General del Chevrolet Sail (2013-2020)
- Iniciador del tema fabo669
- Fecha de inicio
DiegoMaK. Una pregunga.
¿Está seguro de que el tiempo de entrega máximo corresponde a la mitad del tiempo pactado?
De ser así. ¿Dónde se puede verificar ésta información, en el contrato o con un asesor que poca información verídica pueda proporcionar?
Lo digo porque en la página veo lo siguiente: "ChevyPlan® no garantiza la adjudicación o entrega del bien en una altura o número de cuotas determinadas".
Tomado de: http://www.chevyplan.com.co/Chevyplan/Chevyplan/paginas/documento.aspx?idr=2011
Pero segun tengo yo entendido ya hay una opción de chevyplan en la cual el vehículo se programa para entrega de acuerdo a las necesidades de uno y no a la volatilidad del fondo... Me explicaban alguna vez que si uno se espera por lo menos 2 años (esto es especial para la gente que tiene las centrales de riesgo puti****) le entregan el carro pero no se transforma en crédito, sigue haciendo sus aportes a la fiducia de chevyplan, no se hasta que punto sea cierto, solo les cuento el chisme que me pasaron....
Ayer pude hacer unos kilómetros de más en el Sail, ya en alturas de tierras bogotanas y ya en carreteras que conozco y me permiten tomar referencias. Era una unidad prestada a un colega director de una revista que seguramente conocen (Fuel) y nos repartimos en un viaje hacia y desde Villa de Leyva, en el que también estaba el director de otra revista (Turbo). Yo lo tomé en la última parte del recorrido, ya en la noche y cuando solo nos quedaban puras doble calzadas hasta Bogotá.
Los tres notamos un problema en el selector que no tenían los carros manejados en el lanzamiento... y es que aquí era muy fácil enredarse haciendo los cambios, nos pasó a todos en especial al bajar de quinta a cuarta o de segunda a tercera... ya veremos si eventualmente me van a dar un carro distinto o ese mismo y ver si era un defecto de ese Sail en particular. También tenía un ruidito alrededor del radio (creo) que nos traía desesperados.
Quedé desinflado con el espacio interior atrás, pues veo que ahí perdió con respecto al Aveo en altura y a lo largo, en gran parte por culpa de esa rampa que se forma en la mitad del carro por la ubicación del tanque... las piernas se recogen más de lo que deberían y eso en un recorrido largo es clave para quedar cansado antes. Ahí el Logan sigue siendo imbatible.
Por último, el 1,4 exige bastantes revoluciones. No me atrevería a afirmar que es lento y de hecho me recuerda bastante a un Mazda2 por cómo acelera y por fondo. Siendo muy similar en especificaciones al Fabia 1.4 16v que solía tener, no lo sentí igual de enérgico en altas, pero no sé si sea un tema de peso, de caja, del motor en sí o de una acumulación de los tres.
También me sirvió para notar unas muy buenas luces en medias y no tanto en altas. De resto, falta que me lo den a mí y poder acumular más tiempo y hacerme una idea más clara. De consumo poco puedo pedir... se bajó medio tanque en un recorrido de ida y vuelta hacia el mencionado departamento (son unos 340-350 km en total), nada de medidas precisas.
Los tres notamos un problema en el selector que no tenían los carros manejados en el lanzamiento... y es que aquí era muy fácil enredarse haciendo los cambios, nos pasó a todos en especial al bajar de quinta a cuarta o de segunda a tercera... ya veremos si eventualmente me van a dar un carro distinto o ese mismo y ver si era un defecto de ese Sail en particular. También tenía un ruidito alrededor del radio (creo) que nos traía desesperados.
Quedé desinflado con el espacio interior atrás, pues veo que ahí perdió con respecto al Aveo en altura y a lo largo, en gran parte por culpa de esa rampa que se forma en la mitad del carro por la ubicación del tanque... las piernas se recogen más de lo que deberían y eso en un recorrido largo es clave para quedar cansado antes. Ahí el Logan sigue siendo imbatible.
Por último, el 1,4 exige bastantes revoluciones. No me atrevería a afirmar que es lento y de hecho me recuerda bastante a un Mazda2 por cómo acelera y por fondo. Siendo muy similar en especificaciones al Fabia 1.4 16v que solía tener, no lo sentí igual de enérgico en altas, pero no sé si sea un tema de peso, de caja, del motor en sí o de una acumulación de los tres.
También me sirvió para notar unas muy buenas luces en medias y no tanto en altas. De resto, falta que me lo den a mí y poder acumular más tiempo y hacerme una idea más clara. De consumo poco puedo pedir... se bajó medio tanque en un recorrido de ida y vuelta hacia el mencionado departamento (son unos 340-350 km en total), nada de medidas precisas.
Compañeros, ayer estuve en Ejemotor, la feria que se hace cada septiembre en Pereira, y me encontré un bodrio basado en el Sail Hatch, de manera similar al Aveo Adventure, mostraron una versión especial llamada Sail Xtreme, con techo corredizo, estribos laterales, algunas secciones pintadas de negro, parrilla de techo, rines de aleación de otro aspecto, y por los mismos 39 millones de pesos (Me compro un Fiesta).
No se si es solo en el eje cafetero que hacen estos bizarros experimentos, pero igual sucedió con el Aveo Adventure, en otras ciudades ni lo llegaron a conocer.
No se si es solo en el eje cafetero que hacen estos bizarros experimentos, pero igual sucedió con el Aveo Adventure, en otras ciudades ni lo llegaron a conocer.
El carro es una BOLETA......se le ven estupidos los estribos de SUV y los rines le cuadrarian mejor a este carro como TAXI!!!
Compañeros, ayer estuve en Ejemotor, la feria que se hace cada septiembre en Pereira, y me encontré un bodrio basado en el Sail Hatch, de manera similar al Aveo Adventure, mostraron una versión especial llamada Sail Xtreme, con techo corredizo, estribos laterales, algunas secciones pintadas de negro, parrilla de techo, rines de aleación de otro aspecto, y por los mismos 39 millones de pesos (Me compro un Fiesta).
No se si es solo en el eje cafetero que hacen estos bizarros experimentos, pero igual sucedió con el Aveo Adventure, en otras ciudades ni lo llegaron a conocer.
Efectivamente, esas son "ediciones especiales" de la gente de caminos.
Yo vi el Aveo adventure... este esta peor... ya de por si el Sail HB es bastante desafortunado estéticamente hablando frente a su hermano sedan, pero con estos "Accesorios crossover" se ve fatal y ademas lobo... fuera de precio ridículo... aplica para estos otros temas...
Por 2 millones menos se saca uno un stepway que es mas comodo que ese sail
Esa gente de Caminos si son muy boletas, no demora en estar esa versión acá en Armenia, cayeron mas bajo que con el Adventure pero seguramente encontrarán clientes para esa vaina, ya que el menicionado Adventure no es raro verlo acá, por lo menos si he visto mas de 10 y para mi eso es muuucho.
Hablando del Sail nuevamente, el Sábado lo estuve reparando en un Éxito en Neiva y la verdad es que el interior si es bien chafa, el tablero es comparable con el tablero de una buseta, brillante y duro como el solo, y el volante es otro desacierto, simplicidad al máximo, un poco más y lo dejan de dos brazos (que los odio así).
Hablando del Sail nuevamente, el Sábado lo estuve reparando en un Éxito en Neiva y la verdad es que el interior si es bien chafa, el tablero es comparable con el tablero de una buseta, brillante y duro como el solo, y el volante es otro desacierto, simplicidad al máximo, un poco más y lo dejan de dos brazos (que los odio así).
hablando del chevrolet sail hoy fui a verlo al concesionario, y sin manejarlo hubo algo que me desagrado totalmente del hb y es que la parte de atrás es totalmente antiestetica carece de cualquier sentido de diseño posible es un despropósito frente al sedan que se ve muy bonito apunto lo que me gusta
- la versión que vi tiene abs y airbags
- rines decentes no bonitos pero decentes
- mejores acabados externos que el logan
- radio clarion (hace rato no veía esa marca pero es buena)
- cojineria en una tela bonita no excelente pero bonita
- la maleta de la version hb horrible
- los comandos de los vidrios eléctricos en el piso al frente del la palanca de cambios(un atraso total renault por fin lo mejora y viene chevrolet y la embarra con esto)
- sin tacometro o por lo menos el que vi
- las puestas no cierran facil hay que darles duro y eso es incomodo
- esperar prueba de manejo no la ofrecen
jajajaajaj me hiciste recordar, cuando estábamos unos amigos venezolanos, mexicano y español caminando en la calle, y a mi me dio por decir...."ve no habia reparado que esa casa era así".....pero como se me reían....."no reparaste la casa, es que se daño o que"...al final del día, despues de yo estar puto de tratar de explicarles toda una odisea del español, mi amigo español dijo....ooh si reparar del verbo (quien sabe quien, ya no me acuerdo). si esta bien dicho, pero es un español muy coloquial.....
que pena por el offtopic pero me hiciste recordar
hablando del chevrolet sail hoy fui a verlo al concesionario, y sin manejarlo hubo algo que me desagrado totalmente del hb y es que la parte de atrás es totalmente antiestetica carece de cualquier sentido de diseño posible es un despropósito frente al sedan que se ve muy bonito apunto lo que me gusta
lo que no me gusta
- la versión que vi tiene abs y airbags
- rines decentes no bonitos pero decentes
- mejores acabados externos que el logan
- radio clarion (hace rato no veía esa marca pero es buena)
- cojineria en una tela bonita no excelente pero bonita
- la maleta de la version hb horrible
- los comandos de los vidrios eléctricos en el piso al frente del la palanca de cambios(un atraso total renault por fin lo mejora y viene chevrolet y la embarra con esto)
- sin tacometro o por lo menos el que vi
- las puestas no cierran facil hay que darles duro y eso es incomodo
- esperar prueba de manejo no la ofrecen
El tacometro es digital...lo traen todas las versiones!! saludos.
Puede ser colombiano, chino, aleman... De donde sea... Pero esa cola no me la paso... Que cosa tan fea y desafortunada... Un verdadero desafuero al diseno... Es que si fuera para aprovechar el espacio o algo asi lo entenderia... Pero en que pensaba el disenador cuando lo creo... Uno de los grandes misterios de la humanidad...
