Kristhian Gracias por la explicación como siempre es de gran ayuda.
Efectivamente quiero realizar el proceso Completo, ya estaba preparado para su Lavado, Clay Bar y su compound. Siguiendo sus ideas que MicroPulidor puedo encontrar en Home Sentry o HomeCenter?
El Iron X se puede conseguir en alguna presentación? Lo más cercano es el Sonax pero aun así difícil de encontrar!
Básicamente la apariencia que quiero obtener es esta:
Una pequeña duda, el Jeat Seal de Chemical Guys como último paso si es efectivo en un vehículo blanco?
P. D Ya asistí a Duster en su sede norte sin embargo, se maneja casi dos horas de espera en días pico. Se podría hacer algo para disminuir esos tiempos???
Corrección: Touch Less *
Muy buen día @midmaster y foristas perdón por la tardanza el las respuestas, pero el trabajo no me deja mucho tiempo para expresarme en el foro.
Primero empezar con que el detalle acá es con que pads y máquinas estás trabajando o si es sólo a mano; las anteriores cambia notablemente el resultado y el proceso, así como también tu nivel de experiencia con los procesos. Como lo mencione antes los productos no son mágicos.
Un micropulidor de serie consumidor que puedes conseguir en Home sentry o Center sería el UltimatePolish de la marca Meguiar’s este producto con su tecnología de microabrasivos te va a ayudar según técnicas a perfeccionar el proceso de pulido previo, ayudándote a eliminar algunas imperfecciones como algunos swirls pequeños de tu paso de pulido o que estén presentes en tu pintura. No siempre es necesario usar un compound previo para lograr un buen resultado. Siempre y como regla empezar por un micropulidor es primordial para no pulir innecesariamente el barniz o la pintura según el caso.
En cuanto al Iron x viene en presentaciones de 500ml, litro y galón, lamentablemente no son de venta, los usamos en nuestro sitio como adicional en rines externo e interiores de los mismos dependiendo de lo que el cliente este dispuesto a hacer. Aún así te puedo vender un poco para que lo pruebes, este producto no es de uso permanente, es solo correctivo.
En cuanto al Jet Seal de Chemical Guys es un producto que esta dentro de la categoría de selladores acrílicos, es decir no es un wax normal, ni una sintética ni nada que se le parezca!, es un producto de protección de larga duración para contaminaciones del clima y el ambiente. Es un producto multi capa, esto quiere decir que se puede aplicar 2 veces, eso si esperando entre capa y capa 20 minutos pues es lo que demora en curado. Es efectivo si lo que quieres es un producto de finalización de protección domestico y de buen resultado para mas tiempo que una cera natural o una cera sintética. Y no un proceso de coating. Finalmente es un sealant! y el costo es menor que un coating. Si no estoy mal, los distribuidores en Colombia lo venden entre 100 y 120 mil pesos el tarro de 16 onzas! El color no tiene importancia, recuerda que en autos con finalizados de barniz, el barniz es transparente.
Tienes razón en cuanto a los tiempos de espera en horas y días pico en nuestras sedes. Ahora bien creo que este no es el espacio para hablar de nuestra marca y no me ha gustado meterme a un foro sólo a hacer publicidad. Aún así la idea es que puedes hacer reservas a nuestros números que están especificados en nuestra Web page.
Un gran saludo!
Donde es la sede Norte de Duster?
Cuanto tarda el proceso de lavado más simple desde que empieza?
Se puede pedir cita por teléfono para llegar directo al proceso sin esperar?
Muy buen día
@estudiante123 como mencioné antes no es mi finalidad venir a hacer pauta por este medio. Un proceso más simple que es el enjuague (DusterBody) nos tarda entre 45 minutos a una hora. Y Definitivamente si se puede apartar turnos en nuestros teléfonos que puedes ver toda la info en
www.gotoduster.com
Un gran saludo!
Kristian muchas gracias sus aportes son muy valiosos para quienes estamos empezando en este ramo.
Por otro lado quiero presentarles el lavado de motor que le hice a mi vehiculo, use desengrasante karcher, una espuma de limpieza y supreme shine de meguiars para detalle de partes negras, me gustaria para la proxima usar all clean de chemical guys para la limpieza me parece que es un nproducto mucho mas efectivo toca probarlo, les comparto el link del video y las fotos de como me quedo el motor.
Muy buen día
@VicMan gracias por tu comentario y mientras pueda les estaré escribiendo. Este tema del detailing me apasiona bastante y no caer en el egoísmo de compartir conocimiento es lo que demuestra que en Colombia el aprendizaje es clave.
Muy bueno el trabajo que realizaste en tu auto. Como recomendación es usar productos adecuados para nuestra inversión. Según veo el desengrasante de Karcher que usaste es un producto muy alcalino, es decir te sirve para retirar grasas, pero puede correr el riesgo de afectar algunos plásticos o cauchos de la inversión. Veo al igual que usaste el foam de gunk es seguro para las partes de plástico! Pero no es tan efectivo, Así que puede funcionarte perfectamente en un motor levemente sucio. Si quisieras algo mas fuerte, rápido y seguro te recomiendo el producto de Meguiar’s Engine Cleaner, que no tiene ingredientes alcalinos y te hará el trabajo en casa mucho mas ameno. El producto all clean de Chemical Guys es igual de efectivo por su alto contenido cítrico, esta dentro de la categoría de APC (all Purpose Cleaner) entonces no solo te servirá para el motor, sino que según su disolución lo puedes usar para los interiores, rines, llantas o lo que sea que este sucio. Recordar que es un producto concentrado y la disolución es clave para no deteriorar algunas partes que desees limpiar.
Hay mas productos eficientes pero lamentablemente no hay mucho que escoger en almacenes de cadena.
Recordar que las piezas electrónicas son importantes, por eso es mejor cubrir aquellas zonas propensas al contacto con agua y recubrirlas con papel aluminio, es un proceso casero efectivo. Tener cuidado con la temperatura del motor y dejarlo enfriar bastante para evitar choques eléctricos que afecten nuestra inversión. Y como último tener bastante cuidado con los guardabarros del auto, cualquier detergente y/o desengrasate que se salga del habitáculo del motor puede causarte problemas como retirar capas de protección de cera y/o mancharte los mismos dependiendo el producto y tiempo expuesto.
Un gran saludo!
Quisiera hacer una pregunta y más aprovechando que está el compañero @
Kristhian Duster o alguien más con conocimiento en el tema , y es explicar en que consiste el famoso "Porcelanizado", y si este es a largo plazo perjudicial para la pintura, y si no es mucha molestia, que otros tratamientos recomendarían para protección de la pintura del vehículo. Muchas gracias.
Muy buen día
@Bryanche este tema es bien complejo por la misma cultura. Así como algunos se hacen pasar por detailers así es el dilema.
Empecemos con que no estoy de acuerdo con la palabra “porcelanizado” es una palabra que detesto personalmente jejej no se si los que la utilizan la hacen para vender sin tener que explicar. Si se busca la definición según el diccionario….. aaaa verdad esa palabra no existe! Jejej , bueno entonces busquemos porcelana, donde es una palabra que salió de una equivocación realmente, pero bueno, la idea es que es un material compacto, duro, impenetrable y altamente resistente al ataque químico y hasta donde tengo entendido para su fabricación es sometido a temperaturas de 1175 y 1450 °C entonces la verdad no se que es lo que hacen lo que los publicitan con ese nombre un sistema de corrección de pintura, porque hasta donde se un proceso de corrección no es impenetrable, ni duro, y mucho menos altamente resistente al ataque químico, hasta donde se las nuevas tecnologías de coating y glass coating si pueden prestar esos beneficios. Grave error seria que vendieran un proceso con ese nombre engañando el cliente.
Bueno, el nombre del proceso ideal a mi manera de ver es el de Corrección de pintura, entendiendo pintura en sus dos aspectos de terminado, transparente (barniz o clear coat) y pintura autos con pintura sin barniz.
En nuestro caso lo que se busca con un proceso de corrección, es lo que llamamos Specular Reflections o Duster2Pro valga la pauta, en definitiva es encontrar que los rayos de luz que lleguen a la superficie tratada se refleje perfectamente en la misma trayectoria generando un acabado perfecto de reflection!.
El proceso clásico.
En cualquier proceso de corrección decente o incluso para otros procesos es necesario empezar por una descontaminación de la pintura, obviamente teniendo claro que el auto este ya limpio y seco jeje. Este proceso de descontaminación si es casero se realizaría con clay bars ya conocidas en el medio. Nosotros usamos otro proceso con unas toallas especiales de clay profesional, esto lo hacemos por volúmenes que hacemos y donde una clay bar es ahora un juguete para el que lo desee hacer en su casa, puesto que es demorado el proceso y tiene algunas debilidades con costos y con rapidez efectiva. Como les digo esta bien y perfecto de uso casero, ya pocos detailers de profesión la usamos.
Ahora bien después de tener descontaminado el auto y suave la superficie a tratar se identifican los problemas. Se tratan con compounds diferentes dependiendo el problema, es necesario empezar desde el compound mas suave hacia el mas abrasivo en la corrección, esto debido a que el detailer profesional lo que busca es disminuir lo menos posible la capa de clear coat y darle más vida a la pintura tratada.
Después de este proceso iría un micropulidor, este proceso depende de su aplicación, lo que busca es darle finalizado a nuestro proceso, buscando más profundidad de color, esto dado en brillo de superficie y no como agente rellenador de defectos, como lo hacen algunos.
Para terminar el proceso se aplica una cera de protección ambiental, es decir ayudará a luchar con factores del clima como rayos uv, evacuación de agua, etc. En éste paso es complicado dependiendo el clima a que este expuesto frecuentemente el auto, aunque ésta no es la pregunta y tema de otra respuesta, es importante decir que no cualquier cera de protección soporta temperaturas altas.
Ahora bien, algunos sitios ofrecen “porcelanizados” o como los quieran llamar con 5 y hasta 7 pasos! La verdad es cuestión de mercadeo de algunas marcas que como bien saben lo que buscan es vender cuantos pasos sean o algunos sitios para hacer valer su trabajo con tantos pasos. Lo que si tengo que anotar es que no porque tengan tantos pasos, sea un buen proceso, el resultado no se da por pasos de pulido o micropulido, se da por el buen proceso, como dije antes lo ideal es reducir el barniz lo menos posible haciendo una perfecta corrección. En procesos como el nuestro, en un barniz OEM que esta entre 50 a 60 micras de clear coat dependiendo el fabricante, reducimos no mas de 0,5 micras en un proceso normal! En caso de lijar, procesos que hacemos a autos no de diario o con exceso de piel de naranja, fácilmente se reduce entre 1 a 3 micras dependiendo el problema. Ahora bien un supuesto “profesional” que lije en un proceso convencional de corrección, con una mala técnica y productos muy abrasivos puede llegar al color fácilmente deteriorando el barniz innecesariamente y generando una re-pintura.
En cuanto a procesos de protección de pintura nada mejor que procesos de coating y glass coating! Son procesos costosos, pero de mucha efectividad a largo plazo, no sólo porque protegen la pintura del ambiente, sino porque además que permite alargar el plazo de corrección, brinda más brillo y profundidad de color sin encerarlo frecuentemente. Es un proceso de protección para personas que les gusta mantener su inversión si estar invirtiendo frecuentemente en la apariencia perfecta de su auto.
Espero sea de ayuda a los foristas y a
@Bryanche
Un gran saludo!.
Cristian, muchas gracias por compartir su tiempo y conocimiento con nosotros. Me queda muy claro que lo que me esta ofreciendo el "detailer" de Meguiars donde llevo mi carro no es lo mas adecuado, si bien arroja un buen acabado y brillo en el momento, pues a largo plazo me puede afectar el clear coat.
Lastimosamente ya no me encuentro en Bogotá, de lo contrario sería cliente asiduo de Duster.
De acuerdo con lo anterior, tengo presupuestado dedicarle un fin de semana a la "restauracion" y proteccion de la pintura de mi carro con productos Meguiars y quisiera su recomendacion para el procedimiento.
Ya tengo el Clay Bar Kit de Meguiars y ese sería el paso 1 del proceso, pero despues qué debo aplicar de Meguiars ??? Es necesario darle una pasada con Meguiars Swirl X Remover (las imperfecciones de la pintura de mi carro son menores) ??
Que diferencia hay entre el Swirl X Remover comercial ( http://www.amazon.com/Meguiars-G17616-SwirlX-Swirl-Remover/dp/B001O7I7H6 ) y el Swirl Remover Professional Use ( http://www.amazon.com/Meguiars-Mirror-Glaze-Swirl-Remover/dp/B0002SQVX0 ) ???
Que ceras debo aplicar despues del clay cleaning ???? Polish o solo Wax ????
Que resultados ha obtenido usted y los compañeros del foro con Meguiars Ultimate Liquid Wax ???
Muchas gracias por sus comentarios y los compañeros que me puedan aportar frente a este tema que tengan experiencia con Meguiars...
Saludos.
Muy buen día
@AlejandroA4 gracias por tu comentario, el proceso depende mucho de que resultado quieres en tu auto! Según lo que presiento por tu pregunta es que sólo tiene algunos swrils.
Lo primero como indicas es buena aplicación de clay bar con su respectivo lubricante, y después puedes usar un micropulidor según sea tu caso, si te gusta Meguiar’s te recomendaría el ultimate Polish que esta bueno para uso casero y después lo puedes terminar con una cera como la que cuestionas la Ultimate Liquid wax! Esta última tiene muchas ventajas para las personas que desean consentir su inversión por si mismos. Esta cera esta dentro de la categoría de ceras sintéticas, esto quiere decir que son elaboradas con materiales no naturales y que son de mayor duración que una cera natural. Esta cera es muy versátil puesto que el sol no es un problema para su aplicación, es decir, a diferencia de otras, se puede aplicar en superficies tibias y con rayo directo de sol sin afectar su composición y mucho menos su finalizado, es fácil de aplicar y de retirar. Otro factor importante es que si por descuido se fue un poco en partes plásticas no manchará la pasta con molestos residuos blancos. Bueno y esta cera viene con aplicador y toalla de microfibra jejej asi que menos costos.
Nota: Puedes evitar el compound si tu problema es swrils leves. Lo que si es recomendable, que después de un compound si se use un micropulidor. Algunos pasan de un compound a una cera de protección, y si el compound fue mal aplicado genererá hologramas y el auto quedará como le digo yo, con un efecto en tercera dimensión.
En cuanto a la diferencia entre el SwrilX y la serie profesional Swril Remover son varias. Uno y el mas importante es que varían en su aplicación y para el ambiente de uso, es decir el swril remover es seguro para talleres de pintura por su composición, viene diseñado para fácil aplicación y retirado, es ideal para usar cualquier tipo de maquina de pulido o micropulido como una DA o una rotativa mientras que el Swrilx es mas para uso a mano o con una DA y su resultado no es tan “pro”, es decir no es tan fino como lo puede hacer con buena técnica y aplicación correcta un Swril remover. Ahora bien ambos son buenos productos dependiendo el defecto que busques remover.
Un gran saludo!
