Una pregunta, tengo entendido que los Gorilla son la marca económica de McGuard o estoy equivocado?
General Chevrolet Captiva y Captiva Sport (2007-2018)
- Iniciador del tema alejandro1979
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- captiva radio captiva
Y que es entonces lo que esta entré la P y la R en la caja? Pensé qué era eso....
Eso es un recordatorio sobre que hay que pisar el freno para poder pasar salir de Parking... muchos automáticos lo tienen.... la palanca pasa derecho de P a R
Por otro lado ya voy por 9410 km y me dice que tengo el 7% de vida útil del aceite me voy para internacional de vehículos por simple facilidad en llegar y salir sin carro.
Además allá me dijeron que a los 5000 no se cambiaba aceite por eso la revisión no vale nada, igual yo no la hice ni allí ni en los coches, en cambio en San Jorge me dijeron que el primer cambio era a los 5000 lo cual me parece un desperdicio para un aceite sintético
Buenos días.
Agradezco me comenten que compañía de seguro tienen para su Captiva 2.4 y cual fue el valor del seguro todo-riesgo.
Estoy por renovar el mio, pero por una 2011 2.4 Full me quieren endosar un poco mas de 1.2M cuando no he realizado ninguna reclamación y se supone que debería de bajar considerablemente por el valor de fasecolda, no?
Gracias.
Agradezco me comenten que compañía de seguro tienen para su Captiva 2.4 y cual fue el valor del seguro todo-riesgo.
Estoy por renovar el mio, pero por una 2011 2.4 Full me quieren endosar un poco mas de 1.2M cuando no he realizado ninguna reclamación y se supone que debería de bajar considerablemente por el valor de fasecolda, no?
Gracias.
Buenos días, les quería preguntar acerca de la captiva sport 3.0 mod 2011.¿ a qué kilometraje se debe cambiar la correa de repartición ? Les agradezco experiencias y respuestas gracias
Si es cadena, nunca se cambia, la que se cambia es la correa, pero no se la Captiva que tenga...
Que pena , si es correa tiene razón pero gracias por su respuestaSi es cadena, nunca se cambia, la que se cambia es la correa, pero no se la Captiva que tenga...
Saludos. Acabo de adquirir una 2.4 estándar 2011 por 40 con 18000 km. Hasta ahora contento y bastante he aprendido de este foro. He visto el aviso de chequear control de tracción unos segundos al encender. Según el primer dueño, nunca reseteo el medidor de consumo estando este fijo en 8km/l.
Quisiera retomar la iniciativa que se ha insinuado varias veces en el foro (leí las 68 pgs) de una suerte de sondeo o encuesta en que cada dueño nos diga cuanto le costo cada revision (5, 10, 15, 20, etc.) y donde la hizo. Además cuanto pagó por el seguro contra todo riesgo y con que empresa lo suscribió. Finalmente, los que tengan experiencia con la garantía extendida nos confirmen si la suscribieron al final de la básica, y si en efecto les costo 100 mil pesos.
El concesionario que vendió mi carro cobro 800.000 por la revision de los 10mil y quiere otros 800 por la de los 20 sin contar pastillas. Dice que a estos carros se le cambian pastillas temprano por lo pesados. Tengo mis dudas...
Mil gracias de antemano por sus sugerencias!
Quisiera retomar la iniciativa que se ha insinuado varias veces en el foro (leí las 68 pgs) de una suerte de sondeo o encuesta en que cada dueño nos diga cuanto le costo cada revision (5, 10, 15, 20, etc.) y donde la hizo. Además cuanto pagó por el seguro contra todo riesgo y con que empresa lo suscribió. Finalmente, los que tengan experiencia con la garantía extendida nos confirmen si la suscribieron al final de la básica, y si en efecto les costo 100 mil pesos.
El concesionario que vendió mi carro cobro 800.000 por la revision de los 10mil y quiere otros 800 por la de los 20 sin contar pastillas. Dice que a estos carros se le cambian pastillas temprano por lo pesados. Tengo mis dudas...
Mil gracias de antemano por sus sugerencias!
Se han robado 3 página de este tema, se agradece el portador de ellas devolverlas.
Ya en la parte seria, me parece buen precio ese modelo, ya que buscando las 2011 la mas económica está en 42´ , que la disfrute compa.
Saludos.
La verdad una revisión por 800.000 es un verdadero robo.
Normalmente una revisión de 5.000 o sus múltiplos vale 230.000 - 250.000 y Una revisión de 10.000 o sus múltiplos vale cerca de 500.000 por el tema del cambio de aceite sintético.
Recientemente hice la de 35.000 km y costó 232.000 en Autoniza de la 146 con 7.
El único valor cercano que he tenido que pagar fue en la revisión de 25.000 km cuando le cambie las pastillas de los frenos.
Para referencia, me permito copiar de la página oficial de Chevrolet los valores estimados por revisión para una Captiva sport 2.4, precisando que siempre he pagado valores inferiores, habiendo hecho dichas revisiones en Los coches, Campesa (Bucaramanga) y Autoniza.
5.000: $165.000
10.000: $395.000
15.000: $420.000
20.000: $660.000
25.000: $440.000
30.000: $395.000
35:000: $420.000
40.000: $770.000
45.000: $420.000
50.000: $680.000
Saludos
Edit:
1. Les dejo el vínculo con los datos de tarifas por mantenimiento:
http://www.chevrolet.com.co/content...s_tecnicas/Captiva_Mantenimiento_Posventa.pdf
Normalmente una revisión de 5.000 o sus múltiplos vale 230.000 - 250.000 y Una revisión de 10.000 o sus múltiplos vale cerca de 500.000 por el tema del cambio de aceite sintético.
Recientemente hice la de 35.000 km y costó 232.000 en Autoniza de la 146 con 7.
El único valor cercano que he tenido que pagar fue en la revisión de 25.000 km cuando le cambie las pastillas de los frenos.
Para referencia, me permito copiar de la página oficial de Chevrolet los valores estimados por revisión para una Captiva sport 2.4, precisando que siempre he pagado valores inferiores, habiendo hecho dichas revisiones en Los coches, Campesa (Bucaramanga) y Autoniza.
5.000: $165.000
10.000: $395.000
15.000: $420.000
20.000: $660.000
25.000: $440.000
30.000: $395.000
35:000: $420.000
40.000: $770.000
45.000: $420.000
50.000: $680.000
Saludos
Edit:
1. Les dejo el vínculo con los datos de tarifas por mantenimiento:
http://www.chevrolet.com.co/content...s_tecnicas/Captiva_Mantenimiento_Posventa.pdf
Gracias a todos por sus rápidas respuestas. Como les decía, hice la tarea y leí las 68 páginas (vaya a saber de donde saque tres extras). Tengo el cuadro de GM donde aparece que el cambio de aceite es en los múltiplos de 5, no de 10. Al parecer a la mia se le cambio aceite a los 10 porque tiene 18 y dice que queda un 23%.
Asimismo las revisiones caras de los 20 y 40 tienen en común el cambio de filtro del aire acondicionado. Será tan caro? Alguien mas ha tenido que cambiar pastillas antes de los 50mil km? En cuadro de GM no esta previsto.
Seguimos muy atentos a conocer costos y empresas de seguros y el costo de la garantía extendida. Gracias y perdonen tanta molestia.
Asimismo las revisiones caras de los 20 y 40 tienen en común el cambio de filtro del aire acondicionado. Será tan caro? Alguien mas ha tenido que cambiar pastillas antes de los 50mil km? En cuadro de GM no esta previsto.
Seguimos muy atentos a conocer costos y empresas de seguros y el costo de la garantía extendida. Gracias y perdonen tanta molestia.
Algunos datos de mi Chevrolet Captiva 2.4 Full Modelo 2011 comprada de segunda, que ya tiene conmigo casi 10.000 Km
Consumo gasolina (extra). Los datos de consumo se calcularon manualmente contrastando contra el dato arrojado por el computador. En un par de ocasiones el dato ha sido diferente por una décima (me imagino que por aproximaciones, pues la computadora trabaja con un decimal, mientras que el volumen del surtidor esta con tres decimales):
Min 25 Km/g (en ciudad con unos trancones extremos)
Max 40 Km/g (carretera Bogotá Medellín, control de crucero en el llano, modo manual en subida y en bajada)
Prom 30 Km/g (80% Bogotá 20% carretera)
Mantenimientos (en concesionario): Los mantenimientos han sido normales. No he tenido problemas con las pastillas de los frenos, ni desajustes, ni ruidos extraños, ni nada parecido.
Mantenimiento 20.000 Km $547.882
Cambio Batería a los 22.600 km $ 476.072
Otros:
Muy cómoda y amplia
Excelente seguridad activa y pasiva
Reproduce los videos de mi iPod Touch 4g como si fueran MP3, permitiendo manejar listas de reproducción
El sunroof que permite ventilación natural sin miedo a los amigos de lo ajeno
Conclusión: Muy contento con la compra, por el precio de lo mejor del segmento.
Consumo gasolina (extra). Los datos de consumo se calcularon manualmente contrastando contra el dato arrojado por el computador. En un par de ocasiones el dato ha sido diferente por una décima (me imagino que por aproximaciones, pues la computadora trabaja con un decimal, mientras que el volumen del surtidor esta con tres decimales):
Min 25 Km/g (en ciudad con unos trancones extremos)
Max 40 Km/g (carretera Bogotá Medellín, control de crucero en el llano, modo manual en subida y en bajada)
Prom 30 Km/g (80% Bogotá 20% carretera)
Mantenimientos (en concesionario): Los mantenimientos han sido normales. No he tenido problemas con las pastillas de los frenos, ni desajustes, ni ruidos extraños, ni nada parecido.
Mantenimiento 20.000 Km $547.882
Cambio Batería a los 22.600 km $ 476.072
Otros:
Muy cómoda y amplia
Excelente seguridad activa y pasiva
Reproduce los videos de mi iPod Touch 4g como si fueran MP3, permitiendo manejar listas de reproducción
El sunroof que permite ventilación natural sin miedo a los amigos de lo ajeno
Conclusión: Muy contento con la compra, por el precio de lo mejor del segmento.
En mi caso soy el feliz propietario de una Captiva sport 2.4 2011 full:
- 37.000 km todos conmigo
- Min 20 Km/g (en Bogotá con trafico mixto)
- Max 38 Km/g (Ruta Bogotá Bucaramanga, Sin control de crucero, modo manual siempre, sin uso del botón ECO) - 35 Km/g (Ruta - Bucaramanga Bogotá, Sin control de crucero, modo manual siempre, sin uso del botón ECO)
- Prom 30 Km/g (70% carretera, 30% ciudad)
Con respecto al cambio de aceite supongo que hace referencia a la información provista en este enlace (segun el cual debe hacerse cambio de aceite cada 5.000 km): http://www.chevrolet.com.co/posventa/Mantenimiento/mantenimiento_preventivo/5-000-km.html
No obstante ya se ha discutido bastante acerca de que si el aceite es sintético se cambia cada 10.000 km y que es mas costoso. Los datos suministrados por el indicador de vida útil del aceite son muy fieles con la realidad.
En mi caso el cambio de pastillas de frenos lo hice a los 30.000 km. Motivo, tanto viaje en carretera.
Con respecto al cambio de los filtros de aire de los 20.000 km no sobrepasó el valor estimado suministrado por Chevrolet.
La póliza todo riesgo la tengo con Liberty por medio de Coomeva por un valor de 158.000 mensual (Me toco volver con ellos)
Los amparos son los siguientes:
RCE 400 - 400- 600. Deducibles por perdida total por dano o hurto al 0%.
Reporto mantenimientos hechos hasta el momento para una 2.4 2012.
5.000 km: $9.000
Cambio de aceite a los $7.500: $80.000 (Se utilizó un bono de mantenimiento por $100.000)
10.000 km: $290.000
En éste momento tiene 14.800 km, ya separé cita para mantenimiento de 15.000 km sin cambio de aceite (Aún le queda un valor superior al 30%) para la otra semana, la cual tiene un costo de $120.000.
El peor rendimiento fue durante los primeros 500 km que estuvo en 21km/G, hasta que fue mejorando. ahora está en 28 en ciudad con aire 100%.
El mejor rendimiento fue en una de las excelentes carreteras del Valle, dando 49Km/G.
5.000 km: $9.000
Cambio de aceite a los $7.500: $80.000 (Se utilizó un bono de mantenimiento por $100.000)
10.000 km: $290.000
En éste momento tiene 14.800 km, ya separé cita para mantenimiento de 15.000 km sin cambio de aceite (Aún le queda un valor superior al 30%) para la otra semana, la cual tiene un costo de $120.000.
El peor rendimiento fue durante los primeros 500 km que estuvo en 21km/G, hasta que fue mejorando. ahora está en 28 en ciudad con aire 100%.
El mejor rendimiento fue en una de las excelentes carreteras del Valle, dando 49Km/G.
Temas similares
