Renault Clio y Symbol (Mantenimiento)

Alzate1011 dijo:

Hola todos,

Ayer deje mi clio en una bahia(nadie responde) y cuando fui a recogerlo noté que le faltaba todo el brazo del limpiabrisas trasero :evil:, ni modos de reclamar por que no hay a quien, de pronto a Samuelito, pero deje asi.

El tema es ¿alguien sabe en donde puedo conseguir ese limpiabrisas y que puedo hacer para evitar que se lo vuelvan a llevar?

tambien me comentaron que pasa lo mismo con los empaques de las puertas, ¿eso se puede asegurar de alguna manera?

Gracias.

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pilotico dijo:

En los 4 primeros puntos, se evidencia que le esta pasando lo que es común en los clios, y es que se estan prendiendo las luces combinadas en los stops y esto cuando ocurre tambien lleva la informacion al tablero. Según lo que comentan los del foro que ya les paso algo asi, basta con bajar los stops y limpiar los contactos de los sockets y conectores.

En cuanto a lo del serv puede darse por el mismo problema, sino revise unos cables que hay debajo de las sillas delanteras, y asegurese de que esten bien conectados.

Dato: La bateria del megane ya saco la mano a los 31.000kms y 2.5años de uso. La manera en que se manifestó antes de dejarnos tirado era que al encender las exploradoras o el A/A, tambien prendia la alerta de SERV+ABS, igual lo hacia cuando el carro se encendia en frio y llevaba horas sin funcionar. Simplemente el ABS estaba reportando energia insifuciente para trabajar. Del susto le monte la bateria mala al sandero y le ocurria lo mismo. Finalmente dejo de prender el carro, se le cambio la bateria y quedó perfecto.

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diegoflorez83 dijo:

Buenas tardes a todos, de antemano felicitar a todos los foristas por tan excelentes aportes, por compartir sus experiecias, sus registros, de verdad que me he ledido todo este tema y me a servido bastante.

Mi nombre es Diego y acabo de adquirir un Symbol, y hasta donde tengo entendido la mecanica es totalmente igual a la del Clio, por eso me atrevo a participar abiertamente de este foro.

Bueno mi inquietud es la siguiente, haber si alguien le ha sucedido algo parecido o conoce del caso... resulta que cuando estoy con el aire acondicionado prendido y muevo la perilla a la velocidad 4, inmediatamente este deja de funcionar... a y para rematar ninguno de los bombillitos que alumbran internamente estas perillas funciona... en resumidas cuentas el aire funciona en todas las velocidades menos en la 4 que es la mas util para estos calores... muchas gracias...

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pilotico dijo:

Hola
Conozco muchos clio/symbol con el tablero del aire fundido; los mas comunes son de 2002-2004 según he podido observar. Ese problema es bien insignificante porque basta con cambiar los bombillos y cada uno cuesta $700 y en el consecionario se los venden. (Cuando tuve el megane modelo 2000 tenia una parte fundida despues de los 120.000kms, y le cambie el bombillo y quedo muy bien). En cuanto a lo del problema de la perilla, me parece extraño porque vienen programados para apagar A/A cuando esta en 0, pero no en la maxima velocidad. Para mi hay dos posibles problemas:
1. La perilla tiene un daño interno, la cual hace que la funcion 4 se asuma como 0 y apague el aire. Según leo que dice, se apaga el AA pero no el ventilador.
2. Hay un problema de programación. Tengo entendido que los vehiculos de hoy tienen una computadora de "confort" la cual gobierna esas funciones.
3. El caso mas parecido que he encontrado es la falla del relé del AA.

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jaret dijo:

A que revoluciones debe uno mantener un CLIO?? yo cambio marcha cada 2500 RPM pero un mecanico de Renault me dijo que se me iba a aguevar el carro....que tratara de llevarlo siquiera a las 3000 RPM porque segun el estos carros eran para eso.

Y que cuando pudiera lo subiera de 100 KMS que es lo maximo que yo le meto al carro.

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XJ6 dijo:

Mmmmm...pueden ser tantas cosas, un problema electrico, intyectores sucios....y en el peor escenario....rotura de la correa de repartición (ojalá no sea este el caso)

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