He viajado Barranquilla - Montería - Turbo en 2 ocasiones en el último año y la vía entre Turbo y Necoclí está en buenas condiciones, el trayecto de Necoclí a San Juan de Urabá está en un estado Lamentable.
Medellin - Uraba
- Iniciador del tema jehison10
- Fecha de inicio
Les comparto un relato sobre mi experiencia despues de recorrer esta via.
Partimos el 22 de Mayo desde medellin, primera parada en la mañana santa Fé de antioquia para conocer, hasta alli todo perfecto, via Medellin - Santa Fé todo muy organizado, doble calzada, tunel de occidente (primer peaje $23.800 ).
Despues de almuerzo en Santa Fé tomamos la vía al uraba alrededor de la 1pm pretendiendo estar a las 6-7pm en las costas de turbo.
Sin embargo la carretera nos tenia varias "sorpresas" primero, aproximadamente 1 hora despues de Santa Fé de antioquia en el municipio de Buriticá mineros artesanales (Lease..ilegales) bloquearon la via en protesta por la desaparicion de 2 compañeros en un socavon ilegal, no avanzamos mas y teniamos que considerar nuestras opciones, pues debiamos estar en turbo 8am del dia siguiente.
Alrededor de las 5:30pm desbloquearon la via. hablando con varios camioneros y conductores de servicio público nos recomendaron continuar hacia turbo aprovechando " que hay carros represados y va a haber buen trafico" y que la via estaba en buen estado hasta nuestro destino. tambien nos advertian que en ese sector los bloqueos son frecuentes y espontaneos, por lo tanto no habia garantía de que al dia siguiente pudieramos pasar nuevamente si regresabamos a medellin o a Santa fe Ant.
Decidimos continuar aunque nunca es de nuestro agrado viajar de noche.
Buriticá es el punto mas alto de la vía en la cordillera oriental (que se empieza a subir despues de Santa Fe Ant.) hacia la costa por lo tanto, empieza un descenso de curvas pronunciadas, via y asfalto en buen estado. ibamos acompañados de bastante trafico en ese momento.
La via continua sin mayores dificultades hasta los tuneles siendo el ultimo el tunel de Fuemia, (segundo peaje Fuemia $22.900). pregunte a la operadora de la caseta del peaje como estaba la vía mas adelante, por que no la conocia y con un tono de claro desinteres y sin mirarme, respondió "esta bien" minutos mas adelante comprobaria que no podian ser mas falsas sus palabras.
Saliendo del portal occidente del tunel toyo inicio uno de los peores aguaceros en los que he tenido que manejar. limpia parabrisas a maxima velocidad, estacionarias prendidas y mucha prudencia.
Se desciende hasta el municipio de cañasgordas donde estan realizado obras de ampliacion y mitigacion de deslizamientos por lo tanto la via se deteriora y existen varios pasos a un carril "pare y sigas" despavimentados e irregulares, que obligan a transitar en primera frecuentemente, en nuestro caso fuimos afortunados ya que a pesar del trafico por el bloqueo, nos dieron via cada 3 a 5 min).
Obviamente reduccion de la velocidad y mucha prudencia, la navegadora (mi esposa) no encuentra sitios de hospedaje proximos, eran alrededor de las 7pm. el aguacero no cesaba.
La carretera transcurre por el fondo del cañon del rio sucio. a pesar que es evidente que han intervenido la via y las obras de mitigacion (contencion de derrumbes y canalizacionde aguas) las lluvias superan facilmente la capacidad de dichas obras, empezamos a encontrar numerosas cascadas que caen a la via y superan los canales, inundando la via con bastante flujo de aguas y lodo, ramas de tamaño considerable en la via y algunos arboles medianos obstruyendo un carril del lado de la montaña.
En este punto algo empezo a llamar mi atencion y es que despues de los pare y sigas de cañasgordas, quedamos solos en la via, el trafico del trancon por el bloqueo que descendio con nosotros despareció; nada de camiones, nada de furgones o carros de servicio publico. nada de trafico en sentido contrario.
Transitabamos por la via en un convoy espontaneo que formamos: una Oroch con placas de medellin adelante, una Cx-5 con placas de Chía en el medio y nosotros un Logan con placas de Funza en ultimo lugar.
Nos sincronizamos bien en la forma de conduccion, concluí que probablemente tambien eran turistas; la prudencia marco todo el recorrido, Llovia intensamente y empezamos a encontrar aun mas lodo en la via y caida de piedras de diversos tamaños, suficientemente grandes como para dañar una llanta o un rin si no se esquivaban; Agradecí varias veces el ABS y la altura del logan (intens 2021). La adrenalina no le daba cabida a la fatiga.
Estabamos a algunos km del municipio de uramita, con pesima señal en los operadores de telefonia que teniamos, movistar y tigo ausentes, claro con datos intermitentes de muy mala calidad. La navegacion era por google maps gracias a la descarga de mapas sin conexion. que habiamos preparado en Medellin.
El reloj del tablero marcaba las 8:05pm, en esos momentos decidimos con mi esposa que devolvernos montaña arriba con ese aguacero que no cedia no era una opcion, tampoco detenernos en medio del cañon donde caia agua y lodo a la vía. La Cx5 y la Oroch tampoco se detenian, es mas reducian la velocidad para esperarnos si nosotros nos quedabamos un poco atras (sin conocerlos les agradeci mucho).
llegando al municipio de dabeiba el aguacero por fin se convertia en llovizna, dandonos un gran respiro; la via en cuanto al asfalto es buena, no hay huecos ni mayores resaltos y esta bien señalizada.
Mi esposa estudio un poco el mapa y el trazado de la via y concluyó que aproximadamente 50 minutos adelante llegariamos al municipio de Mutatá en donde las pronunciadas curvas se convertian en largas rectas. Saldriamos finalmente de la cordillera.
efectivamente Mutatá nos recibió sin lluvia pero con peaje (tercer y ultimo hasta la costa. $10.500) allí termino tambien el convoy con la Cx-5 y la Oroch quienes se detuvieron. (tal vez a considerar sus opciones?) eran las 9pm, el hotel que elegimos en google maps no tenia habitaciones disponibles.
En una cafeteria encontramos varios camiones y furgones detenidos en la via en sentido contrario y paramos un momento a preguntar sobre la ruta hacia adelante, nos contaron que ya sabian de las fuertes lluvias y deslizamientos de roca y lodo montaña arriba y que ellos no circulan en esas condiciones por esa via. ( Le recordé un poco la madre a la joven operadora del peaje del tunel, con su claras palabras "la via está bien")
Uno de los conductores nos animó a continuar hacia Turbo "ya llegaron, estan a 2 hrs de puras rectas" "la via es segura" nos dijo mientras otros que se encontraban con el, asentían con sus cabezas.
Decidimos entonces completar nuestro viaje hacia destino, efectivamente despues de mutatá hay algunas colinas pero la via se transforma en rectas largas que a pesar de no tener iluminacion, cuenta con taches reflectivos continuos, que la señalizan muy bien.
De ahi hasta turbo nos relajamos por fin, nuevamente en ambiente de paseo, rectas y mas rectas con plantaciones de banano a cada lado, siguen los municipios de Chigorodo, Carepa, Apartadó y Currulao, todos cuentan con variantes para no entrar a los cascos urbanos, ahorrando tiempo.
Finalmente 13 hrs despues de salir de Medellin (5 hrs siendo de bloqueo en carretera) llegamos a nuestro destino Turbo a las 11:05PM, donde teniamos reservado un comodo hotel para pasar la noche. Una cerveza fria y a dormir todo el estres del dia.
El objetivo de llegar a turbo era la reserva de hotel y transporte maritimo 8am hacia Playa soledad al dia siguiente.
Un muy buen hotel y espectacular playa en la costa Caribe de Chocó entre Acacandí y Capurganá (proximamente mi opinion en el tema correspondiente).
4 dias despues el viaje de regreso fue mucho mas relajado, salimos de Turbo 10am, poca lluvia y poco tráfico, completando nuestro regreso hasta envigado en 6 hrs 15 minutos. muy cercano al tiempo indicado por Google Maps.
Eso si, La noche anterior habia ocurrido un deslizamiento grande de lodo entre Uramita y cañasgordas, el mismo sector dificil, la concesionaria de la via opera 24hrs con maquinaria y equipos que tiene en varios campamentos cercanos para habilitar la via, a nuestro paso ya estaba solucionado.
Tips para el Viajero:
Partimos el 22 de Mayo desde medellin, primera parada en la mañana santa Fé de antioquia para conocer, hasta alli todo perfecto, via Medellin - Santa Fé todo muy organizado, doble calzada, tunel de occidente (primer peaje $23.800 ).
Despues de almuerzo en Santa Fé tomamos la vía al uraba alrededor de la 1pm pretendiendo estar a las 6-7pm en las costas de turbo.
Sin embargo la carretera nos tenia varias "sorpresas" primero, aproximadamente 1 hora despues de Santa Fé de antioquia en el municipio de Buriticá mineros artesanales (Lease..ilegales) bloquearon la via en protesta por la desaparicion de 2 compañeros en un socavon ilegal, no avanzamos mas y teniamos que considerar nuestras opciones, pues debiamos estar en turbo 8am del dia siguiente.
Alrededor de las 5:30pm desbloquearon la via. hablando con varios camioneros y conductores de servicio público nos recomendaron continuar hacia turbo aprovechando " que hay carros represados y va a haber buen trafico" y que la via estaba en buen estado hasta nuestro destino. tambien nos advertian que en ese sector los bloqueos son frecuentes y espontaneos, por lo tanto no habia garantía de que al dia siguiente pudieramos pasar nuevamente si regresabamos a medellin o a Santa fe Ant.
Decidimos continuar aunque nunca es de nuestro agrado viajar de noche.
Buriticá es el punto mas alto de la vía en la cordillera oriental (que se empieza a subir despues de Santa Fe Ant.) hacia la costa por lo tanto, empieza un descenso de curvas pronunciadas, via y asfalto en buen estado. ibamos acompañados de bastante trafico en ese momento.
La via continua sin mayores dificultades hasta los tuneles siendo el ultimo el tunel de Fuemia, (segundo peaje Fuemia $22.900). pregunte a la operadora de la caseta del peaje como estaba la vía mas adelante, por que no la conocia y con un tono de claro desinteres y sin mirarme, respondió "esta bien" minutos mas adelante comprobaria que no podian ser mas falsas sus palabras.
Saliendo del portal occidente del tunel toyo inicio uno de los peores aguaceros en los que he tenido que manejar. limpia parabrisas a maxima velocidad, estacionarias prendidas y mucha prudencia.
Se desciende hasta el municipio de cañasgordas donde estan realizado obras de ampliacion y mitigacion de deslizamientos por lo tanto la via se deteriora y existen varios pasos a un carril "pare y sigas" despavimentados e irregulares, que obligan a transitar en primera frecuentemente, en nuestro caso fuimos afortunados ya que a pesar del trafico por el bloqueo, nos dieron via cada 3 a 5 min).
Obviamente reduccion de la velocidad y mucha prudencia, la navegadora (mi esposa) no encuentra sitios de hospedaje proximos, eran alrededor de las 7pm. el aguacero no cesaba.
La carretera transcurre por el fondo del cañon del rio sucio. a pesar que es evidente que han intervenido la via y las obras de mitigacion (contencion de derrumbes y canalizacionde aguas) las lluvias superan facilmente la capacidad de dichas obras, empezamos a encontrar numerosas cascadas que caen a la via y superan los canales, inundando la via con bastante flujo de aguas y lodo, ramas de tamaño considerable en la via y algunos arboles medianos obstruyendo un carril del lado de la montaña.
En este punto algo empezo a llamar mi atencion y es que despues de los pare y sigas de cañasgordas, quedamos solos en la via, el trafico del trancon por el bloqueo que descendio con nosotros despareció; nada de camiones, nada de furgones o carros de servicio publico. nada de trafico en sentido contrario.
Transitabamos por la via en un convoy espontaneo que formamos: una Oroch con placas de medellin adelante, una Cx-5 con placas de Chía en el medio y nosotros un Logan con placas de Funza en ultimo lugar.
Nos sincronizamos bien en la forma de conduccion, concluí que probablemente tambien eran turistas; la prudencia marco todo el recorrido, Llovia intensamente y empezamos a encontrar aun mas lodo en la via y caida de piedras de diversos tamaños, suficientemente grandes como para dañar una llanta o un rin si no se esquivaban; Agradecí varias veces el ABS y la altura del logan (intens 2021). La adrenalina no le daba cabida a la fatiga.
Estabamos a algunos km del municipio de uramita, con pesima señal en los operadores de telefonia que teniamos, movistar y tigo ausentes, claro con datos intermitentes de muy mala calidad. La navegacion era por google maps gracias a la descarga de mapas sin conexion. que habiamos preparado en Medellin.
El reloj del tablero marcaba las 8:05pm, en esos momentos decidimos con mi esposa que devolvernos montaña arriba con ese aguacero que no cedia no era una opcion, tampoco detenernos en medio del cañon donde caia agua y lodo a la vía. La Cx5 y la Oroch tampoco se detenian, es mas reducian la velocidad para esperarnos si nosotros nos quedabamos un poco atras (sin conocerlos les agradeci mucho).
llegando al municipio de dabeiba el aguacero por fin se convertia en llovizna, dandonos un gran respiro; la via en cuanto al asfalto es buena, no hay huecos ni mayores resaltos y esta bien señalizada.
Mi esposa estudio un poco el mapa y el trazado de la via y concluyó que aproximadamente 50 minutos adelante llegariamos al municipio de Mutatá en donde las pronunciadas curvas se convertian en largas rectas. Saldriamos finalmente de la cordillera.
efectivamente Mutatá nos recibió sin lluvia pero con peaje (tercer y ultimo hasta la costa. $10.500) allí termino tambien el convoy con la Cx-5 y la Oroch quienes se detuvieron. (tal vez a considerar sus opciones?) eran las 9pm, el hotel que elegimos en google maps no tenia habitaciones disponibles.
En una cafeteria encontramos varios camiones y furgones detenidos en la via en sentido contrario y paramos un momento a preguntar sobre la ruta hacia adelante, nos contaron que ya sabian de las fuertes lluvias y deslizamientos de roca y lodo montaña arriba y que ellos no circulan en esas condiciones por esa via. ( Le recordé un poco la madre a la joven operadora del peaje del tunel, con su claras palabras "la via está bien")
Uno de los conductores nos animó a continuar hacia Turbo "ya llegaron, estan a 2 hrs de puras rectas" "la via es segura" nos dijo mientras otros que se encontraban con el, asentían con sus cabezas.
Decidimos entonces completar nuestro viaje hacia destino, efectivamente despues de mutatá hay algunas colinas pero la via se transforma en rectas largas que a pesar de no tener iluminacion, cuenta con taches reflectivos continuos, que la señalizan muy bien.
De ahi hasta turbo nos relajamos por fin, nuevamente en ambiente de paseo, rectas y mas rectas con plantaciones de banano a cada lado, siguen los municipios de Chigorodo, Carepa, Apartadó y Currulao, todos cuentan con variantes para no entrar a los cascos urbanos, ahorrando tiempo.
Finalmente 13 hrs despues de salir de Medellin (5 hrs siendo de bloqueo en carretera) llegamos a nuestro destino Turbo a las 11:05PM, donde teniamos reservado un comodo hotel para pasar la noche. Una cerveza fria y a dormir todo el estres del dia.
El objetivo de llegar a turbo era la reserva de hotel y transporte maritimo 8am hacia Playa soledad al dia siguiente.
Un muy buen hotel y espectacular playa en la costa Caribe de Chocó entre Acacandí y Capurganá (proximamente mi opinion en el tema correspondiente).
4 dias despues el viaje de regreso fue mucho mas relajado, salimos de Turbo 10am, poca lluvia y poco tráfico, completando nuestro regreso hasta envigado en 6 hrs 15 minutos. muy cercano al tiempo indicado por Google Maps.
Eso si, La noche anterior habia ocurrido un deslizamiento grande de lodo entre Uramita y cañasgordas, el mismo sector dificil, la concesionaria de la via opera 24hrs con maquinaria y equipos que tiene en varios campamentos cercanos para habilitar la via, a nuestro paso ya estaba solucionado.
Tips para el Viajero:
- Una via en general en buen estado en su asfalto, cruza una geografia dificil para descender la cordillera, se notan los esfuerzos del operador para mantenerla habilitada y en buen estado. Considerar mucho su transito si hay lluvias fuertes entre Cañasgordas y Dabeiba.
- Muy mala señal de telefono en gran parte de los sectores mas criticos, importante descargar mapas sin conexion, el operador que mejor señal tuvo fue Claro y fue bastante intermitente.
- Las Lineas #979 y 310 555 3979 de la concesío Autopistas de Urabá informan sobre el estado en tiempo real. pero se debe intentar comunicacion en cañasgordas, antes de descender al cañon del rio sucio, donde hacer una llamada es dificil.
- Es una via muy propensa a bloqueos por comunidades, especiamente los mineros, despues de Santa Fé de Antioquia, escribiendo este relato (Jueves 30 Mayo, 10:15am) me entero que los mineros bloquean nuevamente desde hace 14 hrs la via en el mismo sector de Buriticá. Los indigenas Embera tambien han bloqueado este mes (y por varios dias) en el sector de Dabeiba. aconsejo revisar redes sociales como X (Twitter todavia para mí) cuentas de noticias locales de urabá ya que los medios nacionales tardan mucho en enterarse.
- Hay bastante oferta de comida en la via, sin embargo notamos que los negocios cierran temprano, despues de 7pm no encontramos sitios abiertos en trayectos de mas de 1 hr entre municipios.
- Distancia total: aproximadamente 329 Km desde medellin - 3 Peajes (Tunel occidente, Fuemia y Mutatá) $ 57.200 por trayecto CAT.1
- Hay abundancia de estaciones de gasolina pequeñas marca Zeuss y despues de Mutatá hacia la costa estaciones Terpel mas grandes con disponibilidad de gasolina extra y datafono o pago por QR.
Última edición:
Gracias por el relato, muy divertido de leer, dan ganas de avanzar y saber que pasa @Oviedomosos ¿tienes algún blog? o ¿escribes en otro sitio?
Sobre la vía de acuerdo, hay que revisar antes de salir y nunca viajar de noche (esa es mi filosofía) recomiendo salir de Medellín al amanecer, de esa forma si no hay problemas al medio día está uno sin problemas en Turbo o Necoclí. Lástima los problemas que se han venido dando por el paso fronterizo en la selva del Darién, hay que tener mucho cuidado con ello.
Cuando la vía quede lista, será un viaje super interesante cruzar de costa a costa (Buena Ventura a Turbo) o hasta el Caribe más al norte.
Sobre la vía de acuerdo, hay que revisar antes de salir y nunca viajar de noche (esa es mi filosofía) recomiendo salir de Medellín al amanecer, de esa forma si no hay problemas al medio día está uno sin problemas en Turbo o Necoclí. Lástima los problemas que se han venido dando por el paso fronterizo en la selva del Darién, hay que tener mucho cuidado con ello.
Cuando la vía quede lista, será un viaje super interesante cruzar de costa a costa (Buena Ventura a Turbo) o hasta el Caribe más al norte.
Saludos, muchas gracias,. Hace años tuve un blog de viajes cortos en el país, pero lo abandone hace rato..
Respecto a los migrantes hay bastantes en turbo, especialmente entrando al muelle, sin embargo según lo que nos contaron es que debido a los controles mas estrictos de la capitania de puerto en turbo (solo permiten embarque de extranjeros con pasaporte) la mayoria de migrantes se han movido a Necoclí, desde donde salen las lanchas ilegales hacia Acandí o capurgana. (Últimamente más hacia Acandí por menor presencia de autoridad migratoria panameña cerca)
Respecto a las autopistas del pacífico, una vez terminadas la obras creo que Uraba podrá potencializar su turismo, dicen que el túnel de toyo va a recortar más o menos 1.5 hrs de trayecto después de santa fe de Antioquia.
Hacer en menos de 5 hrs medellín -Turbo es muy interesante.
También, si se lleva a cabo la ampliación de la vía Bolombolo - Santa fe de Antioquia acortaria mucho el trayecto desde el eje cafetero.
Temas similares
