Mercado Nacional

Chimuelo

Chimuelo

Skodadicto
May 8, 2013
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julialgo dijo:
http://www.autosdeprimera.com/Noticias-Nacionales/mincomercio-exalta-colmotores

Pues que les digo mmmmmmmmmm, no me parece.
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Mincomercio exalta a GM Colmotores como ejemplo de competividad e innovación.

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Ferchox

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May 14, 2011
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wilisaza

wilisaza

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Jul 14, 2009
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@Ferchox tanto Brasil como Argentina están muy preocupados por las bajas en sus ventas, tengamos en cuenta que junto con México son los mercados mas grandes de América Latina, y están buscando a como de lugar que su industria no se caiga, por ejemplo, en México ya hay Fluence Argentino, y a un precio inferior que el de autos similares en prestaciones y segmento.

La industria automotriz nacional se está matando solita, por falta de competitividad, y lo costoso y poco innovador de su producto, como es posible que un Chevrolet Sail que en equipo y prestaciones se asemeja a un Chery o un JAC de 30 millones, se venda a 40 millones?

Sin sacar la cara por Renault, al menos hasta ahora sus arcaicos productos se mantienen a precios razonables a pesar de los vaivenes de la moneda.
 
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Ferchox

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May 14, 2011
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wilisaza dijo:
@Ferchox tanto Brasil como Argentina están muy preocupados por las bajas en sus ventas, tengamos en cuenta que junto con México son los mercados mas grandes de América Latina, y están buscando a como de lugar que su industria no se caiga, por ejemplo, en México ya hay Fluence Argentino, y a un precio inferior que el de autos similares en prestaciones y segmento.

La industria automotriz nacional se está matando solita, por falta de competitividad, y lo costoso y poco innovador de su producto, como es posible que un Chevrolet Sail que en equipo y prestaciones se asemeja a un Chery o un JAC de 30 millones, se venda a 40 millones?

Sin sacar la cara por Renault, al menos hasta ahora sus arcaicos productos se mantienen a precios razonables a pesar de los vaivenes de la moneda.
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Me atrevería a decir que casi todas las empresas que tratan de producir en Colombia tienen desventajas. Cuando no es la falta de infraestructura, es el marco legal o impositivo, o el régimen laboral, o el tamaño del mercado, o la inseguridad y la subversión. Así que no es de extrañarse que muchas empresas por el solo hecho de estar aquí sean menos competitivas.

Lamentablemente, eso es lo que hay. Y a menos que Colombia de un salto cualitativo gigantesco, seguirá así por muchos años. Pero si nosotros mismos como Colombianos ponemos en la picota a las pocas empresas que aún producen aquí por ser poco competitivas, cuando es nuestro propio país el que no aporta para que lo sean, muchas menos consideraciones tendrán los empresarios y planeadores de esas empresas que solo entienden de rentabilidad. Siendo las cosas así, en el futuro nos espera mas desindustrialización y mas pobreza, que a la larga (y viéndolo de manera egoísta) solo golpeará nuestra capacidad de comprar los bienes importados que tanto preferimos sobre los poco competitivos fabricados o transformados en el país.

Personalmente creo que el día que todos los Renault y Chevrolet lleguen de afuera, con productos y precios más competitivos, no está tan lejos. Me atrevo a decir que Chevrolet, con el tamaño de la operación que tienen en México, no lo ha hecho porque no ha querido, pero eso no es garantía de que no opte por ello en el futuro y creo haber escuchado de planes de Renault de comenzar también una operación bien establecida en México, más allá de la capacidad que tiene con Nissan.

Hay que que tener mucho cuidado con lo que se desea, porque cuando la economía se pone verdaderamente mala, el próximo empleo en desaparecer puede ser el propio.
 
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PPGSM

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fagonzaleza

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Dic 31, 2013
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PPGSM dijo:
Scania aspira al 20% de participación en el mercado de buses:

http://www.larepublica.co/la-marca-...nde-obtener-el-20-del-mercado-de-buses_270156
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Con conocimiento de causa les aseguro que Scania es de los fabricantes que mejor servicio posventa ofrecen, además que manejan un concepto de modularidad excelente en materia de componentes de sus vehículos; por ejemplo, los alternadores de los buses de transporte masivo son en muchas ocasiones iguales a los que utilizan los camiones de carga y así con muchos más componentes. Además sus motores Diesel son de los más silencionsos en el mercado y eso se traduce en confort a los viajeros.

Para el SITP vienen en camino unos 100 buses de ellos, que llegarán entre finales de este año y mitad del siguiente.
 
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sebas9558

sebas9558

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Abr 5, 2015
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Scania y Volvo son lo mejor en los mercados de Camiones y buses en el mundo y sobre todo en Europa junto con Mercedes Benz. Lastimosamente aquí solo entes gubernamentales compran sus productos porque la mayoría de empresas privadas prefiere comprar los chasis de Chevrolet que solo sen venden en Colombia (Camiones disfrazados de Buses) y que, por ejemplo, los LV152 son el mismo chasis de los buses de los 90's sin nada de seguridad (Ni siquiera ABS) con un motor diseñado para plantas eléctricas y uso náutico que solo se vende en Colombia y es reciclaje de Colmotores. El único bus de Chevrolet con ABS viene siendo el LV452.
 
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Jeisiete

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Jul 19, 2012
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sebas9558 dijo:
Scania y Volvo son lo mejor en los mercados de Camiones y buses en el mundo y sobre todo en Europa junto con Mercedes Benz. Lastimosamente aquí solo entes gubernamentales compran sus productos porque la mayoría de empresas privadas prefiere comprar los chasis de Chevrolet que solo sen venden en Colombia (Camiones disfrazados de Buses) y que, por ejemplo, los LV152 son el mismo chasis de los buses de los 90's sin nada de seguridad (Ni siquiera ABS) con un motor diseñado para plantas eléctricas y uso náutico que solo se vende en Colombia y es reciclaje de Colmotores. El único bus de Chevrolet con ABS viene siendo el LV452.
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Hasta donde se el chasis FRR y NQR tambien trae frenos ABS

http://www.chevrolet.com.co/bus-intermunicipal-frr-4/especificaciones-tecnicas.html
 
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