Bueno este es para una amiga que esta pensando en comprar uno de los 2 carros,
yo me inclino por el mini, pero que dicen ustedes?
yo me inclino por el mini, pero que dicen ustedes?
hyundai veloster vs mini pepper
- Iniciador del tema danielgomezco
- Fecha de inicio
Me llama la atención que no tengan en cuenta que, por ejemplo, el Veloster tiene apenas doble airbag con ABS, equipamiento básico de seguridad que sería aceptable en un carro de 40 millones y no tanto en uno de casi 60, mientras que el MINI presenta seis airbags y un control de tracción y estabilidad (DSC) apoyando obviamente al ABS, eso sin contar con que la suspensión trasera es independiente, cuando el Veloster tiene un eje de torsión bastante convencional (y si el manejo es el mismo de su hermano el Cerato, no está ni cerca por tacto o estabilidad al del inglés, empezando por la dirección).
Más que la potencia, que no hace ningún volador a ninguno de los dos carros (ya dijeron que no todo es la aceleración) esa ventaja en seguridad sería suficiente para optar por el MINI.
Más que la potencia, que no hace ningún volador a ninguno de los dos carros (ya dijeron que no todo es la aceleración) esa ventaja en seguridad sería suficiente para optar por el MINI.
pues hombre como habitante del pais que fabrica y consume a dos manos dichos vehiculos debo decir que la comparacion no viene al caso pues los vehiculos que ud nombra son orgullo y tradicion de esta nacion desde hace 50 anos y hoy en dia por mas boletosos que sean y por mas tragones y anti ecologicos que sean siempre van a hacer sentir a muchas personas como ninos.....sin 3 puertas tienen todo lo que el coreanito desearia tener:
fama, admiracion internacional, posicionamiento, no pretende ser premium, presencia (de donde cree que salio el termino "Muscle Car"), bolas definitivamente pues son V6 y V8's nunca GM, Ford o Dodge lo van a estafar con falsos deportivos de solo pinta y lo mejor del caso accesibles para muchas personas pues aqui aun son considerados automoviles populares......solo basta un ejemplo el mismo Mustang basico a USD $ 22,000 V6 y de 305 caballos lo mismo que vale un Genesis Coupe basico sin tener este ultimo tecnologias o disenos marcianos!
Saludos
Orgullo y tradición pero también con partes y ensamblajes hechos tanto en México como en Canadá, por obreros y operarios aburridos en tareas repetitivas. Todos los carros se hacen de la misma forma, lo de la pasión, la tradición y el orgullo son simples conceptos vacíos e inventos del mercadeo.
x2.
como el que va feliz luciendo adidas o nike, por marca y tradición, cuyos productos igual vienen de las maquilas del sudeste asiático (Thailandia, Vietnam, de allá vienen los Nike), del que corea claramente y por mucho es el país con mayor nivel de desarrollo.
Según entiendo, eso lo ofrece un ford fiesta en 39'. En todo caso, dejo claro que lo dicho acerca del mini no es razón para considerar al Veloster (52') por encima. Como bien quedó claro en el reportaje, el Veloster lo que hace es ahorrarle al comprador "tunning" las arandelas de la "engallada" (lo de la 3ra puerta a mí si me agrada bastante). Mi recomendación es que si el comprador tiene 60' disponibles, puede darse un completo recorrido por la oferta automotríz sin casarse con un modelo desde el inicio y sin creerse el cuento de la pasión automotríz. Lo que les sobra a las empresas de todo tipo que anidan en nuestro país es Pasión Financiera. Pura y dura. El resto es carreta.
Claro, el Fiesta es una bonita excepción.
El punto es que un Veloster no tiene eso y un MINI si, lo cual no es una ventaja superflua precisamente.
El punto es que un Veloster no tiene eso y un MINI si, lo cual no es una ventaja superflua precisamente.
La excepción se convertirá en regla con los vehículos que vienen de México -TLC-, presumiendo que las ensambladoras locales puedan reaccionar y competir (eterno problema de los TLC) así sea con Aveo y Logan mejor equipados
PD. Demasiada actividad en el foro afecta mi productividad laboral. Un saludo a todos
Las ensambladoras locales en el tema de seguridad no lo enfocaban por competencia sino vía margen de ganancia, porque en una economía de escala un módulo abs completo y un airbag no creo que incrementaran el costo de un carro en más de 500 dólares. No es "culpa" de los TLC.
Su modo de pensar me hace acordar de sobremanera a Jeremy Clarkson >> Top Gear (no es una ofensa ojo, solo que tienen una opinion que recalcan cada que tienen oportunidad con respecto a los carros coreanos).
Hyundai y Kia han tenido que luchar contra un lastre fuerte de ser vehiculos de transporte de punto A a punto B, pero creo que los diseños, los numeros y en general los niveles de satisfaccion hablan por si solos.
Volviendo al tema, creo que al vender el Mini le debería perder menos plata que al Veloster...pero nuevamente opino que si es niña, la veo mas en un Mini, es mas "cute"...el Veloster lo veo mas varonil
En cuanto a la elección de compra: el Mini; por seguridad, prestigio, rendimiento.
Ahora, respecto al Veloster. En qué momento ahora el carro de tres puertas es menos funcional que uno de dos?? Este le ofrece una solución adicional (estoy seguro que es más cómodo el acceso al carro que en cualquier coupé), ofreciendo algo realmente diferente a precio de "masa". Y sin embargo, hay quien se contradice y piensa que sólo son electrodomésticos.
Los coreanos no podrán tener la técnica de los alemanes para el "fun to drive", pero las últimas creaciones le están metiendo mucha más cabeza y corazón que los mismos japoneses, que sí hacen carros realmente aburridos y para el "A to B". Aunque debo aceptar que los Kia/Hyunai nuevos me parecen como esas neveras que le ponen luces estroboscópicas, pantallas táctiles (hasta TV tienen), botones por todo lado.
Sin embargo, por algo se empieza. Leí escuetamente que Ford, GM, Chrysler, etc si hacen buenos deportivos y tal.. y de donde nacieron?? de ser los primeros que hacían carros en masa, para el pueblo, todos iguales, negros, sin opciones... del A al B y punto. Es un tema de evolución del mercado y tendencias, y que la empresa (que está para hacer dinero, no para producir pajas mentales) sepa moverse en ese campo y sacar productos atrayentes al comprador.
El avance en Hyundai/Kia es inmenso... basta comparar las dos generaciones de Cerato. Se les criticaba por feos y aburridos, ya NO son aburridos (que gusten o no es de cada quien). Luego, por los interiores... el i35 está mejor acabado que el Corolla, el Cruze y muchos otros. Que por los motores... ya hay dos carros coreanos en USA 2.0 turbo de 277 HP... que por la sensación al manejar, y ahí van. Por lo menos, ya tienen más argumentos fuera de la confiabilidad.
En fin.. este tema tanto de ancho como de largo.
Ahora, respecto al Veloster. En qué momento ahora el carro de tres puertas es menos funcional que uno de dos?? Este le ofrece una solución adicional (estoy seguro que es más cómodo el acceso al carro que en cualquier coupé), ofreciendo algo realmente diferente a precio de "masa". Y sin embargo, hay quien se contradice y piensa que sólo son electrodomésticos.
Los coreanos no podrán tener la técnica de los alemanes para el "fun to drive", pero las últimas creaciones le están metiendo mucha más cabeza y corazón que los mismos japoneses, que sí hacen carros realmente aburridos y para el "A to B". Aunque debo aceptar que los Kia/Hyunai nuevos me parecen como esas neveras que le ponen luces estroboscópicas, pantallas táctiles (hasta TV tienen), botones por todo lado.
Sin embargo, por algo se empieza. Leí escuetamente que Ford, GM, Chrysler, etc si hacen buenos deportivos y tal.. y de donde nacieron?? de ser los primeros que hacían carros en masa, para el pueblo, todos iguales, negros, sin opciones... del A al B y punto. Es un tema de evolución del mercado y tendencias, y que la empresa (que está para hacer dinero, no para producir pajas mentales) sepa moverse en ese campo y sacar productos atrayentes al comprador.
El avance en Hyundai/Kia es inmenso... basta comparar las dos generaciones de Cerato. Se les criticaba por feos y aburridos, ya NO son aburridos (que gusten o no es de cada quien). Luego, por los interiores... el i35 está mejor acabado que el Corolla, el Cruze y muchos otros. Que por los motores... ya hay dos carros coreanos en USA 2.0 turbo de 277 HP... que por la sensación al manejar, y ahí van. Por lo menos, ya tienen más argumentos fuera de la confiabilidad.
En fin.. este tema tanto de ancho como de largo.
La pasion no nace de donde se hacen o se importan las partes del carro ni tampoco de sus lineas de montaje que en buena parte del mundo son robots.....la pasion en una marca de carros nace, se constituye y se retroalimenta de:
siendo breve!
1. Orgullo propio! saber lo que son y lo que son capaces de hacer!
2. Los desafios que enfrento cada marca desde sus inicios (historia) y como los supero!
3. Lo logros obtenidos con los productos en materia de ventas entre otros records
4. De la tecnologia que ha logrado patentar e implementar en la industria automotriz con exito hasta el punto que otras marcas lo copian o lo terminan implementando.
5. De los exitos y records alcanzados en los deportes a motor a nivel internacional
6. De los premios internacionales otorgados a sus productos y buenas practicas
7. De la aficion del publico a los productos hasta el punto de constituir religiones, clubes de fans y coleccionistas en el mundo entero.
8. Del valor, orgullo y aprecio que la marca de cierto pais despierta en sus ciudadanos, su gobierno y en otras actividades economicas que se ven beneficiadas por la existencia de esta!
9. De la tradicion que despeirta en sus compradores "pq si mi papa tuvo un excelente mitsubishi yo tambien lo hare cuando sea grande"
10. De lo divertidos y amenos que son sus productos a la hora de conducirlos
Aun sostiene que son simples conceptos vacios mercadeo? o mas bien SON realidades!
En base a esto se contruyen los mejores carros desde cuando el director de proyectos asume el rol y lo ejecuta con su equipo de trabajo
Si estoy equivicado entonces Ferrari, Porsche, Mercedes, BMW, Audi, Honda, Peugeot, Mazda, Volkswagen, Toyota, Citroen, Reanult, Ford, Subaru entre otras seguramente tambien lo estaran!
estos son algunos de los puntos mas representativos que hacen que una marca haga sus carros con pasion y hacer mejoramiento continuo de sus productos.....no solo pensando en la rentabilidad (que no es que sea menos importante ojo!) sino tambien pensando en que el producto se quede en el corazon del comprador, que lo haga sentir que hizo una buena inversion, que se sienta satisfecho, que lo haga orgulloso de poseerlo y lo haga sentir como un nino!
No voy a negar que Hyundai y Kia estan mejorando dia tras dia (y venden mucho) pero aun les falta mucha tela por cortar para entender que hacer carros no es solo pensar en la billetera y sacar cualquier cosa al mercado......si se pueden excelentes autos y marcas rentables a punta de pasion!!!
Ahora que ud lo cita tiene razon! jajaja al menos no soy el unico que piensa asi es mas me hizo acordar de un video en el que ellos (Top Gear) hizo un especial de carros coreanos y la conclusion fue hasta chistosa pues ellos hicieron una representacion de un vehiculo coreano real hecho con solo piezas de electrodomesticos y lo mejor es que funciono perfectamente en pleno estudio frente a todas las personas!!!
El carro no es un coupe! de hecho ni idea que es!
No me contradigo (Mi concepto personal) cuando me refiero a los carros "electrodomestico" signfica que son basicos y aburridos en su manejo (no en cuestiones de pinta pq un Genesis Coupe es tan bonito como mi nueva maquina de cafe cromada con miles de botoncitos y bombillitos y hace de todo) como lo es una licuadora o un michohondas.......cuando ud tiene pajazos mentales con estos articulos? no inspiran nada, no son apasionados, solo se encienden, se apagan, llevan, traen tal cual electrodomestico!!!
El fun to drive hace tiempos dejo de ser cuestion de europeos y alemanes especificamente.....hasta un burdo y boletoso (en el buen sentido de la palabra) Camaro o Corvette son mas emocionantes de manejar que el espectacular e imponente R8 (nave)
Logico los carros que se hacian hace 100, 50 anos atras son otro cuento a lo que son ahora!
Es cierto han crecido bastante ya han logrado hacer buenas pintas, les falta desarrollar propia tecnologia en vez de copiar o emular lo que ya esta patentado en el vencidario, tambein ser campeones y acumular records en las diferentes categorias mas importantes del automovilismo (no la copa accent 7 de agosto) van por buen camino.....si..... pero en lo personal mientras no sean divertidos de manejar al menos no comprare alguno!
Saludos!
En fin veremos como le va al Veloster en 1 ano en ventas Vs el Mini y el DS3 que son lo que mas se le aproximan en precio y estilos!
Cuando pueda hare el deber de conocer el veloster y ensayarlo en un dealer a ver que tal resulta!
y en cuanto al amigo que anda averiguando por ambos carros para su amiga pues la respuesta ha sido contundente y bien argumentada por la mayoria en este foro......Mini sin pensarlo 2 veces!
es tan clara la contradicci on que desacredita a Hyundai / Kia por "copiar" lo que hacen los demás (todos copian de los demás lo que vale la pena ser copiado), pero se indigna por una propuesta novedosa como el veloster. El cartapacio presentado y que para usted representa la "pasión automotriz" no es otra cosa que la historia que tiene cualquier empresa, y las empresas existen para hacer dinero, que dentro de sus estrategias de mercado pretendan generar sentido de pertenencia con la marca por su tradición y demás, es sólo eso, una estrategia de mercado, y hay gente que come de eso. Fuera por eso, debería ser prohibida la compra de un VW que tuvo su apogeo en el nacional-socialismo alemán (los nazis, para los novatos) gracias a la esclavitud criminal a la que fueron sometidos los judíos, hay mucha documentación al respecto. Por mi parte, un peugeot está detrás de casi todos los vehículos de su segmento (nótese que en el foro ni siquiera es común verlo en las comparaciones), no porque piense que peugeot es lo peor, sino porque su relación precio-producto es desastrosa. Y que por ser coreana una mar
ca no pueda tener capacidad en diseño y creación me parece un prejuicio esnobista. Que la crítica a un diseño es que es "muy coreano" deja poco a la argumentación. Pero en fin, cada quien puede disponer de su dinero como a bien tenga, y en algunos casos de acuerdo a las posibilidades que su sico-rigidez le permita. por qué la gente no se limita a decir que no le gusta algo en vez de descalificar un producto lanzando diatribas sin ton ni son? Repito, yo no compraría el veloster por caro, a mí sí me parece un carro que por lo menos para quienes gustamos del coupé, representa un atractivo tremendo, el ahorro de las quejas de la familia cada vez que suben o bajan. Un saludo a tod@s
ca no pueda tener capacidad en diseño y creación me parece un prejuicio esnobista. Que la crítica a un diseño es que es "muy coreano" deja poco a la argumentación. Pero en fin, cada quien puede disponer de su dinero como a bien tenga, y en algunos casos de acuerdo a las posibilidades que su sico-rigidez le permita. por qué la gente no se limita a decir que no le gusta algo en vez de descalificar un producto lanzando diatribas sin ton ni son? Repito, yo no compraría el veloster por caro, a mí sí me parece un carro que por lo menos para quienes gustamos del coupé, representa un atractivo tremendo, el ahorro de las quejas de la familia cada vez que suben o bajan. Un saludo a tod@s
Bueno y esta discusión tan pendeja a donde va a llegar? si, son 2 carros,diferentes marcas, diseños y motores diferentes, que uno es europeo y el otro coreano, pero pa que extenderse tanto pa recomendar un carro?
Cada quién tiene su propio punto de vista, y polemizar sobre los puntos de vista es como pelea de burros amarrados.... Cada quien diga su opinión y no polemicen sobre eso. Porque se llega a conversaciones donde cada uno quiere imponer su punto de vista.
Un saludo.
Un saludo.
nadie esta polemizando ni armando lio por aqui......los puntos de vista y argumentos de cada quien son respetables asi no se este de acuerdo.......mas bien parecen uds haciendo caceria de brujas (con todo el respeto)......parecen novatos en este foro!!! esto no es nada frente a otras discusiones que se han tenido antes con otros temas!!!
independiente de cual es mejor si mini o veloster, me alegra que al menos tengamos la oportunidad de contar con nuevos modelos a los pocos meses de ser lanzados en mercados importantes. Indirecta para algunas marcas que anuncian modelos y pasan los meses y nada...
Me parece que la discusión tiene una altura y unos argumentos correctos. En nada me luce pendeja y hace tomar nombre al foro como tal, pues de eso se trata.
Al respecto tengo para decir lo siguiente:
1. Bien por Hyundai al haberse arriegado con el Veloster en un propuesta ante todo polémica. Ellos mismo lo llaman "coupé de tres puertas", so, sí es un coupé. Que resulta más llevadero que un 2 puertas?, la respuesta es lógica. Particularmente concuerdo con apuestas arriesgadas que sacudan un poco el aletargamiento en el que a veces caen las tendencias de diseño, lo cual es normal dentro de la dinámica de la industria.
2. Concuerdo con uno de los comentarios en donde dicen que si fuera europeo lo estaríamos alabando por ingenioso e innovador. Es una percepción ganada por trayectoria y nivel de desarrollo que tiene la industria del viejo continente y la imagen de "copiones" que cargan los asiáticos.
3. El Veloster es, cuando menos, atractivo para bien o para mal. Revolucionario en su concepto y no por ello, un artefacto inútil. Me parece un primer gran paso por desmarcarse de una bien ganada imagen de copia y electrodoméstico. Y, sin que los carros coreanos sean mis favoritos, debo aplaudir el riesgo y la nueva orientación que exhibe el grupo Hyundai / Kia.
Al respecto tengo para decir lo siguiente:
1. Bien por Hyundai al haberse arriegado con el Veloster en un propuesta ante todo polémica. Ellos mismo lo llaman "coupé de tres puertas", so, sí es un coupé. Que resulta más llevadero que un 2 puertas?, la respuesta es lógica. Particularmente concuerdo con apuestas arriesgadas que sacudan un poco el aletargamiento en el que a veces caen las tendencias de diseño, lo cual es normal dentro de la dinámica de la industria.
2. Concuerdo con uno de los comentarios en donde dicen que si fuera europeo lo estaríamos alabando por ingenioso e innovador. Es una percepción ganada por trayectoria y nivel de desarrollo que tiene la industria del viejo continente y la imagen de "copiones" que cargan los asiáticos.
3. El Veloster es, cuando menos, atractivo para bien o para mal. Revolucionario en su concepto y no por ello, un artefacto inútil. Me parece un primer gran paso por desmarcarse de una bien ganada imagen de copia y electrodoméstico. Y, sin que los carros coreanos sean mis favoritos, debo aplaudir el riesgo y la nueva orientación que exhibe el grupo Hyundai / Kia.
Temas similares
