al respecto.
Gracias,
A nadie que le vaya mal con una marca se queda en ella. y no, no fue pasar de ibiza a leon, fue quedarnos con ambos.
Yo usualmente preferiría el 2014. Pero por ese precio, es mejor negocio el 2013. Al momento de la reventa, la diferencia entre un modelo 2013 y un 2014 no estará ni cerca de los casi 9 millones que se ahorra con el 2013. Falta mirar que no este perdiendo cosas importantes de equipamiento.
Última edición:
En mi opinión hágale de una, aproveche esa promocion, igual matricula incluida!! con ese dinero se puede ir a pasear en navidad, o comprarle el regalo a los niños. No compre el carro pensando en venderlo, eso si que es pésimo negocio. Al final de cuentas cuando lo quiera vender si se mira el estado y el kilometraje su 2013 tendría menos o una cantidad de kms iguales a los 2014 lo que a muchos les representaría que es un carro menos andado. Cuales son los contra del negocio por que no es perfecto. Es que el Soat y la renovación del seguro seria su regalo de navidad de aquí en adelante. Pero del resto Ufff, no lo piense mas.
( Digo yo no) Saludos...
Alguien dirá.. Que Locura! pero el segundo de pico y placa oficialmente es otro Ibiza (Estamos muy contentos con la marca)
Aquí la foto.
Seat Ibiza 2013 Reference 1.4 Azul Apolo
(Estamos muy contentos con la marca)Aquí la foto.
Seat Ibiza 2013 Reference 1.4 Azul Apolo
Me ha llegado un correo informando que los SEAT tienen derecho a una revisión gratuita en los talleres de Colwagen, pero quisiera preguntar en cuál taller sería bueno mandarla hacer. Aunque supongo que no será la maravilla de revisión, sino más como un chequeo de que todo esté en orden. Sugerencias 
Para todos los seat sin importar el modelo o sera para algunos modelos especificamente? podrias poner la informacion del correo, pues a mi no me ha llegado nada ... graciasMe ha llegado un correo informando que los SEAT tienen derecho a una revisión gratuita en los talleres de Colwagen, pero quisiera preguntar en cuál taller sería bueno mandarla hacer. Aunque supongo que no será la maravilla de revisión, sino más como un chequeo de que todo esté en orden. Sugerencias
La info está en la página de seatcolombia.com en los anuncios q cambian. Si hace click sobre el anuncio (en la q sale un Ibiza verde y uno rojo) le dirige a la página de los talleres. Tocaría llamar a preguntar si es para tooodos los SEAT o dependerá de algo
Ya que hace rato no se mueve eso actualizo info. Instalé Downpipe de 3" y catback de 2.5", también Stage 2 así que ya el carro va un poco mas rapido que antes. Esteticamente le puse espaciadores de 20mm adelante para probar y pedir otro mas para las 4 ruedas.
También actualizo el hilo un poco, ya me faltan menos de 500 km para irme de revisión de 15000 km. Vamo a ver cómo nos va con el asunto, esperando que tal será lo del SEAT All Inclusive
Aquí las fotos, los espaciadores son como unas arandelas que se ponen entre la llanta y el carro, la función es separar la llanta un poco. Las razones varias, en mi caso estética, en otros casos al cambiar de frenos puede golpear contra el rin así que eso los aleja... y así pueden haber varias razones, hasta estabilidad ya que el carro queda con el eje mas ancho.
Ahora si fotos!!!
Ahora si fotos!!!
