Lo del tren de cercanías,es desinformación por culpa de la ignorancia de los periodistas.
Lo que el gobernador hizo fue hacer una aclaración técnica,no se va a hacer un tren,pero tren en su significado técnico,un sistema pesado,pero si se va a hacer un sistema férreo pero mas liviano.
Eso se sabia desde que se empezó a estructurar el proyecto,al principio con un tren ligero y después con un tren-tranvia.
Lo que deben decir los periodistas,es que el gobernador no va a hacer un tren de cercanías,sino un tren ligero de cercanías.
Una buena y una mala: Habrá Troncal de TM por la Av. Boyacá, pero no será autopista urbana
http://www.eltiempo.com/colombia/bo...d-advirtio-secretario-de-hacienda-_10934248-4
Que hagan transmilenio por la Boyaca es como decir"primero construyo la casa en madera para después construirla en ladrillo",pero bueno, al fin y al cabo servirá por unos buenos años.
Y sobre la autopista urbana no se pudo tomar mejor decisión,esas autopistas están pensadas igual que transmilenio,los primeros años una maravilla,pero al mediano plazo se volverían un caos,pero enriqueciendo a ciertos personajes,esas autopistas eran un negocio completo.
Eso sin contar el impacto ambiental.
Si se van a construir autopistas en Bogotá se podría por la 170,contando que con la reserva foresta del norte siempre estará aislada,la otra(esta si toca)es la ALO,pero en la periferia de la ciudad.
El pensamiento colombiano es chistoso,construyen vias de baja velocidad para conectar las ciudades,y "autopistas" para el transporte dentro de las ciudades.
Las autopistas son para conectar ciudades,vías de alta velocidad ,con carriles de velocidad,transporte y carga,separadores,bermas,etc.
Deberían pensar mejor en hacer una red de autopistas nacionales como cualquier país del mundo,y dejar el pensamiento de que hay montañas y por eso no se pueden construir,ejemplo sobran.
Pd:Al señor Bonilla se le olvida que si se llegara a construir un metrocable estaria violando normas urbanas de Bogota.Ademas estarían promoviendo la vivienda ilegal.
