www.elespectador.com
www.elcolombiano.com
Terrible. Otro ”sin frenos”.
www.rcnradio.com
Terrible. Otro ”sin frenos”.
Siete muertos y 34 heridos por accidente múltiple en la vía de la Línea; así está la situación
La pérdida de frenos de un vehículo de carga habría sido la causa del accidente.
Buenas tardes,Terrible. Otro ”sin frenos”.
Siete muertos y 34 heridos por accidente múltiple en la vía de la Línea; así está la situación
La pérdida de frenos de un vehículo de carga habría sido la causa del accidente.
Tengo entendido que ese trayecto previo al tunel es de bajada, donde habia un puesto de control de la policia donde casi se los "llevan" tambien, muy lamentable tragedia....
www.rcnradio.com
Buenos dias, si son muchos factores, segun en la entrevista que le hicieron al conductor es que en la bajada se quedó sin frenos y trató de sacar el camion de la via y contra las barandas pero que no pudo porque perdió total control del camion, ademas segun el conductor decia que es comun que pasen cosas como mangueras rotas, pero en ningun momento habló de recalentamiento de frenos, entonces mas que soltar un camión a un conductor es que tanto las empresas como los dueños sean obligados a dar capacitacion permanente sobre seguridad vial para generar un poco mas de conciencia sobre los daños que causa una carga fuera de control. Ademas los dueños de las vias que son las concesiones que nos vacunan con los peajes se hacen los dela vista gorda dandonos vias sin rampas de frenado, eso si que salva vidas, pero como cosa rara siempre vienen las excusas y una de ellas sin ser adivino es uno los costos (La mas obvia) y segundo es el espacio para constriurlas porque nuestra topografia no lo permite y tercero diran que ese sistema es para vias donde el limite de velocidad es alto, que aqui no aplica porque aqui andamos "despacio".
En cuanto a tema de aire si hay, el tema es que aunque uno dentro del carro no se de cuenta pero dentro de los tuneles el aire que circula es unos grados mas alto que el del ambiente y entre mas trafico tiene mas se sube la temperatura y ese factor ayuda que los frenos se calienten mas rapido.
Si no hay aire, se activan los frenos de seguridad en los ejes de tracción del cabezote y en los del trailer, que son accionados por una recámara de resortes. Quedarse sin frenos de aire por una falla mecánica es realmente complicado por el mismo diseño de "Fail safe" del sistema.
Lo dicho antes, y con todo el respeto que merece el gremio, pero se sabía que lo que dijo el tipo sobre tratar de parar arrimando el carro a la montaña y a la pared del túnel era pura m!!!!. Yo sinceramente no entiendo porque creen que van a poder parar el camión sin dañarlo e intentan llegar hasta un sector plano. Independientemente de qué le haya pasado (No parece recalentamiento), es muy torpe creer que ante una quedada sin frenos se va a poder parar sin dañar el vehículo.
Abre una cuenta aquí y verás muchos menos anuncios y podrás participar en la comunidad.
Suscríbete a nuestro canal de YouTube:
