Creo que lo más pesa a la hora de híbrido vs otro es el pico y placa y el descuento en impuestos. El ahorro de combustible es un plus.
Toyota Corolla Cross
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es mas amplia la Cross, y no se si sea relevante pero también le entra mas luz exterior.Una pregunta, está cross en comparación con la cx30 en lo referente al espacio interior sobre todo bancas traseras, son similares o cuál es más amplia.
aprovecho y pregunto si la cx30 con el Mazda 3 cual es el mas amplio?
Nosotros tenemos un 2 sedan pre facelift y buscando más amplitud revisamos el Mazda 3 prefacelift y la verdad la diferencia en espacios traseros es mínima! Nunca pensé que iban a ser carros similares en espacio bancas traseras!
Gracias por sus comentarios!
El descuento es de 40% por 5 años: https://www.shd.gov.co/shd/Impuesto_de_vehículos_3
Me decidí por un Corolla Cross XEI híbrido, después de leer una gran cantidad de entradas en el foro sobre compra de SUVs. ¡Muchas gracias a todos por sus aportes!
El día de ayer fui a Distoyota Morato. Se reserva el carro con un millón y tienen la entrega para octubre.
Originalmente estaba buscando una CX-5 usada cerca de 70 millones. Pero los precios de los usados están muy altos (en mi opinión). El Corolla Cross es un poco más chico, pero suficiente para mis necesidades. Considerando: la reventa Toyota (toca ver en unos años cómo le va a los híbridos), los mantenimientos económicos, la garantía, el ahorro en combustible, descuento en impuestos, aplazar la revisión técnico mecánica un par de años, y sobretodo no tener pico y placa; la decisión por el Corolla Cross era natural. A pesar de tener que estirar el presupuesto ahora, creo que se verán ahorros a largo plazo.
No tiene que estimar muchos ahorros respecto a carros con precios más bajos y motores térmicos convencionales, pero sí va a gastar mucho menos que con un vehículo convencional de precio similar!
Yo creo que el ahorro más significativo está en el pico y placa, sobretodo como el de Bogotá que es muy restrictivo.
En mi opinión, son carros que solucionan diferentes necesidades. Tiene que evaluar que es lo que más necesita e irse por ese lado. Puede hacerse preguntas como: ¿Cuántas veces al año va por las vías destapadas? ¿En qué estado están las vías por las que va a transitar? ¿Qué porcentaje de su tiempo de conducción es en ciudad, carretera y destapada? Ahí puede evaluar usted que carro le sirve más.
Por otro lado, tengo entendido que las cajas automáticas CVT de Nissan son su punto débil y afectan la reventa durísimo cuando se acumulan los kilómetros (de pronto alguien con más experiencia me puede corregir en este punto). He leído en otras entradas del foro que cerca de los 70mil km a esas cajas se les debe hacer un mantenimiento especial (por favor me corrigen si estoy equivocado).
Toyota en general tiene una reventa muy buena incluso en alto kilometraje, puede darse una idea viendo las publicaciones en los diferentes portales de venta de usados. Todavía se desconoce como se van a vender los híbridos usados acá en Colombia, entonces ahí queda una incógnita.
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Muchas gracias por la respuesta. Me sigo inclinando entonces por el Toyota como inicialmente tenía pensado, tampoco es que vaya a hacer recorridos diarios por esas vias destapadas y no es que estén en muy mal estado. Además, ese detalle de la CVT de Nissan le resta puntos.
Vias destapadas una Corolla Cross? es apenas mas alto que el automovil, creo son 16 cm
Que buena reseña, hasta ahora la veo. Interesante las pruebas a mitad del video y la comparación con otros vehículos por ejemplo en el 0-100 km/h. Viendo esos cuadros no es tan lento el Corolla Cross, ese motor eléctrico le da algo de torque al principio.
Yo tengo un Sandero 2010, ando por destapata sin problemas, si mal no estoy son 15cm de altura. Creo que el corolla lo hara sin problemas.
La altura mínima con respecto al suelo es de 18 cms, en el Corolla es de 15 cms
Usando esta técnica y el modo eco es como he conseguido los mejores consumos. En Pereira es difícil conseguir consumos decentes por la velocidad de tráfico y su topografía.
Pulse and glide: la técnica que te hará ahorrar combustible en tu coche híbrido
Te explicamos la técnica Pulse and Glide para conseguir bajar el consumo de tu coche híbrido aún más.
nergiza.com
Toyota Corolla Cross vs. Mazda CX-30: ¿Cuál es mejor?
Con el lanzamiento de la Toyota Corolla Cross, se calienta el segmento de SUV compactos en Colombia. Este SUV viene enfrentar, de frente y con argumentos, al que hoy se sostiene como el carro más vendido a nivel nacional, la Mazda CX-30.
www.elcarrocolombiano.com
Según este articulo el Corolla Cross es de 16 cm , aunque estan equivocados en el Mazda cuya altura es de 17 cm
14.5 Cm es la altura en su punto mas alto de la CX30, 5mm más alta que el mazda 3Toyota Corolla Cross vs. Mazda CX-30: ¿Cuál es mejor?
Con el lanzamiento de la Toyota Corolla Cross, se calienta el segmento de SUV compactos en Colombia. Este SUV viene enfrentar, de frente y con argumentos, al que hoy se sostiene como el carro más vendido a nivel nacional, la Mazda CX-30.www.elcarrocolombiano.com
Según este articulo el Corolla Cross es de 16 cm , aunque estan equivocados en el Mazda cuya altura es de 17 cm
El dato del Corolla Cross lo tienen bien, comparándolo con la ficha técnica que reporta ser de 16.1 cm. Yo no creo que ande en destapadas llenas de lodo ni nada por el estilo, tampoco creo que nadie que compre este carro pretenda darle ese uso (vaya uno a saber), pero seguro que anda bien en la mayoría de vías rurales tipo casa de campo/finca de descanso.Toyota Corolla Cross vs. Mazda CX-30: ¿Cuál es mejor?
Con el lanzamiento de la Toyota Corolla Cross, se calienta el segmento de SUV compactos en Colombia. Este SUV viene enfrentar, de frente y con argumentos, al que hoy se sostiene como el carro más vendido a nivel nacional, la Mazda CX-30.www.elcarrocolombiano.com
Según este articulo el Corolla Cross es de 16 cm , aunque estan equivocados en el Mazda cuya altura es de 17 cm
A final de cuentas sale uno de Bogotá, va a esas vías y se cruza más de un Sail, Logan o Renault 9 andando como si nada.
Usando esta técnica y el modo eco es como he conseguido los mejores consumos. En Pereira es difícil conseguir consumos decentes por la velocidad de tráfico y su topografía.
Pulse and glide: la técnica que te hará ahorrar combustible en tu coche híbrido
Te explicamos la técnica Pulse and Glide para conseguir bajar el consumo de tu coche híbrido aún más.
Tiene toda la razón, en Pereira es complicado conseguir niveles de consumo mas bajos, las cifras que obtengo las logro viajando desde Makro hasta la zona de Galicia todos los días, y con modo ECO, que tampoco es que haga lento al vehículo.
Me dejo con la duda y al revisar los datos encontre esto:
Mazda CX-30 Ground clearance unladen 175 mm
Mazda CX-30 Dimensions 2020 - Length, Width, Height, Turning Circle, Ground Clearance, Wheelbase & Size
The height, measured from the ground to the top of the car, is 1540 mm across all variants. The width is 1795 mm across all variants. The length is 4395 mm across all variants. See the table below for a comprehensive list of dimensions for the Mazda CX-30 2020 including the height, width, length...
www.carsguide.com.au
Mazda 3 Ground clearance unladen 150 mm
Mazda 3 Dimensions 2020 - Length, Width, Height, Turning Circle, Ground Clearance, Wheelbase & Size
The height, measured from the ground to the top of the car, ranges from 1435 mm to 1440 mm depending on the variant. The width is 1795 mm across all variants. The length ranges from 1435 mm to 4660 mm. See the table below for a comprehensive list of dimensions for the Mazda 3 2020 including the...
www.carsguide.com.au
Corolla Cross:
Ground clearance (mm) : 161
Ninguna de las 2 "SUV" creo que son para meterlas en terrenos dificiles, apenas para pasar policias acostados con algo de confianza aunque es casi la misma vaina que el Mazda 3.
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