Compañero muchas gracias seguiré tus recomendaciones.
muchas gracias por la información.
Última edición por un moderador:
General Chevrolet Captiva y Captiva Sport (2007-2018)
- Iniciador del tema alejandro1979
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- captiva radio captiva
Ayer estuve en San Andresito acompañando a un compañero a instalar el radio a una camioneta Chery que viene solo con AM/FM y vi que le instalaban el radio a una Captiva, les puedo contar:
- Le pusieron un radio Pioneer muy bonito dizque le valió U$ 500 en Panamá dijo el dueño
- Al rato de estar instalando se quedó sin batería nadie lo quería iniciar los cables no alcanzaban hasta la camioneta Chery de mi compa, al fin un taxi le hizo al favor un I10 por cierto que tiene una batería como de moto y prendió de una
- Le ponen un marco negro al rededor del nuevo radio y se ve muy bien, no queda ni salido ni nada el asunto es que la consola es como gris original es como gris pero el radio también es negro
- Dicen que la instalan un "ding dong" así lo llaman para que suenen la direccionales lo que no se es si quedan sonando las advertencias como la del cinturón sin abrochar o el nivel de combustible bajo, al final de la instalación probamos la direccional y no sonó nada no se si es que no le habían instalado eso
- Queda funcionando el puerto USB en el sitio original y una conexión adicional en la guantera
- También le pusieron la cámara de reversa con un espejo con pantalla sobre el espejo retrovisor central
Buen día compañeros foristas les cuento que actualmente tengo el mismo problema del service de neumáticos, realice la operación que dice en el manual y efectivamente la ultima llanta no me marca ningun dato al final y se queda bloqueado el sistema, por lo cual decidí bajar la llanta para revisar el sensor ,limpiarlo etc pero el problema continua , como el procedimiento indica que se debe arrancar por la llanta del conductor decidí cambiarla para descartar que fuera otra cosa ya que siempre marcaba el error al final es decir en la llanta del pasajero atrás del conductor y efectivamente se quedo bloqueado en la primera medición por consiguiente deduje que puede ser el sensor la verdad al bajarlo si notamos que estaba una pequeña pieza como partida no se si en alguna reparación del neumático la golpearon o sacaron mal la llanta y se pudo dañar, llame y averigüe cuanto costaba y me hablaron de datos de 240 mil pero pues busque en Internet uno por 27 dolares, le pregunte al vendedor que si era compatible con la captiva y me dijo que si, jejeje esperemos a ver como me sale si funciona correctamente les contare
Alguien sabe que tan conveniente y practico sea adquirir un scanner para la Captiva? Que tipo de diagnosticos se pueden tener?
No se si sea una compra perdida o si valga la pena.
Alguien sabe?
No se si sea una compra perdida o si valga la pena.
Alguien sabe?
Los scanner básicos LEEN y pueden borrar los códigos de error y leer otros parámetros del MOTOR como temperatura del aire, posición del acelerador, avance de encendido, Presión de combustible, carga del motor, etc y otros que ya trae la captiva como rendimiento de combustible, voltaje de la batería, temperatura del refrigerante. Aclaro que son las medidas que lee el computador no las medidas reales. No pueden modificar ningún parámetro.
Yo tengo uno que se conecta por bluetooth pero no se lo he conectado a la captiva lo usé en el spark 2009 pues no tenía tacómetro y a veces me parecía que lo revolucionaba mucho, en el spark GT lo usé pues no trae aguja de la temperatura solo un testigo que se enciende cuando se recalienta y también me pareció que se calentaba mucho lo medí y todo estaba dentro de lo normal.
Para los ABS, airbags y otros temas se necesitan scanners muy avanzados y sobre todo costosos que para un usuario común y corriente no se justifican pues cuestan lo que vale un carro nuevo y a parte son específicos para cada marca.
Lo otro es que si no se tienen conocimientos avanzados de mecánica los demás datos no son fáciles de interpretar.
Si quieres darte una idea de los datos que dan esos scanners básicos puede instalar la aplicación "Torque" que se consigue en google play, y supongo que en App Store también, y darle "add display" ahí salen todos los datos que se pueden leer.
Buen día compañeros el día sábado cambie y el sensor de presión de la llanta que solicite por internet y efectivamente esa era la falla, dejo el enlace http://www.amazon.com/gp/product/B008B5X5GC?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o01_s00, me ahorre algunos pesitos.
compañero forista, en la factura que me paso el concesionario el sensor tenia un valor de 192.000
Buen día el cambio lo realice en una serviteca en el área de cambio de llantas en bogota sobre la 26 arriba de la avenida boyaca, el cambio es muy simple solo que tengan cuidado al colocar la llanta nuevamente,a mi me cobraron 10 mil pesos por el cambio, la demora fue que no tenían el destornillador de torx ya que el que tenia era de otro tipo de tornillo según entendí , después de cambiarlo hacer lo del procedimiento para calibrar llantas, andarlo como unos 2 kilometros y se borra el error, así me funciono
Buenos días, lavando la camioneta por debajo.... De repente el amortiguador trasero izquierdo "sudando". Supongo que hay que cambiar la pareja, saben de algún sitio? Experiencias con ello?
Buenas tardes Amigos, mi esposa esta pensando en cambiar su Xsara picasso por una Captiva Sport 3.6 2010 con 60.000 Km, me gustaria conocer su experiencias con esta camioneta, algunos dicen que es mejor aue la nueva 3.0, y que en algunos casos es mas economica, que piensan al respecto.
Ahora se ven buenos usados de Captiva pero seria mejor que buscara la version 2011 en adelante. Viene con mejoras en consumo y caja de 6 velocidades. Aunque creo que esos precios, de 35 a 40 mm, se deben a que el consumo de ese motor 3L es bastante elevado, de 18 a 25 km/gal.
La captiva 3.6 del 2010 viene con una caja de 6 velocidades, en algunos foros veo que el consumo es muy similar al de mi Subaru Legacy 3.0.
Última edición:
Si, Basicamente el mylink usa el espacio que ocupaba el antiguo radio de pantalla azul o naranja. Pero el trabajo pesado esta en la conexion de los cables del control de audio del timon con el radio, asi como los parlantes. Pero ojo tiene que ser el mylink que usan la captiva y la traverse, el del sonic no le cazaria por ser curvada en la parte inferior.
Hace como un mes me arrimé mucho a un andén y rayé parecer el bigote pero al tocar por detrás parece que hubiera pasado de lado a lado.
Por otra parte en el parqueadero de la casa de mis padres me golpearon el bumper trasero y me le dejaron un raspón muy feo y muy notorio en todo el centro en Internacional de Vehículos me cobran 180.000 mas iva por pintarlo no si alguno tiene un sitio recomendado para esos trabajos, val la pena destacar que es la parte plástica pintada de color metálico.
Dejo las fotos.
Por otra parte en el parqueadero de la casa de mis padres me golpearon el bumper trasero y me le dejaron un raspón muy feo y muy notorio en todo el centro en Internacional de Vehículos me cobran 180.000 mas iva por pintarlo no si alguno tiene un sitio recomendado para esos trabajos, val la pena destacar que es la parte plástica pintada de color metálico.
Dejo las fotos.
Archivos adjuntos
alguien tiene experiencia sobre el consumo de la captiva Sport 3.6?, les doy gracias por sus datos
hola Leonardo le doy un consejo mejor la 3.0 es mas reciente y es una ref que todavía se distribuye
Que tal. Quisiera saber si me pueden colaborar, hace poco se encendió dos testigos en el tablero de mi Captiva Sport 2.4 Full la luz del ABS y la de la tracción con mensaje “Servicio stabilitrak y Servicio control tracción” al principio me dijeron que era por desgaste de llantas se cambiaron y nada, luego por limpieza y nada. Que puede ser? y como me pueden colaborar puesto que al taller de Chevrolet en la ciudad que vivo no lo llevo por circunstancias viejas de mal servicio.
Temas similares
