Hyundai i10
- Iniciador del tema DG2008
- Fecha de inicio
ayer, subiendo de Bolombolo, me tocó detrás de un i10; no se si el que lo iba manejando era el schumacher criollo, si el carro estaba envenenado, si llevaba el motor para explotar o que.... pero todos los que ibamos quedamos sorprendidos con lo andón del carrito, pasaba carros de lo lindo y subía muy bien... hasta hubo un momento que le estaba pidiendo vía a una prado en subida y le tocó al de adelante apurar el paso.
no es la primera vez que me sorprende este carro, voy a leer más sobre él!
no es la primera vez que me sorprende este carro, voy a leer más sobre él!
cada cuanto de cambia el filtro de aire del i10??,alguien le ha puesto filtro del alto flujo k&n??, como le ha ido
tal vez era el 1.2, yo tuve uno y es muy gracioso... ahora que lo dice, mucha gente no cree cuando digo que subiendo dejaba regados a la mayoría de los carros que me encontraba. Entre bucaramanga y oiba llegué a gastar 2:45 min !!! y la mejor parte era subiendo pescadero.
para quien pregunta lo del kit de distribución, si el carro es 1.2 NO tiene correa, el carro usa cadena y no tiene que hacerle nada...
tengo una inquietud, el carro desde que lo compre, es de segunda, me a molestado mucho los bornes de la bateria, se aflojan y hace que el carro no me prenda, ayer que viajaba de sincelejo a monteria se me apago al pasar u resalto, me baje lo ajuste y listo; esta mañana prendio normal pero vi que la luz de techo parpadeaba sin estar prendida y los testigos de las puertas parpadeaban, se acentuaba mas ese parpadeo con las mas minimas vibraciones, pense que esarn los bornes que estaban flojos, pero los ajuste y siguio el problem
acudo a ustedes para ver si saben algo al respecto o si me pueden indicar que hacer
acudo a ustedes para ver si saben algo al respecto o si me pueden indicar que hacer
Con mi antiguo Clio me pasó algo parecido. Cambié la batería y se solucionó el problema.
se que este no es el tema, pero tengo una inquietud, un carro de tercera mano se desvaloriza mas que uno de segunda mano??, teniendo como ejemplo 2 carros de la misma marca y cilindrada
Pienso que tanto como desvalorizarse más, no creo. Pero poniéndose uno en el papel de comprador, uno siempre busca adquirir un carro que haya pasado, por la menos cantidad de dueños posible.
en bogota donde se puede hacer un buen peritaje y aprox que precio tiene??, pienso cambiar mi i10 y viajar a bogota a comprar un carrito
2 de las mejores partes en Bogotá:
http://www.colserauto.com/services/peritaje-de-veh%EDculos_109_113.html
y
http://www.sura.com/autossura/sections/CentrosServicio.aspx
P.D.
Por cuál lo piensa cambiar?.
estoy viendo un kia rio xcite 2008
vi este tambien http://bogota.carros.com.co/volkswagen-gol-confortline-en-bogota-dc, pero me parece como muy barato
vi este tambien http://bogota.carros.com.co/volkswagen-gol-confortline-en-bogota-dc, pero me parece como muy barato
Es decir que para adquirir el carro con motor 1.2lts tiene que ser de la antigua versión?
Saludos
Saludos
Después de 2 años y medio conviviendo con un i10, lo acabo de vender quise hacer un especie de resumen del vehículo, no pretende ser algo profesional simplemente un punto de vista de un usuario común.
El vehículo fue adquirido en Manizales en 2010, nuevo con todas las opciones posibles para ese modelo, como ya es conocido quedando en deuda con los elementos básicos de seguridad que todos los carros deberían de tener pero que en Hyundai siempre faltan.
El rodaje inicial se realizó exigiendo el motor normalmente sin seguir las indicaciones del concesionario, estirando hasta 5000 revoluciones en la vía Chinchiná-Manizales, después del primer cambio de aceite (1000 Km) algunas veces cuando era requerido se llevaba hasta el corte de inyección.
Acabados:
La pintura aun cuando se ve de buena calidad y no se deteriora con facilidad no tenía el brillo de otros modelos de la marca (ejemplo: Getz) que venían de Corea. El tapizado interno se veía de buena calidad y posiblemente aguante bien el uso en el tiempo sin aparentar mucho desgaste. Los plásticos (duros todos) al menos el del tablero tenia buena apariencia, las puertas no se veían también, pero en este segmento no se puede pedir mucho.
Manejo y comportamiento
La primera impresión que me causo y no fue agradable es que el ruido de rodadura se oía en exceso, sin embargo todos los mandos tenían buen tacto, los pedales muy suaves y la dirección también, perfecta para la conducción en ciudad.
Los frenos tienen un buen tacto y el frenado es efectivo, nunca experimente fatiga por calor, la amortiguación es un poco dura y la corta distancia entre ejes hacen que sea algo “brincón” pero no llega a ser molesto.
Motor y prestaciones
El motor a pesar de la baja cilindrada tiene muy buena respuesta a bajas revoluciones, arranca con facilidad en pendientes pronunciadas y recupera bien, en las salidas en carretera de montaña nunca me decepciono adelantando, no era una bala, pero cumplía bien. Lo más destacable del motor fueron los consumos, no siempre los seguía pero de vez en cuando tomaba mediciones el peor registro 45 Km/galón (ciudad, trafico muy lento y AC prendido en Medellín), lo mejor y realmente quede sorprendido 81 Km/galón (tomado de Neiva a Mariquita), con un manejo normal (respetando límites de velocidad) aire prendido, 2 personas,una bebe más equipaje. Lo normal en ciudad (Medellín) estaba entre 55 – 60 Km/Galón con el aire prendido un 80%, todas las medidas se hicieron únicamente con extra.
Pros
Consumo
Facilidad de manejo
Ajuste y confiabilidad
Contras:
Falta de equipo de seguridad
Ruido de rodadura
Tanque de gasolina de muy poca capacidad
¿Volvería a tener un Hyundai?
Sí, pero mínimo con 2 airbags y ABS.
Ahí disculparan lo extenso, espero que pueda ser útil para alguien.
El vehículo fue adquirido en Manizales en 2010, nuevo con todas las opciones posibles para ese modelo, como ya es conocido quedando en deuda con los elementos básicos de seguridad que todos los carros deberían de tener pero que en Hyundai siempre faltan.
El rodaje inicial se realizó exigiendo el motor normalmente sin seguir las indicaciones del concesionario, estirando hasta 5000 revoluciones en la vía Chinchiná-Manizales, después del primer cambio de aceite (1000 Km) algunas veces cuando era requerido se llevaba hasta el corte de inyección.
Acabados:
La pintura aun cuando se ve de buena calidad y no se deteriora con facilidad no tenía el brillo de otros modelos de la marca (ejemplo: Getz) que venían de Corea. El tapizado interno se veía de buena calidad y posiblemente aguante bien el uso en el tiempo sin aparentar mucho desgaste. Los plásticos (duros todos) al menos el del tablero tenia buena apariencia, las puertas no se veían también, pero en este segmento no se puede pedir mucho.
Manejo y comportamiento
La primera impresión que me causo y no fue agradable es que el ruido de rodadura se oía en exceso, sin embargo todos los mandos tenían buen tacto, los pedales muy suaves y la dirección también, perfecta para la conducción en ciudad.
Los frenos tienen un buen tacto y el frenado es efectivo, nunca experimente fatiga por calor, la amortiguación es un poco dura y la corta distancia entre ejes hacen que sea algo “brincón” pero no llega a ser molesto.
Motor y prestaciones
El motor a pesar de la baja cilindrada tiene muy buena respuesta a bajas revoluciones, arranca con facilidad en pendientes pronunciadas y recupera bien, en las salidas en carretera de montaña nunca me decepciono adelantando, no era una bala, pero cumplía bien. Lo más destacable del motor fueron los consumos, no siempre los seguía pero de vez en cuando tomaba mediciones el peor registro 45 Km/galón (ciudad, trafico muy lento y AC prendido en Medellín), lo mejor y realmente quede sorprendido 81 Km/galón (tomado de Neiva a Mariquita), con un manejo normal (respetando límites de velocidad) aire prendido, 2 personas,una bebe más equipaje. Lo normal en ciudad (Medellín) estaba entre 55 – 60 Km/Galón con el aire prendido un 80%, todas las medidas se hicieron únicamente con extra.
Pros
Consumo
Facilidad de manejo
Ajuste y confiabilidad
Contras:
Falta de equipo de seguridad
Ruido de rodadura
Tanque de gasolina de muy poca capacidad
¿Volvería a tener un Hyundai?
Sí, pero mínimo con 2 airbags y ABS.
Ahí disculparan lo extenso, espero que pueda ser útil para alguien.
Felicitaciones hombre, yo también tengo un i10 y pues la única falencia que le veo, es obviamente el ámbito de seguridad, pero si Dios quiere a finales de año, me hago a un auto que si los tengo. Pero independientemente de ésto, solo tengo cosas buenas que decir del I10
.Por cuál lo cambiaste?.
Felicitaciones hombre, yo también tengo un i10 y pues la única falencia que le veo, es obviamente el ámbito de seguridad, pero si Dios quiere a finales de año, me hago a un auto que si los tengo. Pero independientemente de ésto, solo tengo cosas buenas que decir del I10
Por cuál lo cambiaste?.
Lo vendi porqué me voy a estudiar fuera del país, pero de todas maneras ya tenía planes de cambiarlo este año y mis opcionados eran: Skoda Fabia Combi, Ford Fiesta o Nissan Versa.
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