Mercados internacionales y tendencias de la industria

Juanpuribe

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Sep 7, 2010
157

No hay derecho, saber Venezuela con todo ese petròleo que tiene, yo nunca he podido entender porquè los venezolanos no exijen una retribuciòn justa por su bien preciado crudo. Claro hay que resaltar una cosa y es que a ellos les llevan chatarra, pero les venden la gasolina a precio de huevo, a nosotros nos venden hasta Maseratis, sì, pero a tres veces el precio internacional y el galòn de gasolina a precio de la UE, asì, que en pocas palabras, a la mayorìa al igual que a la clase media venezolana, nos obligan a andar en chatarras, desde dos aristas distintas y con diferentes medios, pero, finalmente es lo mismo, tengan la plena certeza que ni los ricos venezolanos andan en Lada, ni a los ricos colombianos les interesa mucho el 35% arancel + el 35% iva + $10.000 galòn.
 

pamunoz

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Jul 20, 2010
240
No hay derecho, saber Venezuela con todo ese petròleo que tiene, yo nunca he podido entender porquè los venezolanos no exijen una retribuciòn justa por su bien preciado crudo. Claro hay que resaltar una cosa y es que a ellos les llevan chatarra, pero les venden la gasolina a precio de huevo, a nosotros nos venden hasta Maseratis, sì, pero a tres veces el precio internacional y el galòn de gasolina a precio de la UE, asì, que en pocas palabras, a la mayorìa al igual que a la clase media venezolana, nos obligan a andar en chatarras, desde dos aristas distintas y con diferentes medios, pero, finalmente es lo mismo, tengan la plena certeza que ni los ricos venezolanos andan en Lada, ni a los ricos colombianos les interesa mucho el 35% arancel + el 35% iva + $10.000 galòn.

Interesante optica, unas por otras, como dice usted aca hay mas disponibilidad de marcas y vehiculos, inclusive segmento premiun y superdeportivos pero cuantos se venden con esa tasa de impuestos ridicula, obviamente hay ricos que les compran si no no los venderian, pero ps podria ser mejor el parque automotor si los precios fueran mas internacionales en vez de ver los mismos carros y marcas de siempre.
En venezuela tienen gasolina casi que regalada pero no hay disponibilidad de muchas marcas y modelos recientes, inclusive algunos carros se quedan varados en los talleres declarandose perdida total por falta de las partes por daños reparables asi que las mismas chatarras :grin: claro que venezuela como que va peor importando ladas y creo que carros iranies o algo así, pero ps con ese mandatario......
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
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PPGSM

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Con un venenoso IVA de 25% y los aranceles que tenemos (cuando aplican), no podemos esperar un resultado mejor. Aún así, si analizaran otras variables (como hicieron con Chile y Brasil), no nos iría nada mal, especialmente en cuanto a las opciones de financiación y su costo.
 

fabo669

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¿Será que nos la vuelven a hacer?

Ecuador subiría impuesto a importación de vehículos

El presidente de Ecuador, Rafael Correa, quizá suba los impuestos a la importación de automóviles este mes al tiempo que el Gobierno busca reducir un déficit comercial de 1.210 millones.

El Gobierno, que está debatiendo si impone aranceles de importación a una variedad de productos de consumo, probablemente tome una decisión el 20 de diciembre, dijo Thierry Benoit, socio directivo de Humboldt, con sede en Quito.

Ecuador, que utiliza el dólar de Estados Unidos como su moneda oficial, está intentando reducir su déficit comercial para limitar la salida de efectivo, que disminuye la liquidez en el sistema financiero.

El déficit comercial de la séptima economía más grande de Sudamérica aumentó a más del cuádruple a 1.210 millones de dólares en los 10 primeros meses de 2010 desde 277 millones de dólares en el mismo periodo del año pasado, reveló el Banco Central.

Las importaciones ecuatorianas de vehículos aumentaron 37 por ciento en los 10 primeros meses del año a 1.350 millones de dólares, según datos del Banco Central. El Gobierno cobra un impuesto a la importación de vehículos que va de 5 a 35 por ciento, según la página web de la Aduana del Ecuador.

Fiel a la tendencia de los últimos meses, el déficit se explica por la balanza comercial no petrolera. Las cifras del instituto emisor muestran que las importaciones de bienes de consumo, capital y materias primas superan ampliamente a las ventas.

El otro lado de la moneda es la balanza comercial petrolera. En ese campo, Ecuador ha recaudado más ingresos por la venta de petróleo y sus derivados. De hecho, pasó de 5. 477 millones de dólares de enero a octubre del 2009 a 7.818 millones de dólares en el mismo periodo del año 2010, producto de los mejores precios.

Uno de los factores para esta situacipón es que a diferencia de sus vecinos, Ecuador se ha visto imposibilitado de suscribir acuerdos comerciales que amplíen los mercados a sus productos.

De hecho, el país aún no ha logrado dar pasos certeros con miras a concretar un tratado comercial con EE.UU. y todavía no logra convencer a la Unión Europea de que vuelva a la mesa de negociaciones.
 

XJ6

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Feb 1, 2008
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Algunos modelos que desaparecen del mercado europeo por no cumplir con la normativa Euro V de emisiones (vigente desde el 1 de enero)


  • Alfa Romeo Brera (V6)
  • Chevrolet Lacetti, Nubira SW, Epica
  • Chrysler Sebring y PT Cruiser
  • Citroën Xsara Picasso
  • Dodge Avenger y Nitro
  • Fiat Panda 4×4, Croma y Ulysse
  • Ford Fusion y Focus II
  • Honda Civic (Type-R)
  • Hyundai Sonata y Grandeur
  • Kia Rio (4p) y Opirus
  • Lancia Phedra
  • Mitsubishi Lancer (200 DID) y Grandis
  • Opel GT
  • Subaru Tribeca
  • Toyota Corolla Sedán
  • Volkswagen Fox
 

M89

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Feb 1, 2008
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Algunos modelos que desaparecen del mercado europeo por no cumplir con la normativa Euro V de emisiones (vigente desde el 1 de enero)


  • Alfa Romeo Brera (V6)
  • Chevrolet Lacetti, Nubira SW, Epica
  • Chrysler Sebring y PT Cruiser
  • Citroën Xsara Picasso
  • Dodge Avenger y Nitro
  • Fiat Panda 4×4, Croma y Ulysse
  • Ford Fusion y Focus II
  • Honda Civic (Type-R)
  • Hyundai Sonata y Grandeur
  • Kia Rio (4p) y Opirus
  • Lancia Phedra
  • Mitsubishi Lancer (200 DID) y Grandis
  • Opel GT
  • Subaru Tribeca
  • Toyota Corolla Sedán
  • Volkswagen Fox


¿La fuente es esta, por casualidad?

http://blogs.km77.com/engendromecanico/6786/modelos-que-dejan-de-comercializarse-en-2011/
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
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Venta de vehículos nuevos en Venezuela cayó 8,3% en 2010, según Cavenez

CARACAS, 12 enero 2011 (AFP) - Un total 125.202 vehículos nuevos se vendieron en Venezuela en 2010, lo que representa una caída de 8,3% respecto del año anterior, cuando se vendieron 136.517 unidades, asegura un informe de la Cámara Automotriz (Cavenez) difundido este miércoles.
Del total de autos vendidos el año pasado, 109.240 fueron ensamblados en el país y 15.962 importados. No se exportó ningún vehículo.
En diciembre se vendieron 10.155 unidades, una cifra ligeramente superior (+1,7%) al volumen de ventas de noviembre.

En Venezuela no se producen partes para autos, sino que todas son importadas a la única tasa de cambio oficial, que desde el 1 de enero es de 4,30 bolívares por dólar. Sin embargo, la concesión de divisas registra por lo general fuertes retrasos que afectan a la comercialización de los vehículos.
 

fabo669

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Jun 2, 2008
2,813
Venta de vehículos nuevos en Venezuela cayó 8,3% en 2010, según Cavenez

CARACAS, 12 enero 2011 (AFP) - Un total 125.202 vehículos nuevos se vendieron en Venezuela en 2010, lo que representa una caída de 8,3% respecto del año anterior, cuando se vendieron 136.517 unidades, asegura un informe de la Cámara Automotriz (Cavenez) difundido este miércoles.
Del total de autos vendidos el año pasado, 109.240 fueron ensamblados en el país y 15.962 importados. No se exportó ningún vehículo.
En diciembre se vendieron 10.155 unidades, una cifra ligeramente superior (+1,7%) al volumen de ventas de noviembre.

En Venezuela no se producen partes para autos, sino que todas son importadas a la única tasa de cambio oficial, que desde el 1 de enero es de 4,30 bolívares por dólar. Sin embargo, la concesión de divisas registra por lo general fuertes retrasos que afectan a la comercialización de los vehículos.

Creo que el futuro para las ensambladoras en Venezuela es cada vez más negro, el mercado en el 2011 va a crecer muy poco, siendo optimistas serian al mismo nivel del 2009, y honestamente de continuar este ambiente tan adverso para la inversión extranjera en el sector automotor en el presente año y el próximo; para el 2013 empezara el cierre de empresas, a menos que Chavez siga acelerando el comunismo y las expropie antes.
 

andysallop

Alto kilometraje
Jul 18, 2009
3,835
Se ve fea la situacion para la industria para nuestro pais vecino; espero que en un mediano plazo no genere dolores para los venezolanos.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
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fabo669

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Jun 2, 2008
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jejejeje...y los de Guiamotor todavia ponen los modelos de Renault de ensamble colombiano incluso modelos que ya fueron descontinuados hace dos años como el Megane Unique.