Lo intenté pero no lo logre.... debería de mandarme un link Sr.AdminSi "está por ahí", puede encontrarla con el Buscador.
Lo intenté pero no lo logre.... debería de mandarme un link Sr.AdminSi "está por ahí", puede encontrarla con el Buscador.
Buenas Tardes... tal vez ya este este tema o pregunta por ahí...
Pero me asecha esta gran duda cuando llego aun semáforo y es la siguiente:
- Dejo la transmisión en D y mantengo frenado el carro todo el tiempo hasta la luz verde?
- O paso a N ... (si el auto se rueda un poco por lo nivelado de la carretera freno un poco o uso el freno de mano).
Que es mejor para mi transmisión Skyactive Señores... para prevenir desgaste de discos y recalentamientos internos
Con caja automática, no conozco ninguna razón valida para mantener el carro en "Neutro". No se daña ni se desgasta en D con el freno aplicado. En youtube hay varios videos en donde explican el porqué. Llevo mas de 20 años manejando carro automático y jamas he usado N y jamas tuve problemas x eso con una caja.En D, a menos que se vaya a quedar mucho tiempo ahí porque hay mucho taco, por ejemplo. El freno de mano solo se debe usar cuando el vehículo está, única y exclusivamente, detenido
En D, a menos que se vaya a quedar mucho tiempo ahí porque hay mucho taco, por ejemplo. El freno de mano solo se debe usar cuando el vehículo está, única y exclusivamente, detenido
Cristian buenas tardes. PODRIA ser soportes de motor o de caja... o ambos.Buenos dias. Para tod@s. soy nuevo en el foro y la verdad me encanto. Tengo un twingo 2005 8v y cuando arranco en una loma el carro tiembla demaciado parace que fuera a desvaratarce saben que pueda pasar. Gracia
Según me explicaron en las clases teóricas de conducción, la cosa hay que hacerla bien, ya que no solo depende de que gasolina se le eche al carro, sino que se debe "acondicionar" el carro, creo que específicamente la inyección, para que trabaje sabiendo el tipo de gasolina que está usando.
Esto es por un motivo, la gasolina extra tiene un mayor octanaje que la corriente, lo que significa que puede hacer mas o menos la misma explosión con menos cantidad de gasolina y mas de oxigeno. Para esto la valvula esta calibrada para que sea cierta cantidad de gasolina y cierta de oxigeno la que se ingresa en el cilindro, y esta calibración se ha realizado dependiendo del tipo de gasolina que se presume va a usar el carro. Así, si el carro está calibrado para usar extra y se le hecha corriente, posiblemente la explosión es menos fuerte que la necesaria, por lo que el carro se podría sentir con menos fuera. A cambio de eso, si el carro está calibrado para usar corriente y se le hecha extra, no hay un aumento en la potencia, solamente hay un mayor consumo de gasolina en cada explosión, literalmente estamos "quemando" la plata.
Asi que si van a usar extra, asegurense que su carro está calibrado para aprovechar este tipo de gasolina, y recuerden que si lo calibran así, la corriente les podrá disminuir la potencia del carro.
Para los que saben del tema, corrijanme si me equivoqué en algo, que todo esto lo estoy diciendo de memoria, y no soy muy versado en mecánica automotriz.
Creo que se nos olvida un pequeño detalle en esta discusión: nuestra gasolina "extra" NO es extra real, no, la gasolina extra colombiana en realidad equivale a la gasolina corriente o "regular" americana o europea. Recuerde que su Corsa en realidad es un diseño Opel alemán (otro modelo más que franquicia Chevrolet para traer aquí bajo su marca, así como son el Optra, el Vitara, etc... nada diferente de lo que hace Renault con los Sandero, Logan y Duster que realmente son Dacia diseñados en Europa Oriental).
En ese sentido, si al motor del Corsa no le ha metido mucho la mano la gente de GM Colombia, seguramente ya está trabajando con la chispa atrasada pues en Alemania no se comercializa la gasolina corriente que existe aquí (creo que ni en Ecuador lo hacen).
Aprovecho para hacer una pequeña aclaración: la extra no es que permita hacer la misma explosión con menos gasolina, la extra lo que permite es tener una mayor relación aire-gasolina, por ejemplo, todo carro con una relación superior a 10:1 si o si tiene que usar extra, ésto por el torque que usted espera recibir.
Por eso un carro le consume casi la misma gasolina póngale extra o no le ponga, los Km/galón son los mismos. Lo que ud recibirá será menos potencia, que es otro cuento.
"eselente"
No, la extra tiene es una mayor capacidad antidetonante, la relacion de 10:1 es de compresion no de Aire-Gasolina.
Tiene razón, la relación es de la mezcla aire-gasolina: 10:1 compresión en el cilindro (lo corrijo en el post).
Hola alguna recomendación sobre qué manómetro digital comprar para revisar la calibración de las llantas. Encontré esta info y parece confiable:
https://laopinion.com/guia-de-compr...umaticos-que-debes-llevar-siempre-en-tu-auto/
saludos,
Buenas muchachos.
Debido a esta terrible situación en la que estamos, quisiera saber qué medidas tomar sabiendo que el carrito va a estar parado por lo menos 15 días (si no es que más).
Prenderlo de vez en cuando?
Una vuelta a la manzana?
Limpiarlo? Ponerle pijama?
Escucho sus opiniones.
Gracias...[emoji106]
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