A esos carros les va a pasar como los Venereauto... Qué Desgracia tan infinita la de los hermanos Chamozolanos....
Mercados internacionales y tendencias de la industria
- Iniciador del tema goezmotors
- Fecha de inicio
Venta de automóviles nuevos en Venezuela creció 20% en febrero de 2012: 11.637 unidades
http://economia.noticias24.com/noti...crecio-20-en-febrero-de-2012-11-637-unidades/
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Se veía venir...
Brasil busca disminuir compra de carros a México
http://www.portafolio.co/internacional/brasil-busca-disminuir-compra-carros-mexico
Como gran cosota... pobre gente:
http://economia.noticias24.com/noti...os-bolivarianos-disponibles-en-nueva-esparta/
Brasil busca disminuir compra de carros a México
http://www.portafolio.co/internacional/brasil-busca-disminuir-compra-carros-mexico
Como gran cosota... pobre gente:
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JAJAJAJA, qué gran logro socialista... 240 motos ensambladas en lo que va de 2012
http://economia.noticias24.com/noti...-carabobo-ha-ensamblado-240-motos-en-el-2012/
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Brasil y México logran acuerdo en exportaciones de carros
http://www.portafolio.co/internacional/brasil-y-mexico-logran-acuerdo-exportaciones-carros
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Si sucediera acá, sería cuando menos patético:
http://www.ultimasnoticias.com.ve/n...te-hace-cola-para-comprar-un-carro-chino.aspx
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Que desgracia tan infinita la de nuestros vecinos venezolanos... y lo bueno es que Chávez los bautizó "Chery Orinoco" y "Chery Arauca"... Va a pasar como Venereauto.. Perdón Venirauto
Según para comprar otros carros (Toyota, Jeep, Chevrolet, etc.) toca esperar hasta 6 meses para la entrega.
México advierte que no renegociará con Argentina
http://www.portafolio.co/internacional/mexico-advierte-que-no-renegociara-argentina
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En 10 años el Perú podría contar con fábricas de autos, estiman expertos
En este periodo la venta de unidades nuevas en el Perú, especialmente en lo que se refiera a autos ligeros, alcanzaría las 400.000 unidades, estima consultora IHS Global Insight.
El fuerte crecimiento de las ventas de autos nuevos en el Perú alentaría el ingreso de fábricas. Así lo estiman expertos de la industria que afirman que algunas marcas ya están mirando al país con este propósito.
La consultora IHS Global Insight proyecta para que para el 2022 se venderán en el Perú 400.000 autos nuevos por año, más del doble de lo que se vende hoy.
"Ajeno al tema de las plantas, que no es una tema de decisión fácil, porque hay que justificar el retorno de la inversión. La realidad sería que habría un interés por facilitar productos en base a las demandas del Perú. La industria utiliza el término localización, es decir, un producto global con sabor local", señaló Guido Vildozo, especialista de IHS Global Insight.
Agregó que en un escenario más pesimista, la colocación de autos nuevos alcanzaría las 250 mil unidades en la próxima década.
Por su parte, el presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Edwin Derteano, explicó que el aumento de la demanda de vehículos se debe al crecimiento del PBI de Perú, que para los próximos años se proyecta en un promedio de cinco por ciento anual, con lo que la generación de empleo seguirá fuerte.
Otro factor que impulsará las ventas es que los precios en moneda local de los vehículos tenderán a disminuir en la medida que el nuevo sol siga fortaleciéndose, y la entrada en vigencia de los diversos tratados de Libre Comercio (TLC) que Perú ha suscrito y que ayudarán a reducir los aranceles a la importación.
Sin embargo, el dinamismo de los próximos años dependerá también del mayor financiamiento, por parte de las entidades financieras.
"De los 150 mil vehículos que se vendieron el año pasado, 20% ha sido financiado por el sistema financiero peruano. Hoy en día hay una oportunidad de crecimiento importante, países como Chile están en alrededor del 80% de financiamiento. La oportunidad está en la difusión de nuevos productos y la llegada a nuevos segmentos", sostuvo Eduardo Aranzaens, sub gerente de créditos de consumo del Interbank.
Comentó que actualmente la tasa de interés a créditos vehículos que cobran las principales entidades financieras fluctúan entre 8.45% hasta 15% en dólares (para el caso de vehículos ligeros), mientras que el caso de soles varían entre 9.49 % a 18%.
En el 2011 se vendieron 150.000 autos nuevos en el país. La Asociación Automotriz del Perú proyecta que en el 2012, no serán menos de 180.000
Sólo en el mes de enero se han vendido unas 14.500 unidades, según detalló el presidente de la AAP, Edwin Derteano.
En este periodo la venta de unidades nuevas en el Perú, especialmente en lo que se refiera a autos ligeros, alcanzaría las 400.000 unidades, estima consultora IHS Global Insight.
El fuerte crecimiento de las ventas de autos nuevos en el Perú alentaría el ingreso de fábricas. Así lo estiman expertos de la industria que afirman que algunas marcas ya están mirando al país con este propósito.
La consultora IHS Global Insight proyecta para que para el 2022 se venderán en el Perú 400.000 autos nuevos por año, más del doble de lo que se vende hoy.
"Ajeno al tema de las plantas, que no es una tema de decisión fácil, porque hay que justificar el retorno de la inversión. La realidad sería que habría un interés por facilitar productos en base a las demandas del Perú. La industria utiliza el término localización, es decir, un producto global con sabor local", señaló Guido Vildozo, especialista de IHS Global Insight.
Agregó que en un escenario más pesimista, la colocación de autos nuevos alcanzaría las 250 mil unidades en la próxima década.
Por su parte, el presidente de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), Edwin Derteano, explicó que el aumento de la demanda de vehículos se debe al crecimiento del PBI de Perú, que para los próximos años se proyecta en un promedio de cinco por ciento anual, con lo que la generación de empleo seguirá fuerte.
Otro factor que impulsará las ventas es que los precios en moneda local de los vehículos tenderán a disminuir en la medida que el nuevo sol siga fortaleciéndose, y la entrada en vigencia de los diversos tratados de Libre Comercio (TLC) que Perú ha suscrito y que ayudarán a reducir los aranceles a la importación.
Sin embargo, el dinamismo de los próximos años dependerá también del mayor financiamiento, por parte de las entidades financieras.
"De los 150 mil vehículos que se vendieron el año pasado, 20% ha sido financiado por el sistema financiero peruano. Hoy en día hay una oportunidad de crecimiento importante, países como Chile están en alrededor del 80% de financiamiento. La oportunidad está en la difusión de nuevos productos y la llegada a nuevos segmentos", sostuvo Eduardo Aranzaens, sub gerente de créditos de consumo del Interbank.
Comentó que actualmente la tasa de interés a créditos vehículos que cobran las principales entidades financieras fluctúan entre 8.45% hasta 15% en dólares (para el caso de vehículos ligeros), mientras que el caso de soles varían entre 9.49 % a 18%.
En el 2011 se vendieron 150.000 autos nuevos en el país. La Asociación Automotriz del Perú proyecta que en el 2012, no serán menos de 180.000
Sólo en el mes de enero se han vendido unas 14.500 unidades, según detalló el presidente de la AAP, Edwin Derteano.
¿Se abre la oportunidad de tener un Honda Fit con cero arancel en Colombia?
http://www.noticias.autoplaza.com.m...nicia-construccion-de-nueva-planta-en-celaya-
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En Estados Unidos muchos jóvenes ya no quieren conducir
http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2012/03/120330_economia_carros_jovenes_tsb.shtml
http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2012/03/120330_economia_carros_jovenes_tsb.shtml
Hombre lo de Venezuela no me parece tan malo, hoy nos reimos, pero en unos 20 años la economía China va ser las más fuerte, aparte Estados Unidos va en decadencia y para esa fecha ya Venezuela tendrá un largo recorrido de intercambio con China, y nosotros? todavía con el viejito en estado terminal. :S
Mhhhh. Yo creo que la gente se está adelantando en sentenciar a caida de USA y el predominio absoluto de China. La economia de USA es de casi 2.5 veces el tamaño de la de China, aunque su población es menos de la cuarta parte. Lo que da la ventaja a Estados Unidos, es que sigue siendo el país mas innovador del mundo, y no lo digo solo a nivel tecnólogico, sino de servicios, social y cultural. China aún basa su desarrollo en gran parte en ser la fuente de mano de obra barata del mundo (cuanto del PIB del China corresponderá a firmas extranjeras que producen allá?). Su crecimiento acelerado es apenas natural en un país con tanta población viviendo por debajo de la línea de la pobreza que se está poniendo al día y se basa principalmente en las ventas de bienes a los paises industrializados que andan en crisis por estos dias, por lo que no pueden ser inmunes indefinidamente.
En cuanto a lo del camino de comercio recorrido con China, no se. El problema es que ese país siempre está hábido de vender y no de comprar, a menos que sea materias primas, tal como lo hace con Venezuela e incluso paises como Chile. El modelo de desarrollo de colombia no debería enfocarse en vender carbón y el poco petroleo que tiene y no producir nada mas, porque todo viene a precios infimos de China. Por eso un TLC con China sería nefasto en cuanto al tipo de país que debemos de tener.
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