Tema General de Seguridad

Fedete1995

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,406
Seleccion Colombia dijo:
Ya que se habla de esto, Los Mazda (CX-30 y 3) que se venden en Usa y Canadà, salen de la planta de Mèjico??, De ser asì los que nos llegan aquì tienen la misma calidad de estructura?
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Yo creo que en detalle no hay forma de saberlo, a menos que algún trabajador de la planta se revele y venga y nos cuente jajaja

Es algo muy random y donde pueden ahorrar, lo hacen…
 
ares

ares

Antiguo y Clásico
Sep 22, 2021
139
Antioqueño dijo:
A eso súmele que Mazda no presta los carros para pruebas en LatinNcap. Uno confía en la marca a ciegas
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No es por defender a Mazda, pero el fabricante no tiene que "prestar" nada para las pruebas. Según la sección de preguntas frecuentes de la entidad, LatinNcap selecciona los modelos a probar según las cifras de ventas y el fabricante simplemente recibe una notificación de la prueba y una invitación a presenciarla:
¿Cómo se seleccionan los autos?

Los modelos evaluados por Latin NCAP se eligen de una lista con los autos más vendidos y su volumen de ventas. Luego, de esta lista se selecciona los modelos a testear. Latin NCAP realiza una lista con todas las cifras obtenidas del total de las ventas de autos en los países evaluados, así como un índice de ventas proporcional (per cápita) por país. Con estas estadísticas consideradas en conjunto, se elabora una lista general de ventas. De esta lista, Latin NCAP selecciona los autos más vendidos en tantos países como fuera posible.

A Latin NCAP le gustaría de poder testear todos los modelos que se venden en la región. Dado que los fondos con los que se cuenta son muy limitados, esto no es posible. Por tal motivo, Latin NCAP cuenta con un programa de test voluntario en el cual cualquier fabricante puede sponsorear un test en cualquier momento.
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¿Los fabricantes saben del ensayo de choque?

Sí. Se le avisa al fabricante cuando Latin NCAP selecciona un auto para aplicarle el ensayo y se invita al fabricante a presenciar el ensayo de choque.
Latin NCAP presenta los resultados a los fabricantes antes de publicarlos permitiéndoles responder e involucrarse en discusiones y explicaciones. Latin NCAP siempre toma la decisión final al respecto de la información publicada.
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Sin embargo, también parece haber dejadez del lado de Mazda porque, como se menciona en la primera respuesta, existen las pruebas voluntarias. Habría que analizar más a qué se debe la escasez inexistencia de pruebas de lo que nos vende Mazda en Latinoamérica (¿los volúmenes de ventas no son significativos para LatinNcap? ¿O Mazda tiene algo que esconder? ¿Por qué no hacen pruebas voluntarias y demuestran que de verdad nos venden carros seguros como tanto cacarean?).
 
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A

Antioqueño

Antiguo y Clásico
Jul 17, 2017
516
ares dijo:
No es por defender a Mazda, pero el fabricante no tiene que "prestar" nada para las pruebas. Según la sección de preguntas frecuentes de la entidad, LatinNcap selecciona los modelos a probar según las cifras de ventas y el fabricante simplemente recibe una notificación de la prueba y una invitación a presenciarla:



Sin embargo, también parece haber dejadez del lado de Mazda porque, como se menciona en la primera respuesta, existen las pruebas voluntarias. Habría que analizar más a qué se debe la escasez inexistencia de pruebas de lo que nos vende Mazda en Latinoamérica (¿los volúmenes de ventas no son significativos para LatinNcap? ¿O Mazda tiene algo que esconder? ¿Por qué no hacen pruebas voluntarias y demuestran que de verdad nos venden carros seguros como tanto cacarean?).
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Uno espera que los modelos que llegan acá al menos de Japón sean de la misma calidad estructural que los que envían a Europa y Norteamérica, pero jummmm.

Los choques que se han presentado por estos lados uno ve que la estructura de esa marca responde aparentemente bien, pero igual inquieta que no evalúen ni un sólo modelo.

Eso de que no venden lo suficiente no tiene justificación pues hay marcas que venden menos y los han evaluado. Me dan ganas es de buscar la manera de contactarlos y preguntarles.
 
E

Estoico

Antiguo y Clásico
Jun 22, 2020
1,412
GarCIA_deaTH dijo:
Es un comienzo, las primeras pruebas de NCAP seguramente estaban muy lejos de las actuales.
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Valga aclarar que la prueba de choque del vídeo, no es una prueba de seguridad. Estás pruebas las realiza CESVI, pero para medir los costos de reparación en los denominados choques simples, y se realizan entre 15-16 kms por hora.

Al no ser pruebas que midan la seguridad de los vehículos como tal, publiqué este video en el hilo del Swift. Pero el administrador decidió moverlo a este de seguridad.
 
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fersal dijo:
Fiat Pulse 2 estrellas: :eek:

www.elcarrocolombiano.com

Fiat Pulse calificó con "dos estrellas" en las pruebas de seguridad de Latin NCAP

Finalizando su ronda de pruebas de seguridad para 2023, Latin NCAP citó al Fiat Pulse. Los resultados muestran que hay lugar para mejorar.
www.elcarrocolombiano.com www.elcarrocolombiano.com
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Apenas 4 airbags

IMG_8877.gif
 
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