General del SEAT Ibiza
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Ando perdido de aquí desde hace mucho. Pero actualizando un poco mi carro ya va en 14.9 seg en 1/4 de milla y ya le he puesto muuuuchos juguetes por lo que no lo vendí al fin.
Aquí el listado de modificaciones:
1. Stage 2 APR
2. Downpipe sina catalizador de 3" y catback de 2.5"
3. Intake Carbonio APR
4. Sistema de Agua Methanol (WMI) AEM controlado por Boost
5. Reloj de Boost DEFI Racer
6. Conector de Boost Forge
7. Válvula recirculante Blow off Forge
8. Wastegate Forge
9. Controlador de Boost manual Boost Tee por Turbosmart.
10. Llantas ADVAN Neova AD08 delanteras
11. Suspensión Eibach
12. Spoiler
13. Intercooler Wagner Tunning
14. Todas las Mangueras de Boost cambiadas por Forge
15. Bujías NGK de Iridium
16. Aceite Motul 8100 Excess
17. Liquido refrigerante Motul con aditivo Motul llamado Mocool
18. EZ lip frontal
19. Luces HID 4300K en las exploradoras con Can-bus
20. Varias modificaciones por VAG-COM
1. Stage 2 APR
2. Downpipe sina catalizador de 3" y catback de 2.5"
3. Intake Carbonio APR
4. Sistema de Agua Methanol (WMI) AEM controlado por Boost
5. Reloj de Boost DEFI Racer
6. Conector de Boost Forge
7. Válvula recirculante Blow off Forge
8. Wastegate Forge
9. Controlador de Boost manual Boost Tee por Turbosmart.
10. Llantas ADVAN Neova AD08 delanteras
11. Suspensión Eibach
12. Spoiler
13. Intercooler Wagner Tunning
14. Todas las Mangueras de Boost cambiadas por Forge
15. Bujías NGK de Iridium
16. Aceite Motul 8100 Excess
17. Liquido refrigerante Motul con aditivo Motul llamado Mocool
18. EZ lip frontal
19. Luces HID 4300K en las exploradoras con Can-bus
20. Varias modificaciones por VAG-COM
Cómo así?, eso quiere decir que la nueva tubería de escape no pasa por el catalizador?, o lo que sería más grave, el carro se quedó sin catalizador?, en estos casos entonces lo recomendable es adaptar el catalizador a la nueva tubería?, nos ilustran por favor!Downpipe sin catalizador!!Yo si no fui capaz de traer el mio así.
Última edición:
¿Si el carro trae catalizador para qué se lo quitan?.
Envenénenlos como quieran con todas esas hormonas, jueguen a los piques y a comerse Clios, Jettas a "mi carrera contra un M3" y eso...pero traten de no contaminar más de la cuenta.
Envenénenlos como quieran con todas esas hormonas, jueguen a los piques y a comerse Clios, Jettas a "mi carrera contra un M3" y eso...pero traten de no contaminar más de la cuenta.
Ese que dice Andrés, si. Me parece una mala compra, la verdad. No se justifica la ganancia en potencia por los daños atmosférico que trae. De hecho la ganancia en potencia vs. un downpipe de alto flujo con catalizador es mínima.
En el caso de la tubería del Bora y del exJetta, se pidió con catalizador a la fábrica (entre otras, en países desarrollados sin catalizador no es Street Legal); ahí cambia el flujo pero no tiene más impacto ambiental que un OEM.
A mi no me acaba de convencer esa "boca negra", me parece ver todos esos otros carros tan malucos con la misma modificación aftermarket. Pero, ya quisiera yo!
Eso lo se, pero no evito el pensamiento cuando veo uno, desde que vi el primer wannabe se me salió.
Andres una pregunta medio off tópic. Me recuerda por favor el dato del mago donde le hace los detalles de pintura a su carro. El que queda atras del rodeo. Gracias
Hay algo que se llama Test-Pipe que es quitar catalizador para permitir la salida de aire mucho más rápida. Para eso también existen programas de repro que aprovechan eso. En un carro de muchos cc es un gran problema por el ruido y olor a humo. En mi carro por ser 1.4 TSI y tener methanol casi no se siente. Ventaja de motor pequeño.
Tengo un Ibiza FR y lo he mejorado porque lo quiero sentir bien, no para ganarle a otros carros. Eso es perder dinero por subirse el ego. No diré mas de un comentarios destructivo de un admin.. quien lo diría.
Como dije arriba es por lo que el motor es muy pequeño que casi no se siente, en motores 2.0 en adelante se coloca DP de alto flujo con una tubería mucho más amplia para compensar el bloqueo de paso de aire. En el caso de los 1.4 tsi siempre se les quita el catalizador. Creo que los tres 1.4 tsi que habemos modificados estamos igual en ese sentido. Repito las emisiones son super bajas y el methanol ayuda mucho a limpiar la combustión.
Me babeo leyendo...tienes algo mas en la wish list andres?
Y volviendo al tema... no mucho por ahora, el carro está super estable, cero idas a taller o lo que sea, el carro sigue tan confiable como recién salido de concesionario. Así que pronto sería la repro de caja y ya, creo que en unos meses ya lo venderé del todo, ya me divertí lo que quise y armé un gran carro. Comenzaré proyecto nuevo. Así son los hobbies y los gustos.
(Antes de que lo venda)
no tengo tantas como quisiera, en facebook tengo un album completo con las partes. Pero aun no le tomo unas buenas con el spoiler. El fin de semana que tenemos reunión del club le tomo unas buenas de día. Mientras tanto:
Gracias por las flores!
Casi no se siente es una medida que viene en qué estándar? Hombre, fundamentación... O entonces diga "porque quiero, puedo y no me da miedo", porque justificación técnica para quitarle un catalizador a un carro de calle no hay. También fabrican tuberías deportivas CON catalizador, pero que otros dos no la tengan en su carro también me parece un argumento muy flojo.
Lástima porque lo demás que ha hecho con su carro es muy chévere.
Lástima porque lo demás que ha hecho con su carro es muy chévere.
Si un carro viene con catalizador por algo será. Sobre todo por temas ambientales y de normatividad. Es como los que le quitan los espejos a las motos para que se vean mas "deportivas". Si están ahí es por algo.
