Tema General de Seguridad

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
eso suena muy bonito, muy revolucionario pero no es tan facil de aplicar; como ya se dijo en la gama abajo de los 40 no hay sino clio y logan con estandares internacionales; o el fabia y el sirion sin abs;
algunos como yo no vamos a comprar un renault por eso......entonces...nos quedamos sin carro? o esperamos hasta que se presione lo suficiente?..........
yo prefiero comprar lo que quiera por ahora; en un futuro cercano el mismo mercado se encargará de presionar para que los vehiculos vengan más equipados y a mejor precio.
y otra cosa.... nadie va a pensar que seamos ignorantes por comprarlos sin esos elementos y menos van a cambiar una estrategia de mercadeo por no comprarlos ..........mas facil cambian por eventos del mercado, por lanzamientos de algo mejor, por mas ventas de la competencia.
Que podemos hacer? aprender y estar al dia para que no nos tumben con cuentos tipo chevrolet.
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
eso suena muy bonito, muy revolucionario pero no es tan facil de aplicar; como ya se dijo en la gama abajo de los 40 no hay sino clio y logan con estandares internacionales; o el fabia y el sirion sin abs;
algunos como yo no vamos a comprar un renault por eso......entonces...nos quedamos sin carro? o esperamos hasta que se presione lo suficiente?..........
yo prefiero comprar lo que quiera por ahora; en un futuro cercano el mismo mercado se encargará de presionar para que los vehiculos vengan más equipados y a mejor precio.
y otra cosa.... nadie va a pensar que seamos ignorantes por comprarlos sin esos elementos y menos van a cambiar una estrategia de mercadeo por no comprarlos ..........mas facil cambian por eventos del mercado, por lanzamientos de algo mejor, por mas ventas de la competencia.
Que podemos hacer? aprender y estar al dia para que no nos tumben con cuentos tipo chevrolet.
 

admin1

Nuevo usuario
Ene 19, 2008
224
De por sí los convertibles la tienen más difícil que los de cabina integral, pero algunos como el Volvo demuestran que sí es posible. Escalofriante lo de la Ford.
 

admin1

Nuevo usuario
Ene 19, 2008
224
Ya que nos gustaron los Crash Tests....

... acá hay uno poco convencional entre un Volvo 940 de los años 90 y un Renault Modus, que hicieron en Fifth Gear.

El objetivo del test era evaluar si 15 años de tecnología pueden hacerle frente a la enorme diferencia de masa entre los dos vehículos, dado que el de menor peso normalmente lleva las de perder.

http://es.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I

PD: El video es largo, así que tengan paciencia.
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Más Crashtests chinos.

Deberíamos unir los temas de las pruebas de choques en una sola recopilación:

Acá encontré fotos y resultados del C-NCAP, en EuroNcap chino, no sé a que velocidad los efectuarán, pero a los 64km/h del EuroNcap no es, considerando la deformación de algunos carros:


Solo ver la diferencia de los resultados del Geely CK comparado a las pruebas rusas en donde se aplastó, eso sí, lo calificaron con 2 estrellas:


http://www.chinacartimes.com/wp-content/geelyziyoujian.jpg




BYD F3: (3 estrellas): En este el daño no llega ni al pilar A, por eso lo digo.

http://www.chinacartimes.com/wp-content/bydf3.jpg



Hafei Lobo (comercializado hasta ahora con poco éxito en Colombia): (2 estrellas)

http://www.chinacartimes.com/wp-content/side_impact12.jpg


http://www.chinacartimes.com/wp-content/side_impact21.jpg


Acá una foto del choque 100% frontal:

http://www.chinacartimes.com/wp-content/frontimpact_1.jpg



Chang'an Ben-Ben (vendido en Colombia como Chana Benni): (2 estrellas)


http://www.chinacartimes.com/wp-content/offset1.jpg


http://www.chinacartimes.com/wp-content/offset2.jpg


http://www.chinacartimes.com/wp-content/front_impact2.jpg




China Car Times.




Saludos.............
 

renault_benz

Medolía Chiguana Stereo
Feb 1, 2008
4,015
Segun lo que se y lo que he leido, Las C-NCAP son pruebas chinas validas para el oriente pero que dentro de los estandares internacionales no son validos. Estas se hace a 56 km/h y 50 km/h dependiendo del porcentaje de superficie frontal (40 % y 100% respectivamente) en el choque. La poca diferencia de velocidad frente a las Euroncap es considerable a causa de la energia cinetica empleada y la velocidad de 64 km/h en la que se prueban. Por esa razon no se ven tan dañados en los parales y las puertas.
 

renault_benz

Medolía Chiguana Stereo
Feb 1, 2008
4,015
Segun lo que se y lo que he leido, Las C-NCAP son pruebas chinas validas para el oriente pero que dentro de los estandares internacionales no son validos. Estas se hace a 56 km/h y 50 km/h dependiendo del porcentaje de superficie frontal (40 % y 100% respectivamente) en el choque. La poca diferencia de velocidad frente a las Euroncap es considerable a causa de la energia cinetica empleada y la velocidad de 64 km/h en la que se prueban. Por esa razon no se ven tan dañados en los parales y las puertas.
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Gracias por la info. Angel, de verdad me comía la curiosidad de a cuanto se hacían las pruebas.



Saludos.................
 

admin1

Nuevo usuario
Ene 19, 2008
224
Parece solamente una estrategia comercial, para poder ponerle estrellas a carros que de otra forma no pasan ninguna prueba seria.
 

renault_benz

Medolía Chiguana Stereo
Feb 1, 2008
4,015
A lo mejor...uno nunca sabe las complicadas y buenas estrategias comerciales de estos chinos que en muchas veces funcionan.