General Volkwagen Jetta (2019 - ?)

triptonic2006 · May 13, 2020

diego rubio dijo:
compañero no digo q haya q vender carros como beneficencia, solo q desde el punto de vista de consumidor a esos precios muchos se desaniman de la compra.... y con el tema impositivo habia q hacer un estudio riguroso de q y el por q....
por otro lado lo mejor seria impulsar la industria nacional para ser competitivos tanto en producto como en precio... ah si me puse algo dreamer

De acuerdo, en últimas, independientemente de los margenes o no, van a tener que revisar el modelo de negocio, xq si pretenden seguir como estaban, probablemente no tengan buenos resultados ya que los carros no son primera necesidad. Habria que ver es como se mueve el mercado de los usados.

saddax · May 13, 2020

triptonic2006 dijo:
De acuerdo, en últimas, independientemente de los margenes o no, van a tener que revisar el modelo de negocio, xq si pretenden seguir como estaban, probablemente no tengan buenos resultados ya que los carros no son primera necesidad. Habria que ver es como se mueve el mercado de los usados.

Ellos pueden subirle todo lo que quieran pero como hay mas opciones pues el golpe en las ventas lo sentiran despues. Un Jetta de casi 100 millones no es un producto de primera necesidad, y no es la mejor opcion en su segmento. El tiempo dira si ajustan los precios para reducir margenes o el dicho de la aguamasa y los marranos sigue vigente.

PPGSM · May 13, 2020

triptonic2006 dijo:
De acuerdo, en últimas, independientemente de los margenes o no, van a tener que revisar el modelo de negocio, xq si pretenden seguir como estaban, probablemente no tengan buenos resultados ya que los carros no son primera necesidad. Habria que ver es como se mueve el mercado de los usados.

“No son primera necesidad”, ha dicho varias veces.

Entonces no entiendo por qué le afecta tanto que el precio de un Jetta toque los $100 millones, e insiste tanto en que se debe cambiar el modelo de negocio.

Si algo puede cambiar el modelo de negocio en el corto y mediano plazo, es que habrá más ventas online, como sugirió Clopa en el editorial de hoy.

https://www.motor.com.co/columna-del-director/carro-particular-impone/34089

Por fortuna, todavía hay cierta variedad y libertad para comprar un vehículo nuevo. El día que la oferta esté regulada (en precio, modelos o incluso condiciones para poder tener el bien) por obra y gracia de algún gobernante, habrá razones de peso para quejarse.

Ah, se me olvidaba que, exceptuando las condiciones para poder tener el bien, eso ya había ocurrido entre 1982 y 1991, cuando apenas estaban autorizadas tres ensambladoras, el Estado era accionista de dos (Sofasa y CCA, a través del IFI) y decidía cuáles modelos se podían ensamblar, daba los permisos para importar CKD y determinadas autopartes (interviniendo en las versiones y los precios) y el uso de divisas (había control de cambio, establecido a través del Banco de la República, otra intervención en la fijación de precios).

Fedete1995 · May 13, 2020

PPGSM dijo:
“No son primera necesidad”, ha dicho varias veces.

Entonces no entiendo por qué le afecta tanto que el precio de un Jetta toque los $100 millones, e insiste tanto en que se debe cambiar el modelo de negocio.

Si algo puede cambiar el modelo de negocio en el corto y mediano plazo, es que habrá más ventas online, como sugirió Clopa en el editorial de hoy.

https://www.motor.com.co/columna-del-director/carro-particular-impone/34089

Por fortuna, todavía hay cierta variedad y libertad para comprar un vehículo nuevo. El día que la oferta esté regulada (en precio, modelos o incluso condiciones para poder tener el bien) por obra y gracia de algún gobernante, habrá razones de peso para quejarse.

Ah, se me olvidaba que, exceptuando las condiciones para poder tener el bien, eso ya había ocurrido entre 1982 y 1991, cuando apenas estaban autorizadas tres ensambladoras, el Estado era accionista de dos (Sofasa y CCA, a través del IFI) y decidía cuáles modelos se podían ensamblar, daba los permisos para importar CKD y determinadas autopartes (interviniendo en las versiones y los precios) y el uso de divisas (había control de cambio, establecido a través del Banco de la República, otra intervención en la fijación de precios).

Sería muy interesante si pudiéramos tener una industria como la Brasilera, pero creo que hay otras prioridades para el estado...

Por ejemplo, la agricultura y los alimentos, esos deberían ser súper regulados para potencializar su producción e incrementar productividad, pero acá el agro es un desorden y no es sino que algo se ponga “de moda” para que todos empiecen a producir eso... Cuando en alimentos siempre hay una demanda establecida para la mayoría de productos.

Es tan sencillo como pensar en que hay cosas que es mejor comprar y otras que es mejor hacer... Y así mismo, hay aspectos en los que no se debería depender de las importaciones, pero no creo que el sector automotor sea uno de esos.

No sé si han visto la cantidad de multinacionales que venían poniendo sus oficinas y centros de servicio en Colombia, eso de cierta forma es “exportar”, pues nos genera ingresos, empleos y así, por lo general con buenos salarios y las empresas que lo hacen obtienen beneficios respecto a pagar los mismos sueldos en USA o Europa!

En fin, ya estamos entrando en otras cosas, yo pienso que la economía se está viendo MUY afectada, y como ha dicho Ioannidis, un matemático, médico epidemiólogo y profesor de Stanford, van a ser peores las consecuencias del desempleo y la violencia doméstica, entre otros males causados por las medidas desproporcionadas a nivel global, que las causadas por el mismo virus... Valga la pena aclarar que el hombre no piensa que la solución sea que todos se contagien, porque reconoce que hay un riesgo muy alto para personas mayores.

Y una vez se afecta la economía de tal forma, TODOS los bienes que no son primera necesidad se ven afectados y ya es cuestión de cada productor/comercializador ver qué puede hacer... Y ese “qué puede hacer” en muchos casos puede resumirse en cerrar plantas y terminar contratos, o bajar márgenes, si es que es viable, sean nacionales o importados.

PPGSM · May 13, 2020

Fedete1995 dijo:
En fin, ya estamos entrando en otras cosas (...)

Sí, se hablaba originalmente del precio de un VW Jetta nuevo.

Andres7 · Sep 17, 2020

Buenas noches. Alguien tiene experiencia con los acabados especiales a las pinturas de los
Automóviles como el recubrimiento cerámico o parecido? Pueden recomendarlo? Que pasa después de varios años de aplicado?

PPGSM · Sep 17, 2020

Andres7 dijo:
Buenas noches. Alguien tiene experiencia con los acabados especiales a las pinturas de los
Automóviles como el recubrimiento cerámico o parecido? Pueden recomendarlo? Que pasa después de varios años de aplicado?

Cuidados para la pintura.

El tema de la encerada periódica genera discusión. Unos dicen que mucho daña la pintura, otros que la proteje. Hay ceras de ceras, creo que si se usa una crema liviana de esas que vienen con "teflón", se mantiene una película sobre la pintura y la aisla de la llamada "lluvia ácida", deshechos...

automovilescolombia.com

Recomendaciones para lavar el carro

Exactamente eso... no les ha pasado que no han terminado de asear el carro y ya se está largando un aguacero? que el carro no dura limpio ni 24 horas? Cada cuánto mandarlo a lavar, o qué hacerle en épocas de lluvia, o qué hace cada uno de ustedes para mantenerlo limpio?

automovilescolombia.com

PPGSM · Oct 31, 2020

Tested: 2020 Honda Civic Si vs. Kia Forte GT vs. VW Jetta GLI

Honda, Kia, and VW show that you can have a compact sedan that is cheap, quick, and good to drive.

www.caranddriver.com

PPGSM · Nov 28, 2020

Andres7 · Nov 29, 2020

PPGSM dijo:

Solo le agregaron el apple car play y cargador inalámbricos

nissan_MAXIMA · Nov 29, 2020

Nada que le quitan esos apoyacabeza traseros tan altos y feos, deberían ser como el central, bajos y ajustables, sé que es por reducción de costos pero se ven feos e intrusivos en cuanto visibilidad y esos rines nada que ver tampoco.

Andres7 · Nov 29, 2020

nissan_MAXIMA dijo:
Nada que le quitan esos apoyacabeza traseros tan altos y feos, deberían ser como el central, bajos y ajustables, sé que es por reducción de costos pero se ven feos e intrusivos en cuanto visibilidad y esos rines nada que ver tampoco.

Además los apoyacabezas fijos son un problema a la hora de instalar una silla para bebé

groso · Nov 30, 2020

Andres7 dijo:
Además los apoyacabezas fijos son un problema a la hora de instalar una silla para bebé

Pues la verdad no le veo el problema.. es solo pasar la cinta sobre este y listo....

Carlos RL · Nov 30, 2020

Andres7 dijo:
Solo le agregaron el apple car play y cargador inalámbricos

El Car Play lo trae desde que llegó en 2018

PPGSM · Nov 30, 2020

Carlos Mario Ríos López dijo:
El Car Play lo trae desde que llegó en 2018

Pero no inalámbrico.

PPGSM · Ene 23, 2021

¿Cómo ven el Jetta (con la caja de 8, igual que en Estados Unidos) en Corea?

Andres7 · Ene 23, 2021

PPGSM dijo:
¿Cómo ven el Jetta (con la caja de 8, igual que en Estados Unidos) en Corea?

Las 8 están bien para autopistas, pero creo que la de 6 se adapta más a la topografía colombiana. Me gusta que tiene calefacción en los asientos traseros tambien

Jonathan0303 · Ene 27, 2021

Amigos buen día, es genial poder encontrar un foro tan completo como este sobre el Jetta. Quiero pedir su opinión objetiva: en la compañía para la que trabajo me dan un beneficio de Vehiculo que consiste en un prestamo por 70 millones y puedo escoger entre un carro nuevo y un VW Jetta Sportline 2019 que tienen en inventario con 10mil Km, que está en esos 70 millones. No sé qué hacer, teniendo en cuenta que me exigen estar 4 años con la compañía para cual quiera de las dos opciones, no sé qué tal podría ser la depreciación del Jetta en 4 años o si optó por alguna SUV como tracker turbo o la próxima vw Nivus ( que según escuche estará por ese valor la básica) y son ultimo modelo. Muchas gracias y los leeré atentamente.

Andres7 · Ene 27, 2021

Jonathan0303 dijo:
Amigos buen día, es genial poder encontrar un foro tan completo como este sobre el Jetta. Quiero pedir su opinión objetiva: en la compañía para la que trabajo me dan un beneficio de Vehiculo que consiste en un prestamo por 70 millones y puedo escoger entre un carro nuevo y un VW Jetta Sportline 2019 que tienen en inventario con 10mil Km, que está en esos 70 millones. No sé qué hacer, teniendo en cuenta que me exigen estar 4 años con la compañía para cual quiera de las dos opciones, no sé qué tal podría ser la depreciación del Jetta en 4 años o si optó por alguna SUV como tracker turbo o la próxima vw Nivus ( que según escuche estará por ese valor la básica) y son ultimo modelo. Muchas gracias y los leeré atentamente.

Es claro que la depreciación siempre va afectar los automóviles ya que el sportline nuevo vale 100 mill y en su momento el Jetta sportline 2019 nuevo valía 90.
por otra parte creo
Que el Jetta es superior en equipamiento y motor a la nivus y a la tracker a no ser de que definitivamente quiera algo tipo SUV.

saddax · Ene 28, 2021

Andres7 dijo:
Es claro que la depreciación siempre va afectar los automóviles ya que el sportline nuevo vale 100 mill y en su momento el Jetta sportline 2019 nuevo valía 90.
por otra parte creo
Que el Jetta es superior en equipamiento y motor a la nivus y a la tracker a no ser de que definitivamente quiera algo tipo SUV.

Yo si preferiria el Nivus, asi tenga menos espacio interior y menos motor por la tranquilidad de tener altura al piso y no tener que lidiar con rampas, policias acostados, crateres y demas.

General Volkwagen Jetta (2019 - ?)

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