Tema de Mercedes-Benz

Bueno muchach@s, me tengo que sacar esta espinita pues me había dado vueltas desde hace bastante tiempo.

Acabo de rectificar una información sobre los automóviles Diesel de Mercedes-Benz (C220 CDI y E220 CDI) pues cometí un grave error tanto en la noticia del lanzamiento, como en las fichas técnicas y posteriormente en la prueba del E220 CDI.

Basándome en la información de Daimler Alemania, procedí a especificar que ambos vehículos heredaban la caja 7G-Tronic de la GLK220 CDI y de otros miembros de la gama. Mi sospecha del error comenzó al manejar, en efecto, el E220 CDI, pues el modo secuencial de los Mercedes-Benz tiende a volver a "D" después de engranar el penúltimo cambio, y eso ocurría en el vehículo en cuestión después de pasar de cuarta, lo que se sumaba a unas pérdidas de régimen que no eran tan cortas como en la GLK (que sí tiene una transmisión de siete velocidades y volvía a "D" al pasar de sexta).

Con todo y esa clara sospecha, varios argumentos daban vueltas en mi cabeza a favor de que el carro sí tenía una caja de siete cambios, como el hecho de que ya la montan los Clase C más básicos y también los otros Clase E con motores de gasolina, que en las fichas técnicas obtenidas de la página de prensa de Daimler Alemania no estaba por ningún lado una transmisión de cinco cambios, todo mientras en la ficha técnica que se me proporcionó de Colombia solo decía que el tipo de cambio era "automático", sin especificar nada sobre el número de marchas. Así me llegó diciembre y la gente salió a vacaciones, así que con algo de impaciencia esperé hasta que todo se normalizara esta semana e hice por último lo que antes debí hacer en primer lugar: averiguar con la gente de producto de Daimler Colombia y no quedarme con la información de las fichas que me enviaron de la agencia.

¿La respuesta? Los diésel en Colombia, tanto Clase C como Clase E, tienen caja de cinco (contrario a los carros a la venta en Europa), el resto tienen caja de siete.

Pongo este mensaje pues prefiero admitir la cag%da en lugar de hacerme el bobo o sencillamente no corregir nada, me sentiría mal pues con todo y el rigor casi enfermo que a veces manejo (que se lo digan a XJ6 o a JulianD que me aguantan a diario), fue inevitable que se me pasara este dato errado, que además no es cualquier dato.

Es muy probable que esa vaya a ser la especializada en AMG.

Como partimos de la misma base, a mi los Mercedes me parecen espectaculares. Los SLK, SL, GL y ML no me matan pero no me disgustan.

Los Clase C, el E (especialmente el Coupé), CLS sencillamente me fascinan; mucho más que los equiparables en gama de su competencia.

Sin duda son visiones muy personales, porque de la actual gama el único que no me convence es el Clase B nuevo y eso porque aún no lo he visto en vivo. Y más que ir en decadencia, al menos desde mi percepción carros como el Clase C y el Clase E han recuperado el porte que no tenían los W203 y W211, aunque más el W203, que pecaba de simplón y de corriente tanto por fuera como por dentro.

Ni hablar del cambio a favor del CLK al Clase E Coupé o Cabrio. Y siguiendo con estas apreciaciones tan subjetivas, me parece que decir que un coreano en más atractivo raya en lo ofensivo, pues aún un sencillo C180 de la actual generación es un carro con una clase y una atemporalidad (esto es clave, la vigencia de las líneas con el paso de los años) que no iguala ningún asiático de gama media alta o alta con su exceso de cromo, formas y luces, con todo y que han avanzado para bien. Igual esto no se presta a ningún debate con sentido pues depende de lo que prefiera el ojo de cada uno.

Si hablamos de tendencias, sí está inclinada hacia un estilo oriental, sin caer en los extremos. Esto es por tratar de conquistar nuevas clientelas. Claro, hay millones de kilómetros de distancia entre un Mercedes moderno y un carro oriental equivalente, como un Acura.

Si hablamos de gustos, como ya se ha dicho, cada quien puede opinar lo que quiera y ser acertado.