Manual De Buenas Practicas Para el cuidado del Vehiculo
- Iniciador del tema StevenSaavedra
- Fecha de inicio
una preguntica: como algunos saben en la casa tenemos un 325i e36 ¿que gasolina recomiendan echarle?xp normalmente le hechamos corriente y algunas veces le echamos extra pero en otro post dicen que no es bueno echarle combinado y echarle extra queda muuy dificil ya que esta casi 1/4 mas cara que la corrienta ¿que recomiendan uds?
gracias
gracias
Uy, algo tarde pero bueno...
Independiente, ahi si no estoy de acuerdo con lo que usted dice, les cuento: mi Mamá tiene un Skoda Fabia combi 2.0 y se quedo sin batería en un lugar alejado, se le ocurrió la genial idea de encender el carro empujado y pues si, el carro le prendio, pero resulta que el chistesito quemo una centralita (ni idea cual) y desprogramo el resto de sistemas de carro, llego al centro de Bogota y se fue quedando sin freno y sin dirección por el daño d ela centralita. Bueno el chistecito salio por un millon y medio porque adenias de la reprogramación del bloqueo centra, los computadores, el remplazo d ela centralita, tubo que comprar batería nueva.
NOTA: arrancar iniciado (con otra bateria) o llamar grua, sale mas barato. Espero que les sirva
salu2
El folleto esta en lo correcto, si quiere ahorra gasolina hay que manejar entre 2000 y 3000 RPM, no acelerar bruscamente al arrancar, etc.... Es lo que yo llamo conducción modalidad Abuelita jeje, que por cierto uso ahora mas que antes.
Retomando un tema viejo, pues si es necesario esperar a que los testigos se apagen: el computador termina su chequeo básico y los inyectores están precargados con la gasolina enviada por la bomba (que se enciende al girar la llave), así que no es mito, les recomiendo que lean los manuales del usuario, allí generalmente recomiendan esta práctica.
Hola, retomando lo de la arrancada, mi suegra tiene un Kia Rio excite 2007 en muy buen estado; gracias a unos constructores "pilos", el sotano de mi edificio tiene una rampa en U, con menos de 5m de ancho y curva muy cerrada. La bajada es facil con pericia, pero el problema va en la Subida porque no se puede hacer impulsada.(los que conocen esa discoteca en la 15 adelante de la calle 100 se pueden hacer una idea)
Por andar en afanes, a veces tengo que arrancar sin calentar el carro y me toca revolucionarlo mucho para q no se me cuelgue. Sin embargo procuro siempre dejarlo 5min calentando y ahi si sube suavecito.
Unos dicen q arrancar de una, yo prefiero calentar de 3 a 5 min.
Pilas con la arrancada empujada en carros de injectores¡¡¡...no todos lo permiten¡¡
Por andar en afanes, a veces tengo que arrancar sin calentar el carro y me toca revolucionarlo mucho para q no se me cuelgue. Sin embargo procuro siempre dejarlo 5min calentando y ahi si sube suavecito.
Unos dicen q arrancar de una, yo prefiero calentar de 3 a 5 min.
Pilas con la arrancada empujada en carros de injectores¡¡¡...no todos lo permiten¡¡
yo no soy partidario de calentar los vehículos en la mañana porque no lo veo necesario lo único que hace es contaminar, pero para los que viven en sótanos lo consideraría necesario ya que forzar al motor frío a subir una pendiente pronunciada no me parece muy sano
Hola a todos.
La forma de arrancar creen que incide o mejor dicho, cae dentro de las "buenas practicas"?
Es decir hasta ahora conozco tres "tecnicas" (algunas no funcionan en todos los carros, ya se)
1. Arrancar solo con el clutch, luego soltar, meter acelerador para revolucionar y luego meter segunda.
2. Llevar el clutch al punto de friccion y luego meter el acelerador lentamente mientras se suelta el clutch de igual forma, aunque imagino los "expertos" ( es decir la gente que lleva mas de 50 horas de conduccion y unas 100 arrancadas jejejeje) hacen esto en cuestion de fracciones de segundo.
3. Meter el acelerador una o varias veces (como "tanteando" la bestia) a lo que se va sacando el clutch.
Es indiferente si se usa cualquiera de las tres anteriores?
Me resulta obvio que la 2 o la 3 serian las unicas "validas" en caso que uno necesitara arrancar en pura berraca y en cuestion de segundos, por ejemplo en medio de una balacera o algo asi.
Digo, es indiferente refiriendome a buenas practicas?
Gracias por su tiempo.
La forma de arrancar creen que incide o mejor dicho, cae dentro de las "buenas practicas"?
Es decir hasta ahora conozco tres "tecnicas" (algunas no funcionan en todos los carros, ya se)
1. Arrancar solo con el clutch, luego soltar, meter acelerador para revolucionar y luego meter segunda.
2. Llevar el clutch al punto de friccion y luego meter el acelerador lentamente mientras se suelta el clutch de igual forma, aunque imagino los "expertos" ( es decir la gente que lleva mas de 50 horas de conduccion y unas 100 arrancadas jejejeje) hacen esto en cuestion de fracciones de segundo.
3. Meter el acelerador una o varias veces (como "tanteando" la bestia) a lo que se va sacando el clutch.
Es indiferente si se usa cualquiera de las tres anteriores?
Me resulta obvio que la 2 o la 3 serian las unicas "validas" en caso que uno necesitara arrancar en pura berraca y en cuestion de segundos, por ejemplo en medio de una balacera o algo asi.
Digo, es indiferente refiriendome a buenas practicas?
Gracias por su tiempo.
Mi carro prende con el embrague adentro, es decir si el carro no esta "enclochado" simplemente no prente, he tenido aveo, hyundai y vw, y en todos los casos siempre les he dado starter en 2 pasos, 1. el primer paso es para que suban los niveles de las agujas y para que cargue el sistema, 2. Prender el carro como tal , con el aveo y con el vw nunca he tenido lios con el pre-calentamiento del motor arranco de una, pero con el hyunday(i1-10) si toca esperar unos minuticos ya que si arranco ahy mismo empieza a cascabeliar y debo revolucionarlo mucho, Lei el manual de carro y ahy dice que se debe esperar de 3 a 5 min para arrancar....como la ven
Bogota....Uhmm pero se me hace como complicado aplicarle extra a un i10, este gallito corrige con 3 o 5 min de precalentamiento....ademas en el manual lo dice...O sera que si habra que aplicarle extra?
¿En serio el manual dice eso? Si fuera un carro de hace 20 años a carburador, le creo.
una pregunta: al uno ir a calentar el carro despues de unos dias de estar guardado uno lo deja prendido unos 2 minutos, y lo accelea x ahi a 3500 revoluciones lo unico q uno hace es quemar gasolina? o ay algun riesgo? xp ayer lo hice para ver como sonaba con un mofle nuevo y me entro la duda
Pues dos días no es tanto tiempo como para tener una precaución especial. Pienso que como en cualquier carro, pasar de apagado a un acelerón que lo lleve a la zona roja del tacómetro, no es una práctica saludable, pero después de apagado 2 días, no pasa nada.
Salu2
Salu2
