General Renault Captur (2017 - ?)

galapagos

Alto kilometraje
Jul 11, 2016
108
Hola Muchachos.

Ya tengo 1.000kms de recorrido, un consumo promedio de 42km/gal en recorrido mixto.

Con respecto a todos los videos que han montado, coincido con todo lo que dicen ya que el tema de habitabilidad, comodidad de las sillas, accesibilidad, tamaño del baúl y medidas generales, la camioneta está muy bien lograda, incluso se sigue señalando que estéticamente el exterior es muy bonito, fluido y moderno, con lo que estoy de acuerdo obviamente. Tener o no tener amortiguador o varilla para la tapa del motor no me importa, eso no hace ni mas ni menos un vehículo. También habla de que se ha "mejorado" la calidad de los interiores con respecto a DUSTER y también concuerdo con el test, apoyando a todo lo que dice Manuel, muchos de ustedes y los videos, que el carro si pudo merecer un interior blando y con mejor calidad en la gaveta central del tablero, aunque la mía no tiene bordes filosos o mal logrados muy evidentes, pero tienen toda la razón en criticar esto. **

Se resalta mucho el tema de seguridad para la gama el vehículo (algo que tuve en cuenta para la compra, y que no aparece en la versión tope de la DUSTER). ABS+REF, 4 airbags, Control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, cinturón de 3 puntos para pasajero central y los aclamados anclajes isofix. También es desconectable el airbag pasajero y tiene la alerta de las dos sillas delanteras sobre el cinturón. **

El confort de marcha es algo que también resaltan todos los videos anteriores de origen suramericano (Manuel, hasta el momento, es el único experto que no le ha gustado mucho, incluido la posición de manejo). Todos coinciden con que el puesto de conducción es alto y es verdad, hasta un poco exagerado puede ser, pero personalmente ya hice la tarea de acomodarme y lo he logrado. Personalmente quede sorprendido con la insonorización y el confort general de marcha del carro porque ya no es tan tosco y ruidoso, como incluso me pareció el Fluence en su tiempo. Es obvio que la altura al piso iba a comprometer un poco su aerodinámica y estabilidad pero precisamente por ese aspecto es que ha gustado tanto y se hace útil para los que en nuestro trabajo tenemos que entrar por vías no asfaltadas. Además, el control de estabilidad hace lo suyo (ya lo probé en palmas hacia medellin) y da mucha seguridad en la conducción. Es un tema que tiene mucha tela que cortar.

Con respecto al motor, confío mucho en el F4R. Si bien se habla de que bajaron su rendimiento por garantizar las normas ECO, no me parece que fue tan exagerado como lo señalaron en el video anterior y más aun, después de que le hice prueba de ruta a DUSTER y CAPTUR el mismo día encuentro que la sensación es la misma porque lo que puedo presumir que para Colombia hay una configuración especial de la ECU para el F4R. Encuentro un disparo importante del motor mas arriba de los 3.000rpms por lo que asumo que entra el CVVT (R-Tech) del motor y termina de entregar la potencia que uno necesita. Igual que Manuel, siento que tiene un lag en la aceleración bastante importante, ha disminuido un poco con el paso del kilometraje, pero no encuentro porque tanto escándalo con el tema ya que recuerdo cuando yo criticaba el mazda2, mazda3 por esto mismo hace 3-4 años y les parecía muy normal y la panacea de la tecnología.

En general, muy contento con el carro. Las luces funcionan muy bien así no tenga exploradoras, la dirección hidráulica (retroceso en todos los sentidos) es dura como todos los Renault y transmite demasiado lo que pasa en el asfalto (cuando un modelo no transmite esto, también lo critican, entonces no sé que buscan a veces) pero me gusta el tacto del volante ya que es gordo y y de buen tamaño. La caja de montaña es una maravilla, esas relaciones cortas son lo mejor para subir. El media nav 2.0 ya lo conocen, muy interesante el tema ECO y el sonido me parece muy bueno con respecto a lo que nos acostumbra renault. El tema con la tarjeta, botón de encendido, mando a distancia, bloqueo global de seguros y vidrios desde la tarjeta**, los espejos abatibles** y todos los vidrios impulsionales** me parecen buenos detalles de confort para aterrizar un poco el precio con respecto al equipamiento general.

Ya compre los tapetes de caucho, $101.000 originales, por los del MARCH, dinissan pedia $245.000


Resumen general y razones de compra:

Lo bueno: Pinta general, altura al piso, iluminación, la tela de las sillas, equipamiento general, seguridad pasiva y activa, plataforma conocida, habitabilidad, modo ECO, motor confiable, desempeño general, el AA enfria bien, tamaño del baúl, radio con GPS y los puertos promedio, el tablero del CLIO IV me parece genial, guantera grande, protector del carter y de lineas de freno, respaldo de la marca y mantenimiento cada 10.000kms. Acá en lo bueno, quiero un capitulo especial para calidad de ensamble. Estoy asombrado con la calidad de fabricación. Les voy a montar fotos para que vean los detalles, soldaduras, tornillos y la parte baja del carro.... la calidad es igual o mejor a la Koleos y muy por encima al Fluence y Megane III

Lo malo: Dirección hidráulica (eso ya esta mandado a recoger), calidad de materiales del tablero (los de las puertas están mejores y aceptables para mi), la llanta de repuesto por debajo del carro, el lag de aceleración (yo criticaba los mazda y sacaba a relucir la rapidez del acelerador del twingo, pero vea jejeje), que no tenga climatizador automático y que no pusieran los 2 airbags de cortina.

Por mejorar: Suspensión blanda = comodidad, pero sacrifica estabilidad. No muestra cantidad digital de aceite en motor como TODOS los renault desde 2001 (oil ok, o las bolitas...), ausencia de apoyabrazos.

Competidores vistos y razón de no compra:

1. NISSAN KICKS: No compraría una "SUV" con motor 1.6. Solo 2 airbags, mantenimiento costoso y no hay red de servicio donde vivo. Solo la CVT se asocia con ESP y el con mismo equipamiento de serie de la captur (la quería mecánica).

2. CHEVROLET TRACKER: La mas opcionada. Interior de mejor calidad, la pinta es perfecta y el equipamiento es tal cual la CAPTUR.La posición de manejo es impecable. La razón de descarte fue el motor, que siendo un 1.8L consume como un 2.5L y rinde como un 1.6L... que sufrimiento, en segunda instancia, el mantenimiento cada 5.000kms.

3. MAZDA CX3: A nivel tecnología gana por el tema skyactive y dirección eléctrica. Tambien gana en calidad interior, pero pierde por tamaño e intervalos de mantenimiento.

Recuerden, todo lo anterior basado en versiones que no pasaran de los $73.000.000.

Para terminar, vieron unos ** en los primeros párrafos. Quería ser puntual en estos apartados, ya que muchos dicen la CAPTUR es una DUSTER vestida de novia o que mas bien se comprarían una DUSTER DAKAR en vez de una CAPTUR ZEN. Personalmente no estoy de acuerdo. La Duster está en 65 millones y la captur me costó 72.5 millones. Son 7 millones mas por un equipamiento años luz de diferente en temas se seguridad pasiva y activa, ademas de los gadgets adicionales mencionados. Desde mi punto de vista, si la vale la pena la estirada por los factores mencionados.

Viendo todos los videos que montaron, sale muy muy bien logrado el producto. Lástima la percepción de Manuel, la cual es bastante confiable a mi parecer pero me dejó hasta triste para ser sincero.

Quedo atento a sus inquietudes, criticas u opiniones al respecto.

Saludos a todos.

Ojo, la Tracker no tiene equipamiento idéntico, si viene con los 6 Airbags, Android Auto y Carplay.

Buena reseña.
 

daaq791105

Alto kilometraje
Abr 20, 2016
83
Ojo, la Tracker no tiene equipamiento idéntico, si viene con los 6 Airbags, Android Auto y Carplay.

Buena reseña.

Excelente análisis y muy objetivo, pero desde mi humilde opinión la Captur esta muy por detrás en equipamiento en general si la comparamos con la Tracker y la Mazda CX-3, aunque en la pinta se las lleva de lejos, muy bonita la verdad esta camioneta, creo que Renault esta marcando un antes y después con esta camioneta en diseño.
 

pilotico

Mecánico Residente
Feb 1, 2008
4,442
Si si la tracker ls tiene 2 airbag más. Con respecto a la mazda cx3 me compraría la de 80 millones pero la de entrada esta mas costosa que la renault.
 

Patojo01

Antiguo y Clásico
Feb 9, 2008
1,013
Buenos días, por favor alguien me puede decir cuál es el consumo de la automática? Muchas gracias

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VJ QUINTERO

Antiguo y Clásico
Jul 13, 2011
255
Me pareció simpática hasta que me monte y me presentaron en pleno 2017 una caja automática de 4 cambios ! ! En mi humilde criterio es bastante retrógrado que presenten un nuevo diseño atractivo y moderno con una tecnología que ya pasó hace varios años, las cajas automáticas modernas son mínimo de 6 cambios en adelante , aceptaría una de 5 pero ya de 4 es demasiado anti eficiente hoy en día


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pilotico

Mecánico Residente
Feb 1, 2008
4,442
Como que el bitono no ha gustado mucho. Ya está la automática de un solo color por 1 millón menos. Depende del precio de una posible CVT, yo haria el cambio sin pensarlo.

A propósito, me ha ido muy bien. Ya voy para 3.000kms y el funcionamiento ha sido impecable. Ya me acostumbre al lag del acelerador por lo tanto le estoy sacando todo el jugo al motor, que como muchos saben, tiene muy buena respuesta. La altura al piso es una salvación para pasar por donde sea, las llantas con las que viene que fabrica me parecen buenas para lo que hago y el espacio interior me tiene mas que contento. La insonorización es un punto a favor aunque la suspensión delantera si es ruidosa tipo mazda2 o Fluence. El consumo mixto es de 11.9km/L.
 
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alejopaisa

Antiguo y Clásico
Ene 16, 2011
1,766
María Fernanda Rodríguez, Presidente de Latin NCAP dijo:

“Felicito a Renault por alcanzar con el Captur la calificación de cuatro estrellas para adultos, pero los aliento a seguir trabajando para mejorar la seguridad de los niños en el vehículo. Me encantaría ver también que los modelos más vendidos por la marca Renault ofrezcan el mismo nivel de seguridad que el de este modelo testeado”.
 

andres mauricio

Alto kilometraje
Sep 12, 2011
45
Buenas noches para comentarles que el martes si Dios quiere me entregan la captur igual a la de pilotico pero le mande a pintar los rines como la full, espero poder disfrutarla ya que es mi primer carro gracias a Dios, aproveche el descuento que hicieron en Cali y quedó 68 millones me regalaron la póliza todo tiento y una parte de la matrícula
 

anjogo02

Antiguo y Clásico
Dic 7, 2010
2,726
Buenas noches para comentarles que el martes si Dios quiere me entregan la captur igual a la de pilotico pero le mande a pintar los rines como la full, espero poder disfrutarla ya que es mi primer carro gracias a Dios, aproveche el descuento que hicieron en Cali y quedó 68 millones me regalaron la póliza todo tiento y una parte de la matrícula
Literal se la estaban regalando entonces...... Como encartados los de Renault? Como Mazda con la cx3
 

andres mauricio

Alto kilometraje
Sep 12, 2011
45
Literal se la estaban regalando entonces...... Como encartados los de Renault? Como Mazda con la cx3
Amigo pero yo acá en Cali la veo bastante hasta en Buenaventura hay varias y pues la elegí mecánica más fina no. Se vendería más si no fuera tan costosa y con una caja automática más pertinente creo.