General Renault Captur (2017 - ?)

pilotico dijo:

Hola Muchachos.

Ya tengo 1.000kms de recorrido, un consumo promedio de 42km/gal en recorrido mixto.

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pilotico dijo:

Hola Muchachos.

Ya tengo 1.000kms de recorrido, un consumo promedio de 42km/gal en recorrido mixto.

Con respecto a todos los videos que han montado, coincido con todo lo que dicen ya que el tema de habitabilidad, comodidad de las sillas, accesibilidad, tamaño del baúl y medidas generales, la camioneta está muy bien lograda, incluso se sigue señalando que estéticamente el exterior es muy bonito, fluido y moderno, con lo que estoy de acuerdo obviamente. Tener o no tener amortiguador o varilla para la tapa del motor no me importa, eso no hace ni mas ni menos un vehículo. También habla de que se ha "mejorado" la calidad de los interiores con respecto a DUSTER y también concuerdo con el test, apoyando a todo lo que dice Manuel, muchos de ustedes y los videos, que el carro si pudo merecer un interior blando y con mejor calidad en la gaveta central del tablero, aunque la mía no tiene bordes filosos o mal logrados muy evidentes, pero tienen toda la razón en criticar esto. **

Se resalta mucho el tema de seguridad para la gama el vehículo (algo que tuve en cuenta para la compra, y que no aparece en la versión tope de la DUSTER). ABS+REF, 4 airbags, Control de estabilidad, control de tracción, asistente de arranque en pendiente, cinturón de 3 puntos para pasajero central y los aclamados anclajes isofix. También es desconectable el airbag pasajero y tiene la alerta de las dos sillas delanteras sobre el cinturón. **

El confort de marcha es algo que también resaltan todos los videos anteriores de origen suramericano (Manuel, hasta el momento, es el único experto que no le ha gustado mucho, incluido la posición de manejo). Todos coinciden con que el puesto de conducción es alto y es verdad, hasta un poco exagerado puede ser, pero personalmente ya hice la tarea de acomodarme y lo he logrado. Personalmente quede sorprendido con la insonorización y el confort general de marcha del carro porque ya no es tan tosco y ruidoso, como incluso me pareció el Fluence en su tiempo. Es obvio que la altura al piso iba a comprometer un poco su aerodinámica y estabilidad pero precisamente por ese aspecto es que ha gustado tanto y se hace útil para los que en nuestro trabajo tenemos que entrar por vías no asfaltadas. Además, el control de estabilidad hace lo suyo (ya lo probé en palmas hacia medellin) y da mucha seguridad en la conducción. Es un tema que tiene mucha tela que cortar.

Con respecto al motor, confío mucho en el F4R. Si bien se habla de que bajaron su rendimiento por garantizar las normas ECO, no me parece que fue tan exagerado como lo señalaron en el video anterior y más aun, después de que le hice prueba de ruta a DUSTER y CAPTUR el mismo día encuentro que la sensación es la misma porque lo que puedo presumir que para Colombia hay una configuración especial de la ECU para el F4R. Encuentro un disparo importante del motor mas arriba de los 3.000rpms por lo que asumo que entra el CVVT (R-Tech) del motor y termina de entregar la potencia que uno necesita. Igual que Manuel, siento que tiene un lag en la aceleración bastante importante, ha disminuido un poco con el paso del kilometraje, pero no encuentro porque tanto escándalo con el tema ya que recuerdo cuando yo criticaba el mazda2, mazda3 por esto mismo hace 3-4 años y les parecía muy normal y la panacea de la tecnología.

En general, muy contento con el carro. Las luces funcionan muy bien así no tenga exploradoras, la dirección hidráulica (retroceso en todos los sentidos) es dura como todos los Renault y transmite demasiado lo que pasa en el asfalto (cuando un modelo no transmite esto, también lo critican, entonces no sé que buscan a veces) pero me gusta el tacto del volante ya que es gordo y y de buen tamaño. La caja de montaña es una maravilla, esas relaciones cortas son lo mejor para subir. El media nav 2.0 ya lo conocen, muy interesante el tema ECO y el sonido me parece muy bueno con respecto a lo que nos acostumbra renault. El tema con la tarjeta, botón de encendido, mando a distancia, bloqueo global de seguros y vidrios desde la tarjeta**, los espejos abatibles** y todos los vidrios impulsionales** me parecen buenos detalles de confort para aterrizar un poco el precio con respecto al equipamiento general.

Ya compre los tapetes de caucho, $101.000 originales, por los del MARCH, dinissan pedia $245.000


Resumen general y razones de compra:

Lo bueno: Pinta general, altura al piso, iluminación, la tela de las sillas, equipamiento general, seguridad pasiva y activa, plataforma conocida, habitabilidad, modo ECO, motor confiable, desempeño general, el AA enfria bien, tamaño del baúl, radio con GPS y los puertos promedio, el tablero del CLIO IV me parece genial, guantera grande, protector del carter y de lineas de freno, respaldo de la marca y mantenimiento cada 10.000kms. Acá en lo bueno, quiero un capitulo especial para calidad de ensamble. Estoy asombrado con la calidad de fabricación. Les voy a montar fotos para que vean los detalles, soldaduras, tornillos y la parte baja del carro.... la calidad es igual o mejor a la Koleos y muy por encima al Fluence y Megane III

Lo malo: Dirección hidráulica (eso ya esta mandado a recoger), calidad de materiales del tablero (los de las puertas están mejores y aceptables para mi), la llanta de repuesto por debajo del carro, el lag de aceleración (yo criticaba los mazda y sacaba a relucir la rapidez del acelerador del twingo, pero vea jejeje), que no tenga climatizador automático y que no pusieran los 2 airbags de cortina.

Por mejorar: Suspensión blanda = comodidad, pero sacrifica estabilidad. No muestra cantidad digital de aceite en motor como TODOS los renault desde 2001 (oil ok, o las bolitas...), ausencia de apoyabrazos.

Competidores vistos y razón de no compra:

1. NISSAN KICKS: No compraría una "SUV" con motor 1.6. Solo 2 airbags, mantenimiento costoso y no hay red de servicio donde vivo. Solo la CVT se asocia con ESP y el con mismo equipamiento de serie de la captur (la quería mecánica).

2. CHEVROLET TRACKER: La mas opcionada. Interior de mejor calidad, la pinta es perfecta y el equipamiento es tal cual la CAPTUR.La posición de manejo es impecable. La razón de descarte fue el motor, que siendo un 1.8L consume como un 2.5L y rinde como un 1.6L... que sufrimiento, en segunda instancia, el mantenimiento cada 5.000kms.

3. MAZDA CX3: A nivel tecnología gana por el tema skyactive y dirección eléctrica. Tambien gana en calidad interior, pero pierde por tamaño e intervalos de mantenimiento.

Recuerden, todo lo anterior basado en versiones que no pasaran de los $73.000.000.

Para terminar, vieron unos ** en los primeros párrafos. Quería ser puntual en estos apartados, ya que muchos dicen la CAPTUR es una DUSTER vestida de novia o que mas bien se comprarían una DUSTER DAKAR en vez de una CAPTUR ZEN. Personalmente no estoy de acuerdo. La Duster está en 65 millones y la captur me costó 72.5 millones. Son 7 millones mas por un equipamiento años luz de diferente en temas se seguridad pasiva y activa, ademas de los gadgets adicionales mencionados. Desde mi punto de vista, si la vale la pena la estirada por los factores mencionados.

Viendo todos los videos que montaron, sale muy muy bien logrado el producto. Lástima la percepción de Manuel, la cual es bastante confiable a mi parecer pero me dejó hasta triste para ser sincero.

Quedo atento a sus inquietudes, criticas u opiniones al respecto.

Saludos a todos.

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galapagos dijo:

Ojo, la Tracker no tiene equipamiento idéntico, si viene con los 6 Airbags, Android Auto y Carplay.

Buena reseña.

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El Búho dijo:

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Roberto Uribe dijo:

Buenas calificaciones de seguridad para la Renault Captur en LatinNCap

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andres mauricio dijo:

Buenas noches para comentarles que el martes si Dios quiere me entregan la captur igual a la de pilotico pero le mande a pintar los rines como la full, espero poder disfrutarla ya que es mi primer carro gracias a Dios, aproveche el descuento que hicieron en Cali y quedó 68 millones me regalaron la póliza todo tiento y una parte de la matrícula

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anjogo02 dijo:

Literal se la estaban regalando entonces...... Como encartados los de Renault? Como Mazda con la cx3

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