Primera vez que veo un vehículo de vuelca, en este tipo de pruebas (choque lateral) 
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Un vecino con su Toyota a baja velocidad envestido por un R9 lateral. Afortunadamente solo moretones. Pero sí mucha inestabilidad. https://fb.watch/umTHx2ZdMC/Primera vez que veo un vehículo de vuelca, en este tipo de pruebas (choque lateral)
Cómo así que inestabilidad? Acaso lo que hace que una Hilux o una Fortuner sean inestables es el logo de Toyota? ESAS SÍ SON MUY INESTABLES!
Ese tipo de accidente es bastante común, especialmente en las autopistas en USA pasa mucho, se chocan dos carros de lado y uno de ellos se voltea porque la llanta "trepa" sobre el otro!
Como dato curioso, la Rav-4 es un vehículo bastante estable, de hecho, en USA la NHTSA realiza mediciones del centro de gravedad de los diferentes vehículos y calcula con esto un "Static Stability Factor" y de ahí luego un "Rollover Risk"...
La Rav-4 tiene menores probabilidades de volcar que algunos carros que se ufanan mucho de ser super estables, por ejemplo, Subaru Outback, Subaru Evoltis (Ascent en Colombia), Audi Q5 y otros...
Una cosa es la estabilidad estática o geométrica, que es la que se podría cuestionar con el primer video y la que menciono en el comentario, y otra cosa es la configuración del ESP…
Por ejemplo, el M4 Competition goza de un factor de estabilidad estático perfecto, vaya y mire el moose test…
Ha visto pocosPrimera vez que veo un vehículo de vuelca, en este tipo de pruebas (choque lateral)
Otro que ha visto pocos... accidentes de ese tipo.
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Ignorando que mencioné lo inestables que son Fortuner y Hilux, pero bueno... Son números y son geometrías... Son datos y hay que darlos, sin ellos, el forista puede quedar pensando que el logo de toyota implica techos pesados...
En autopistas gringas o europeas a altas velocidades todo puede pasar, pero la cosa es que no ivan ni a 50 km/h , despacio, y como se vé de una quedan patas arriba. Centro de gravedad alto. A eso me refiero. no a que la marca sea mala ni nada de eso.
Pero el dato del que hablo es precisamente calculado con el centro de gravedad y el ancho de trocha, resulta mejor que el de muchos de sus competidores...
Todo toca buscarlo...
También hay mejores y peores...
Hay documentación suficiente en internet para entender el tema... EL PROBLEMA NO ES EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL MODELO, no es alto, de hecho es bastante bajito en relación a su ancho de vía...
Como dije antes, es un tipo de accidente muy común y sucede en ocasiones en simples riñas entre conductores...
En conclusión, esto le puede pasar a casi cualquier auto. Por no decir a todos. El tema realmente es que tanto el auto va a proteger a los ocupantes luego del suceso. Puede ser más peligroso recibir el golpe sin volcarse, que volcarse con una excelente seguridad.
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